目前大型船舶的推進動力仍以傳統柴油機為主軸。近來，全電力推進船的發展亦是趨勢，其安靜、低污染之優點更是國內漁業、觀光船舶汰舊換新之首選。為了進一步探討雙胴體小型電動船之設計，本文針對高雄愛河電動船的船型，利用比例縮小後的船模進行推進試驗，除了以兩艘相同比例、不同形狀及材質的船模，進行負重與拖航阻力測試外，更以實船的試俥資料與本文之實驗結果相互驗證，並推演出兩者之間航行的耗能倍數關係。文中更探討提升船舶電力使用效率之方法，以船模與實船的試驗資料，設計便於使用者操作的人機介面，而船舶搭載太陽能板作輔助充電是較為理想的方案，故吾人以Matlab/Simulink軟體進行太陽能輔助充電系統之模擬，探討太陽能發電系統應用於小型電動船之效益評估。

The main propulsion power of a large boat is still based on the diesel engine. The development of a full electric propulsion boat is also a trend nowadays. Because of its quiet and low pollution, an electric boat is the first choice while thinking of replacing the old one in Taiwan. In order to study the design of an electric catamaran, this thesis utilizes a ship model scaled down of the Love river electric boat in Kaohsiung to do research. Two ships with the same ratio, different shapes and materials are used in this thesis to do weight bearing test and towing resistance test. Furthermore, the data obtained through the aforementioned testing are compared with the data retrieved during a test run of a real ship in order to find the relationship of power consuming between the small-scale ship model and the real ship. The efficiency of power consuming of a ship is also discussed in the thesis to design a user-friendly human-computer interface. Since a ship installed with solar panels can be used as an auxiliary charge-up unit, this thesis will simulate the auxiliary charging system to evaluate the benefits of solar energy applied to the small electric boats in Matlab/Simulink environment.

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