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研究生: 陳勁安
Chen, Chin-An
論文名稱: 轉運站設置關鍵因素分析-以台中市為應用範例
Analysis of Key Factors of Bus Terminal – An Appliciation Study of Taichung City
指導教授: 黃國平
Huang, Kevin-P
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 管理學院 - 交通管理科學系碩士在職專班
Department of Transportation and Communication Management Science(on-the-job training program)
論文出版年: 2024
畢業學年度: 112
語文別: 中文
論文頁數: 125
中文關鍵詞: 轉運站決策實驗室分析法網路分析法模糊綜合評判
外文關鍵詞: Bus Terminal, DEMATEL, ANP, fuzzy comprehensive evaluation
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  • 汽車客運業駕駛員在近15年日漸短絀,產、學界不斷鼓吹應以轉運站模式,重新檢討既有公路(市區)汽車客運業路線,然而轉運站設置後縱有營運佼佼者,但亦不乏出現因地點、客群不同,導致效益低下的情形,甚或容量不足,導致須另覓地點實施站外下客或停放車輛。為了使土地、經費得到最有效的使用,轉運站設置區位、地點及營運關鍵因素的探討實有必要。
    因此,本研究旨在透過決策實驗室分析法(DEMATEL)確認推動轉運站的關鍵因素與其因果關係,並使用網路分析法(ANP)評估各層級準則相對優先權重,並分析產、官、學各界填答結果差異探討管理意涵,供各界作為後續政策或商業決策制定、推動的參考。
    決策實驗室分析法(DEMATEL)的研究結果顯示,影響轉運站設置區位、地點及營運的關鍵因素為「土地條件」;擴大發放網路分析法(ANP)問卷後分析結果顯示「交通條件」為最主要成功因素,其次依序為「市場條件」、「土地條件」、「場站形式」,在次構面中最重要的4項構面為「區域交通改善」、「市場供需」、「經營型式」、「經營者(包含聯合開發者)的獲利條件與機會」;模糊綜合評判的研究結果是「水湳」為最佳可行方案。
    透過本研究結果進一步分析產、官、學界管理意涵,三者在轉運站地點選擇關心的面向不同,經歸納又以產業界注重現實面,以不變動現況、可掌控的構面為優先,改變現況或由外在因素控制的構面則缺乏推動改革的動力;學術界填答結果則較為宏觀,多有變更現況、推動運輸改革的意念;官界推動政策的同時,必須在現況問題及改革衝擊中取得平衡點,填答結果介於產業界、學術界之間。

    Both bus companys and academia had launched integrate bus routes by developing Bus Terminals, therefore the bus operation efficiency can be enhanced. However, while some bus terminals have well performance in passenger service, some bus terminals are facing difficulties like lack of bus routes, frequency caused by the location or user group. Even more, the high bus frequency that over bus terminal’s capacity is also a difficulty.
    Therefore, this study uses DEMATEL to confirm the factors that the operation a bus terminal successfully in Taichung and their causal relationship. Then uses ANP to evluate the relative priority of both primary and secondary criteria. By using the fuzzy theory the comprehensive evaluation evaluated the 3 plans in Taichung city to promote the future or now development of Bus Terminals.
    The results of DEMENTAL show that the main factors affecting the performance of bus terminal operation is the “Ground lease”. But after the questionnaire handed out widely, the result of most importation primary criteria for the selection comes to “Traffic”, and followed by “Marketing”, “Ground lease”, “Type of Bus Terminal”, and the top 4 of secondary criteria are “Reginal Traffic Improvement”, “Supply and Demand in Marketing”, “Type of Operation”, ”Factor and Chance of Profitability for the Operator, including share holders”. The fuzzy comprehensive evaluation has shown that “Shuinan plan” is the best feasible solution.

    摘要 I 誌謝 V 目錄 VI 表目錄 VIII 圖目錄 X 第一章 緒論 1 1.1研究背景與動機 1 1.1.1研究背景 1 1.1.2研究動機 2 1.2研究目的 4 1.3研究範圍與對象 5 1.4研究流程 5 第二章 文獻回顧 7 2.1轉運站及運輸場站區位選擇相關文獻 7 2.1.1轉運站區位評估之文獻 7 2.1.2轉運站聯外交通設計之文獻及實例 8 2.1.3轉運站容量評估之文獻 8 2.1.4轉運站整體成本評估之文獻 9 2.1.5從乘客觀點評估轉運站之文獻 9 2.1.6轉運站行動方案評估之文獻 10 2.2.轉運站模式的分類 13 2.2.1公路客運轉運站之功能分級 14 2.2.2多核心轉運規劃 15 2.3小結 17 2.4轉運站區位評估內容歸納與篩選 17 2.4.1主準則構面 17 2.4.2建立結構圖 19 第三章 研究方法 20 3.1決策分析法(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory, DEMATEL) 20 3.2網路分析法(Analytic Network Process, ANP) 22 3.3模糊綜合評判 26 第四章 研究結果與分析 28 4.1決策實驗室分析 28 4.1.1主構面之因果關係分析 29 4.1.2土地條件構面之因果關係分析 30 4.1.3市場條件構面之因果關係分析 32 4.1.4交通條件構面之因果關係分析 33 4.1.5場站形式構面之因果關係分析 35 4.2網路分析 37 4.2.1網路分析法(ANP)之關聯圖 37 4.2.2受訪者背景描述 37 4.2.3ANP一般性分析結果 41 4.2.4主準則與次準則之相對重要性 42 4.2.5主準則與次準則「具相依關係」之相對重要性 47 4.3討論與管理意涵 56 4.4綜合評判 59 4.4.1方案設計 59 4.4.2準則模糊權重值 63 4.4.3方案模糊績效值 64 4.4.4綜合評判 66 第五章 結論與建議 68 5.1結論 68 5.2研究建議 69 參考文獻 71 英文部分: 71 中文部分: 72 附錄一 Dematel專家問卷 74 附錄二 ANP、AHP專家問卷 93 附錄三 方案問卷 106

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    無法下載圖示 校內:2029-07-31公開
    校外:2029-07-31公開
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