近年來，國外的輕軌運輸系統發展已趨於成熟，許多成功的輕軌運輸系統解決了甚多都市的運輸需求問題，目前台北、新竹、台南、高雄等地也有輕軌規劃草案的研擬，然而台灣都市之道路寬度有限，且存在著異於國外的複雜交通特性，故複雜的運具、行人交錯，會對道路交通產生潛在的危險。因此輕軌運輸欲引進台灣各大城市，其安全議題是不容忽視的。
此外，輕軌之引進需要設置什麼樣的安全設施才可以解決衝突問題、安全設施在台灣的適用性如何、輕軌運輸如何影響路網車輛之平均旅行時間與平均速度等等問題，都是值得深入研究的課題。本研究擬以平均旅行時間與平均速度為交通績效，針對輕軌運輸系統對於研究路網的影響，進行模擬與分析，藉由先進式微觀車流模擬器（PARAMICS）來模擬這些複雜的路網交通現象。

Foreign LRT systems have developed well in recent years, and many systems have solved a lot of problems of urban transportation successfully. Now there are LRT drafts of plan studing in Taipei, Hsinchu, Tainan and Kaohsiung. However, the width of roads in Taiwan cities isn’t wide enough and exists complex characteristics of traffic. Such complex crossings of traffic modes and pedestrians will bring potential risks in traffic. So we can’t ignore the issues of safety if we use LRT in Taiwan.
Furthermore, what safe devices can solve problems of conflict with using LRT.? Are the safe devices suitable for use in Taiwan? How does LRT impact average travel time and average speed in the traffic links? These issues are worth researching. I use average travel time and average speed for traffic measure of efficiency to simulate and analyze the influence of using LRT in my research area, and apply PARAMICS to simulate the effect with regard to the traffic phenomenon of links.

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