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研究生： 吳彰智
Wu, Chang-Chih
論文名稱： 電聯車電力再生式煞車電路之研究
Study of Electric Regenerative Braking Circuit for Electric Multiple Unit
指導教授： 李嘉猷
Lee, Jia-You
學位類別： 碩士
Master
系所名稱： 電機資訊學院 - 電機工程學系
Department of Electrical Engineering
論文出版年： 2003
畢業學年度： 91
語文別： 中文
論文頁數： 69
中文關鍵詞： 電力再生 、再生制動
外文關鍵詞： regenerative, braking
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    • 　　電動機制動，習採機械制動之方式，其雖可靠度高，但捷運電聯車之制動作用頻繁，故若只採用機械制動，消耗之成本十分可觀。本論文主要在研究捷運電聯車電力再生制動之電路，且參考木柵線捷運電聯車之制動電路機制進行研究。並以Matlab軟體分析與模擬其電路特性，以確實達到分析電動機制動情形與電力再生電壓之利用，有助於未來電力再生制動之相關機制之建立。

    　　The braking of the motor often use the friction braking. Although the friction braking is more reliable, the braking of rapid transit is frequent in use, it will cost highly if it only adopt friction braking. This thesis research the circuit about the electric regenerative braking in the electric multiple unit and the braking circuit according to the electric multiple unit of Mucha Line. At the same time, use the Matlab to analyze and simulate its circuit characteristic. So, it can make sure that it can reach the analysis situation of the electric braking and the use of the electric regenerative voltage, it will be helpful for the establishment of the electric regenerative braking in the future.

    目錄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　頁數 中文摘要　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ⅰ 英文摘要　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ⅱ 誌謝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ⅲ 目錄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ⅳ 圖目錄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ⅶ 表目錄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ⅸ 符號表　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ⅹ 第一章　緒論　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1 1.1　前言　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1 1.2　研究動機與方向　　　　　　　　　　　　　　　　2 1.2.1　研究動機　　　　　　　　　　　　　　　　　　2 1.2.2　研究方向　　　　　　　　　　　　　　　　　　3 1.3　大綱　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3 第二章　制動原理　　　　　　　　　　　　　　　　　 4 2.1　前言　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4 2.2　直流電動機特性　　　　　　　　　　　　　　　　5 2.3　摩擦式制動　　　　　　　　　　　　　　　　　 17 2.4　電力式制動　　　　　　　　　　　　　　　　　 18 2.4.1　動態制動　　　　　　　　　　　　　　　　　 18 2.4.2　再生制動　　　　　　　　　　　　　　　　　 19 第三章　捷運木柵線　　　　　　　　　　　　　　　　21 3.1　前言　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 21 3.2　台北市中運量VAL256捷運系統規劃現況　　　　　 22 3.2.1　系統主要特性概述　　　　　　　　　　　　　 22 3.2.2　系統與乘客之介面規劃　　　　　　　　　　　 24 3.2.3　系統一般運轉程序　　　　　　　　　　　　　 24 3.2.4　故障處理程序規劃　　　　　　　　　　　　　 25 3.2.5　行車安全規劃　　　　　　　　　　　　　　　 26 3.3　木柵線電聯車電再生式煞車系統　　　　　　　　 27 第四章　電聯車再生式煞車之實驗架構與實驗結果　　　37 4.1　前言　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 37 4.2　機械部分之硬體架構　　　　　　　　　　　　　 37 4.3　電力部份之硬體架構　　　　　　　　　　　　　 44 4.3.1　電源供應器　　　　　　　　　　　　　　　　 44 4.3.2　軟啟動裝置　　　　　　　　　　　　　　　　 54 4.4　煞車電路之模擬　　　　　　　　　　　　　　　 55 4.5　模擬結果　　　　　　　　　　　　　　　　　　 58 4.6　實作部份之討論　　　　　　　　　　　　　　　 61 第五章　結論與未來展望　　　　　　　　　　　　　　64 5.1　結論　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 64 5.2　未來展望　　　　　　　　　　　　　　　　　　 64 參考文獻　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　65 自傳　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　68 著作權聲明　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　69

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    下載圖示 校內：2004-09-08公開
    校外：2004-09-08公開
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