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研究生： 曾念群
Tseng, Nien-Chun
論文名稱： 偏差駕駛行為、行車事故責任分攤對留任意願之影響-以物流業為例
The Influence of Aberrant Driving Behavior and Liability Apportionment in Road Traffic Accidents on Driver Retention: the case of logistics industry
指導教授： 林珮珺
Lin, Pei-Chun
學位類別： 碩士
Master
系所名稱： 管理學院 - 交通管理科學系碩士在職專班
Department of Transportation and Communication Management Science(on-the-job training program)
論文出版年： 2023
畢業學年度： 111
語文別： 中文
論文頁數： 85
中文關鍵詞： 物流業 、偏差駕駛行為 、行車事故責任分攤 、留任意願
外文關鍵詞： logistics industry, aberrant driving behavior, liability apportionment in road traffic accidents, retention
相關次數： 點閱：56  下載：0 
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    • 近三年電子商務大幅度的成長，使物流業配送需求大爆發，同時讓物流司機的工作量變得更加繁重，且每日工時也變得更長。因此，在有限制的配送時效壓力下，物流司機在駕駛車輛進行貨件配送的過程是相當容易產生行車事故。根據研究資料指出，除了工作特性會影響駕駛人的偏差駕駛行為之外，在行車事故方面，有九成以上歸因於人為錯誤。以物流司機而言，不論行車事故發生與否，對於物流公司內部所制定的行車事故責任分攤之規範，通常都會是物流司機評估其留任意願的重點。
    本研究資料取得係採用群集抽樣(Cluster Sampling)方式邀請研究對象進行問卷的填寫，有效樣本總計377份。藉由結構方程模型分析物流司機偏差駕駛行為、行車事故責任分攤及留任意願三者之間的影響關係，研究結果顯示行車事故責任分攤對於留任意願具有顯著正向影響；偏差駕駛行為對於行車事故責任分攤具有顯著之負向影響；而偏差駕駛行為對於留任意願不具有影響。藉由研究成果物流業者可以在教育訓練，規範擬定與現場作業等各方面進行規劃及執行時，能更加貼近物流司機的想法與需求，以提升物流司機的留任意願。

    This study primarily aims to investigate the effects of aberrant driving behavior and liability apportionment in road traffic accidents on driver retention. The research focuses on the logistics industry. According to the extant research, aside from job-related factors, more than ninety percent of aberrant driving behaviors are attributed to human error. This study adopted the Driver Behavior Questionnaire (DBQ) proposed by Reason et al. (1990) as a survey instrument to assess aberrant driving behavior among logistics truck drivers. The questionnaire items were adjusted to align with the target participants and research objectives. A total of 403 questionnaires were distributed to logistics truck drivers as the sample, with 377 valid responses received, indicating a response rate of 93.5%. The research methodology involves Multi-sample Analysis and Structural Equation Modeling (SEM) to examine the research hypotheses. The research findings support the hypothesis positing a positive influence of responsibility allocation for traffic accidents on the intention to remain. Additionally, the research hypothesis suggesting a negative influence of aberrant driving behavior on responsibility allocation for traffic accidents is also supported. However, the research hypothesis proposing a negative influence of aberrant driving behavior on the intention to remain is not supported.

    目 錄 viii 表目錄 x 圖目錄 xii 1 第一章 緒論 1 1.1 研究背景 1 1.2 研究動機 4 1.3 研究目的 7 1.4 研究流程 8 2 第二章 文獻回顧 10 2.1 物流業 10 2.1.1 物流的定義 10 2.1.2 物流業的定義 12 2.1.3 物流業的後疫情時代 12 2.2 偏差駕駛行為 14 2.2.1 偏差駕駛行為的定義 14 2.2.2 研究文獻 15 2.3 行車事故責任分攤 18 2.3.1 肇事責任鑑定 18 2.3.2 國內企業肇事責任分攤處理原則 19 2.4 留任意願 21 2.4.1 留任意願的意涵 21 2.4.2 留任意願的影響 22 3 第三章 研究方法 24 3.1 研究架構 24 3.2 研究假設 24 3.3 問卷設計 25 3.3.1 個人基本資料表 26 3.3.2 偏差駕駛行為衡量表 26 3.3.3 行車事故責任分攤衡量表 27 3.3.4 留任意願衡量表 28 3.4 分析方法 29 3.4.1 敘述性統計分析 29 3.4.2 信度分析 29 3.4.3 驗證性因素分析 30 3.4.4 效度分析 31 3.4.5 結構方程模型 31 4 第四章 實證分析 32 4.1 前測問卷發放與分析 32 4.2 正式問卷發放及分析 33 4.2.1 正式調查樣本統計資料分析 34 4.2.2 單因子變異數分析 40 4.2.3 信效度分析 51 4.2.4 驗證性因素分析 52 4.2.5 結構方程模型 56 5 第五章 結論與建議 60 5.1 結論 60 5.2 建議 62 6 參考文獻 64 一、英文文獻 64 二、中文文獻 69 三、網路資源 73 附錄 一 前測問卷 75 附錄 二 正式問卷 81

    一、英文文獻
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    二、中文文獻
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    三、網路資源
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    下載圖示 校內：2025-09-01公開
    校外：2025-09-01公開
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