國人擁有自小客車數量，隨著國民所得增加不斷攀升。然而，路邊停車格數量卻不增反減，停車供需嚴重失衡。導致車位尋覓耗時、排氣汙染，違停、併停隨處可見，不僅影響道路交通與行車安全，亦凸顯停車位管理、低周轉率及國庫短收等問題。因此，路邊停車收費管理，儼然已是施政改善之重點。本研究擬提出一套有效方案，用以解決目前路邊停車管理及其衍生之問題，供作各縣市交通施政參考。

研究結果顯示，目前路邊停車人工巡場開單收費方式，在執行上有其缺失：一、需要配置大量巡場人員，增加人力成本；二、臨時短停車輛常使開單員來不及開單，總漏開單率高達45.5%，致使國庫短收；三、停車費率較單一化，停車格需求量高的路段，未能有效提升停車周轉率；四、開立停車繳費單增加紙張的消耗，並在巡場同時造成碳排放量增加。

若改採智慧型路邊停車收費模式，對消費者而言，收費公平合理，結合手機app尋位系統，方便且快速找到停車位，也因減少尋找車位時間而降低碳排放量；使用悠遊卡、一卡通、信用卡或第三方支付方式繳交費用，不僅能節省駕駛人至超商繳交停車費的時間，也落實無紙化、節能減碳；對經營者而言，智慧計費器能避免停車費短收、有效落實差別費率，提高停車週轉率，減少代收成本，增加收入；對政府而言，民間投資經營，減輕財政負擔，有效改善停車管理問題，合約期滿，移轉資產回主管機關，共創三贏局面。

There are deficiencies in the implementation of the street parking artificial parking fee ticket issuance of Zhonghe and Yonghe District, New Taipei City: 1. Need for a large number of personnel and increase in manpower cost; 2. Parking fee ticket issuers usually cannot issue a parking fee ticket to car owners if temporary parking, and the total missing rate is as high as 45.5%, leading to the shortage of income of national treasure; 3. The simplification of parking fee rate leads to the failure to effectively improve the parking turnover rate of roads with high demand for parking spaces; 4. Issuance of parking fee tickets leads to the increase of paper consumption, as well as the increase of carbon emissions during circling.

If the intelligent street parking fee charging model can be adopted, the charge will be fair and reasonable to consumers and the integration with smartphone APP parking space seeking system enables consumers to find parking space in a convenient and rapid manner. Moreover, the time spent on seeking parking space and carbon emissions can also be reduced. The use of EasyCard, credit cards or third-party payment method not only reduces car owners’ time spent on going to supermarket to make the payment of parking fee, but also achieves the objective of paperless operation and energy saving and carbon reduction. To operators, intelligent parking meters can avoid shortage of income of parking fee, effectively achieve rate difference, increase parking turnover rate, decrease collection fee, and increase income. To the government, private investment and operation can reduce financial burden and effectively improve parking management issues. Upon expiration of contracts, assets can be transferred back to the competent authorities to create a win-win-win situation.

一、碩士論文與研討會論文
1.蕭昌邦，《都市路邊停車收費管理員巡場作業模式之研究─以台北市為例》，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文，1993。
2.黃子庭，《以個體導向模型建立商業區消費者路邊停車行為決策之模擬》，國立成功大學都市計劃學系碩士論文，2013。
3.黃郁仁，《無線射頻辨識系統(RFID)應用於路邊停車之研究》，國立成功大學交通管理學系碩士論文，2008。
4.羅兆廷，《台北市路邊停車收費管理課題之探討》，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文，1999。
5.沈駿弘，《民間參與台南市智慧型路邊停車計費器投資效益評估》，國立成功大學建築所碩士論文，2014。
6.陳昱志，《路邊停車線上尋位資訊系統》，私立長榮大學經營管理研究所碩士論文，2006。
7.張恭碩，《非接觸式智慧卡於停車收費之效益分析》，國立臺灣大學土木工程學研究所碩士論文，2006。
8.曾尹嬿，《臺北市路邊停車收費方式之研究》，國立臺灣大學土木工程學研究所碩士論文，2000。
9.張衡孔、陳景酸、張學孔，《路邊收費停車委託民間經營管理之問題與對策》，中華民國運輸學會第十屆論文研討會，1995。
10.周文生，《委託民間違規停車拖吊問題之探討》，103年道路交通安全與執法研討會論文集，2014。

二、報告與期刊
1.交通部統計處，《自用小客車使用狀況調查報告》，2015
2.資訊工業策進會，《國內行動裝置用戶數調查》，2015。
3.新北市交通局，《新北市汽機車停車供需調查》，2012~2013。
4.毛一祥，《政府採購法與促參法適用性之探討》，國立中央大學營建管理研究所，促進民間參與公共建設期末報告，2009。
5.謝寶煖，《量化研究與統計分析》，台灣大學圖書資訊學系，抽樣簡報，2006。
6.朱珮芸、林繼國，《我國民間參與ITS建設之課題與建議》，中華民國運輸學會，運輸人通訊期刊，第105期，2010。
7.孫本初，吳宗憲，宣介慈，《都會政府永續促進民間參與公共建設之政策管理》，T&D飛訊季刊，第111期，2011。

三、網際網路
1.中華民國統計資訊網http://www.stat.gov.tw
2.縣市重要統計指標查詢系統http://statdb.dgbas.gov.tw/pxweb/Dialog/statfile9.asp
3.自由時報電子報http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/910660
4.中華電信網頁http://www.cht.com.tw
5.台中市停車管理處網http://tcparking.taichung.gov.tw/Parking/pages/FirstPage.aspx
6.台中市政府交通局網站http://www.traffic.taichung.gov.tw/index.asp
7.新北市政府交通局網站http://www.traffic.ntpc.gov.tw
8.新北市路邊停車費查詢服務網http://parkweb.traffic.ntpc.gov.tw
9.悠遊卡股份有限公司網站http://www.easycard.com.tw/Default.aspx