莫拉克颱風(2009年8月)為屏東來社溪及內社溪集水區帶來長延時高強度的降雨，累積雨量超過2,000毫米，造成集水區內多處崩塌，大量土砂流入河道，使得河床高程急遽抬升，尤其是來社溪與內社溪匯流河段，河床嚴重淤積，威脅到鄰近部落居民的安全。風災過後河道高程急遽變化，政府機關對河道，尤其是匯流段河道，進行一系列的整治工程與清疏工作，用以降低河道溢堤風險。本研究首先收集莫拉克颱風前後不同時期的河道數值地形模型資料及河道清疏資料，然後使用HEC-HMS模式分析不同重現期延時24小時降雨條件下之集水區地表逕流，並使用CCHE2D二維水理模式分析不同條件下來社溪與內社溪匯流段的水理變化及河床變遷。
　　在河道水理分析方面，依據莫拉克風災前後2009及2010年河道數值地形，以定床水理模式模擬重現期100年降雨的水深與流速，結果顯示風災前匯流河段沒有溢堤現象，有重現期100年通洪能力；根據風災過後的河道地形分析結果，匯流段左岸沿東部落向西部落均有溢堤現象，溢堤深度約1.5~3.5公尺，表示河道淤積導致通洪能力大幅減少。依據清疏工程前後2013年及2014年5月河道數值地形分析結果，2013年清疏前地形有溢堤現象，溢堤深度約0.58~2.5公尺；2014年5月清疏後無溢堤現象，再以2014年10月經過颱風事件的地形分析結果，有溢堤現象，溢堤深度約0.44公尺，表示清疏工程有增加通洪能力的效果，但清疏河道受到上游土砂的堆積，通洪能力下降。以2018年10月地形經過九年時間的整治與清疏，河道高程下降，高灘地高程增加，通洪能力增加為重現期100年，表示長期的河道清疏對來社溪匯流段通洪能力有顯著效果。
　　在河床高程變遷分析方面，因為2014年5月與2018年10月定床模擬通洪能力為重現期100年。故以重現期100年延時24小時降雨之流量動床模擬，以2014年5月與2018年10月的河道數值地形模擬結果顯示匯流口處土砂堆積約3公尺與約1.5公尺，河道無溢堤情形發生。但河道有淤積的情形，因此需要每隔一段時間進行清疏與整治工程，以保持河道通洪能力。

Typhoon Morakot in August 2009 brought long-duration and high-intensity rainfall in the Laishe River and Neishe River catchment, causing riverbeds suddenly raised. This study first collects the DTM of the river and the river dredging projects before and after Typhoon Morakot in the Laishe River and Neishe River, and then uses the HEC-HMS model to simulate the surface runoff under the condition of rainfall duration 24 hours. Then uses the software of CCHE2D (two-dimensional hydraulic model) to simulate the hydraulic changes and riverbed changes in the confluence of Laishe and Neishe River. The results of fixed-bed hydraulic simulation show that the river was no dike overflow before Typhoon Morakot in 2009. After Typhoon Morakot in 2010, dike overflows about 1.5 to 3.5 meters in 100-year return period of rainfall. Representing that the flood transport capacity is drastically reduced. According to simulation results before and after the dredging projects, the dike overflow height was about 0.58~2.5 meters before dredging in 2013, and there was no overflow after dredging in 2014. In October 2018, after nine years of river dredging, the flood transport capacity is increased to the return period of 100 years. It means long-term river dredging has a significant effect on the flood transport capacity. The results of movable-bed simulation show that the river deposits about 3 meters in May 2014 and about 1.5 meters in October 2018 at the confluence reach, and the channel has no overflow dikes. It means that if there is a long-duration rainfall event, moderate dredging projects are still needed to maintain the flood transport capacity.

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