近年來，鋰離子電池被廣泛應用於電動車輛的儲能系統。由於鋰離子電池充放電流過大會加速電池使用壽命衰退，因此可加入超級電容器做為輔助輸出。透過超級電容器可瞬間提供高功率輸出的特性，輔助做為主要電源的鋰電池，使鋰電池皆操作於一定的電流值以下，避免電池電量的快速衰減。但若只依據負載端需求來調節超級電容器輸出，可能面臨需要輔助輸出，但超級電容器電量卻已乾涸的狀況，此時無法起到延長鋰電池壽命的功能。本研究提出超級電容器目標電量之曲線，透過主動調整超級電容器電量，使超級電容器處於較佳的工作狀態，可隨時因應不同負載環境的變化。經Matlab Simulink程式模擬，在ECE-40車輛運行工況下，本論文所提出之超級電容器控制策略可有效改善超級電容器電量問題，並且在維持系統效能的前提下，可選用更小電容量的超級電容器，使整體系統成本降低。

A hybrid energy storage system (HESS) consists of supercapacitors (SCs) and lithium-ion batteries. HESS takes advantage of the high power density of SCs to supply transient high power demand and limit battery operating current to extend battery cycle life. However, the low energy density of SCs can easily render HESS inoperable. In order to avoid this situation, a larger SCs need to be selected, but it will cause an increase in system cost.
In this paper, a control strategy of SCs is proposed to regulate the energy of SCs through a bidirectional DC-DC converter, so that SCs can be in a better working state. In the proposed strategy, the operation mode of HESS is determined by the load current, the energy of SCs and the speed of the vehicle. The concept of SCs target energy was proposed as the basis for energy regulation. With the proposed control strategy, the user can select a smaller supercapacitor to maintain the performance of HESS.

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