純電動車對消費者為全新的駕駛習慣，純電動車具有扭力大加速快、靜肅性高以及完全不同於傳統汽油車的燃料補充習慣，因此本研究運用Davis (1989)提出之「科技接受模式擴充理論」(TAM II)為基礎，藉以探討主觀規範、印象、任務攸關性、輸出品質、結果可說明性對於消費者在電動車認知有用性上的影響，以及探討認知有用性與認知易用性條件對於消費者在電動車使用意圖的影響，更期能夠瞭解電動車消費者的主觀規範受自發性干擾下之使用意圖。
本研究採橫斷面研究，並運用調查研究法，以結構式問卷進行資料收集；並針對乘坐或試駕駛過電動車的民眾進行立意抽樣，共回收328份有效問卷，回收率達86.3%，採用SPSS 18.0版與AMOS 21.0版統計軟體進行信效度分析及迴歸分析以驗證假設。
本研究資料結果顯示：
一、 個人對於電動車的認知有用性會正向影響使用意願。
二、 個人對於電動車的認知易用性會正向影響認知有用性，並且透過認知有用性會間接影響使用意願。
三、 自發性的干擾變數與主觀規範對於行為意圖上有正向顯著關係，亦即消費者自發性越強，則主觀規範對行為意圖的影響越弱。
四、 認知易用性對行為意圖的影響，需要透過認知有用性作為中介影響來達成其顯著的關係。

The e-car is a whole new driving habit for the consumers. Electric vehicles have torsion fast acceleration, quietness, and are completely different from the traditional fuel supplement habit of vehicle. Therefore, this study is based on a "Technology Acceptance Model" (TAM) proposed by Davis (1989), in order to explore the impact of subjective norm, image, job relevance, output quality, result demonstrability on the perceived usefulness of consumers in the Electric vehicle, as well as explore the effect of the perceived usefulness and perceived ease conditions on consumers in the use of Electric vehicles to understand the subjective use intention of the consumers of Electric vehicles with the spontaneous interference.
This study used cross-sectional study with survey research to collect data through a structured questionnaire and purposively sampling the citizens who have ridden in or driven the electric vehicles. 328 valid questionnaires were collected, and recycling rate is 86.3 %. The reliability and validity of the data is analyzed with SPSS 18.0 version and AMOS 21.0 statistical software version to verify the hypothesis.
Our data showed that:
(1) The individual’s perceived usefulness for electric vehicles will positively affect the willingness to use.
(2) The individual’s perceived ease of use of electric cars will positively affect perceived usefulness, and indirectly affect willingness to use through perceived usefulness.
(3) The spontaneous interference variable has a positive relationship with subjective norms in behavioral intention, ie, the stronger consumer spontaneousness, then the weaker the impact that subjective norm has on behavioral intentions.
(4) The impact which the perceived ease has on behavioral intention needs perceived usefulness as an intermediary to achieve its significant impact on the relationship.

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