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研究生: 王麗蘭
Wang, Li-Lan
論文名稱: 應用眼跡追蹤原理量測房車儀表板與視覺力量特徵之研究
A Research on The Feature of Visual Power of Passenger Car's Dashboard by Applying Eye Tracking Theory
指導教授: 張育銘
CHANG, Yu-Ming
陳國祥
Chen, Kuohsiang
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 規劃與設計學院 - 工業設計學系
Department of Industrial Design
論文出版年: 2006
畢業學年度: 94
語文別: 中文
論文頁數: 64
中文關鍵詞: 眼跡追蹤視覺力量
外文關鍵詞: Eye Tracking, Visual Power
相關次數: 點閱:92下載:24
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  • 視覺力量的概念為:「指定設計的視覺刺激程度即為視覺能量;越高度的視覺刺激,吸引越多的注意力。」,為了解產品造形是否也有如平面設計一般的視覺力量存在,但由於視覺力量多用在2D設計上,因此選擇了兼具平面與立體特質的汽車儀表板作為研究樣本。
    本研究實驗樣本為25種造形不同的儀表板,過程分為三個階段,第一階段:以主觀評價量表,請受測者針對不同造形的儀表板評價其吸引目光的程度。第二階段:以眼跡追蹤儀紀錄受測者觀察靜態儀表板的視線資料。第三階段:使用眼跡追蹤儀紀錄模擬3種不同的駕駛任務,紀錄受測者執行任務時的視線資料。
    實驗結果利用數量化一類與變異數分析,在主觀評價中所得到較能影響人們目光的造形因子,以及眼跡追蹤儀所紀錄2階段觀察的結果皆以儀表板裝飾線的因素為最主要,其次為計數表間排列的水平、垂直距離,但是對於儀表板裝飾線變數主觀跟評價與機器紀錄所得的造形因子卻是不同的,雖然其指出都為寬度深度相同的裝飾線,而差異處在於一個為3個計數表聯合裝飾,另一為3個計數表獨立裝飾線,而最不具有視覺吸引的儀表板造形多為不具裝飾線的儀表板。可知人們在選購產品的所認為吸引目光的造形因子,並不一定會與真實使用操作時的相同,2者之間是會有所差異的。
    因此設計師在設計產品時,可能會面臨選購時吸引了消費者目光,但是卻影響了使用者的操作性,因此探討可以求得平衡的造形因子也成為未來的課題。

    How Visual Power influences our visual attention? The best example is shopping in bookstores. Magazines with special design of front cover always grab our visual attention. Many 2D studies have indicated that visual stimulus can affect the sentiments and cognition of people.
    Designers and companies invariably figure out what kinds of goods will stand out and be seeing first above other rivals. For this purpose,we used the eye tracking device and subjective evaluation to measure how passenger car dashboard forms affect the search pattern of people.
    In this study, 25 passenger car dashboard samples were evaluated by 15 participants and the experiment divided into 3 phases:1. First phase(subjective evaluation):Participants were asked to evaluate 25 samples into 9 sets for the adjective ”attract visual attention”.(1:not attract visual attention ~9:attracvisual attention)2. Second phase(static bservation): Measured how participants observed different dashboards.3. Third phase(video observation):Measured the eye moment data of executed three kinds drive tasks.
    The result described that the facts of “attract visual attention” were major in decorative line along meters, horizontal distance of meters and vertical distance of meters.
    For some discrepancies were between subjective evaluation and eye movement data, we could know that people cognition what attract their visual attention maybe not the same with real situation.

