本論文以實驗與數值模擬的方式來進行系統式施工架承載力的研究，在實驗部分，主要是以國內施工現場常見的三種橫桿尺寸規劃出四組5.4m高的「三層單排單跨」系統式施工架試體(排距x跨距分別為1.2mx1.2m、1.5mx1.5m、1.8mx1.8m、1.8mx1.5m)來進行載重實驗，藉以瞭解跨距(或排距)對承載力所造成的影響，在數值模擬部分，本研究亦以三維非線性有限元素分析軟體來模擬實驗部分所進行的四組系統式施工架試體的載重實驗，其數值模擬結果與實驗結果相符合且有不錯的精度，再藉此有限元素模擬的經驗應用於60組「多層多排多跨」系統式施工架的數值分析，在不考慮系統式施工架側移和受側向力的情況下，透過有系統的分析與比較，瞭解影響系統式施工架承載力的幾何因素，數值模擬結果顯示：系統式施工架的高度、跨距(或排距)、跨數(或排數)、高寬比皆會影響其承載力。

This thesis adopted experiments and numerical simulations to study the load capacities of system scaffolds. In the experimental part, three common ledger lengths frequently used in the domestic construction sites were utilized to build the four sets of 5.4m height and “three-story one-row one-bay” system scaffold specimens, including the row length and bay length of 1.2mx1.2m, 1.5mx1.5m,1.8mx1.8m, 1.8mx1.5m, for the loading tests to understand the bay length and row length influences to load capacity. In the numerical simulation part, this study also developed the three-dimentional nonlinear finite-element analysis models to simulate the loading tests of the four sets of system scaffolds in the experimental part. The numerical simulation results agreed well with the test results with acceptable accuracy and precision. The finite-element simulation experiences were applied to the numerical analyses of 60 sets of “multi-story multi-row multi-bay” system scaffolds. Through the systematical analyses and comparisons, the geometric factors influencing the load capacities of system scaffolds were invesitigated without considering the lateral force and sidesway of the system scaffold. The numerical simulation results showed that height, bay lenghth (or row length), bay number (row number) and height-width ratio all affected the load capacities of system scaffolds.

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