    中文摘要.................................................... Ⅱ 英文摘要.................................................... Ⅲ 誌謝........................................................IV 目錄.........................................................V 圖目錄.....................................................VII 表目錄....................................................VIII 【本文目錄】 第一章 緒論 1 1-1研究背景 1 1-2研究動機 2 1-3研究目的 3 1-4研究範圍與限制 4 1-5研究架構 5 第二章 文獻探討 6 2-1 Visual Power(視覺力量) 6 2-2 造形心理 7 2-3 房車儀表板的造形 8 2-3-1儀表板造形研究範圍 9 2-3-2儀表板的組成元素 10 2-4眼跡追蹤的應用 11 2-4-1人眼視野 11 2-4-2 視覺認知與眼球軌跡 11 2-4-3眼跡追蹤實驗數據分類 13 2-5 駕駛行為 14 2-6道路環境對駕駛的影響 15 第三章 實驗規劃 16 3-1實驗假設與限制 16 3-1-1假設 16 3-1-2限制 16 3-2實驗樣本 16 3-2-1實驗樣本變數分類 16 3-2-2實驗控制變數計算與繪製 16 3-2-3實驗樣本變數計算與繪製 18 3-3實驗對象選擇 21 3-3-1前測控制變數受測者31人 21 3-3-2眼跡追蹤實驗受測者15人 21 3-4實驗設備與環境配置 22 3-4-1研究設備 22 3-4-2 環境配置 23 3-5實驗流程 24 3-5-1道路環境對行車注意力影響測驗 24 3-5-2控制變數篩選實驗 25 3-5-2-1實驗流程 25 3-5-2-2實驗結果 25 3-5-3正式實驗 27 3-5-3-1眼跡追蹤實驗任務與步驟 27 3-5-3-2主觀評價實驗步驟 28 3-6 結果分析方法 29 第四章 實驗結果分析 30 4-1儀表板造形主觀評價分析 31 4-2眼跡追蹤靜態儀表板觀察結果分析 35 4-2-1靜態觀察25種樣本造形之受測者視線移動平均距離分析 36 4-2-2靜態觀察25種樣本造形之受測者視線移動總掃視距離分析 37 4-2-3靜態觀察25種樣本造形之受測者視線移動總掃視時間分析 38 4-3眼跡追蹤動態觀察結果 39 4-4主觀評價以及眼跡追蹤紀錄結果比較 42 第五章 結論與建議 44 5-1結論 44 5-2建議 45 圖目錄 圖1-1 本研究儀表板區域定義 4 圖1-2 研究架構與流程 5 圖2-1影響房車內裝意象的配件參考(張東豪,2004)重新繪製 8 圖2-2 儀表板造形範圍區 9 圖3-1控制變數實驗樣本圖例 17 圖3-2 眼跡追蹤儀表板造形樣本圖例 20 圖3-4實驗攝影機與校正用投影機 22 圖3-5實驗平面配置圖 23 圖3-6 實驗配置距離 23 圖3-7 道路型態四 24 圖3-9 眼跡追蹤實驗流程 28 圖3-10 28 圖3-11 28 圖4-2校正注視方向程序後顯示畫面(圖片來源:Seeing Machines操作手冊) 31 圖4-1 25個樣本評價平均數折線圖 33 圖4-2 評價平均值最低之樣本11 33 圖4-3 評價平均值最高之樣本19 33 表目錄 表2-1 儀表板組成元素表 10 表2-2 眼球運動(eye movement)與掃描過程(scanpath)量測值分類 13 表3-1本研究控制變數實驗之項目類目 17 表3-2 眼跡追蹤實驗使用之樣本變數項目類目 18 表3-3眼跡追蹤實驗樣本繪製尺寸細項 19 表3-4 男性女性對於不同道路型態評價之變異數分析結果 24 表3-5控制變數實驗主觀評價標準化後結果 25 表3-6 控制變數實驗(反應時間階段)結果 26 表3-7較易快速清楚辨識計數表組合元素 27 表3-8實驗數據分析方法及目的 29 表4-1 ANOVA分析25個樣本評價差異之事後多重檢定Student-Newman-Keuls 32 表4-2儀表板造形變數主觀評價標準化後之類目得點結果 34 表4-3主觀評價分析結果對儀表板造形吸引目光程度最大的組合 35 表4-4儀表板造形變數對於視線移動平均距離標準化後之類目得點結果 36 表4-5儀表板造形變數對於視線移動總掃視距離標準化後之類目得點結果 37 表4-6儀表板造形變數對於視線移動總掃視時間標準化後之類目得點結果 38 表4-7『速度表任務』執行平均注視距離標準化後之類目得點結果 39 表4-8『轉速表任務』執行平均注視距離標準化後之類目得點結果 40 表4-9『油表任務』執行平均注視距離標準化後之類目得點結果 41 表4-10主觀評價與眼跡追蹤觀察類目得點比較表 42 表4-11主觀評價與眼跡追蹤觀察偏相關係數比較表 43

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    下載圖示 校內:2007-08-28公開
    校外:2007-08-28公開
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