近年來，由於國民經濟成長及進出口開放政策，民眾購車能力與小客車增加率更是急遽上昇，小客車已成為現代國人生活必需的運輸工具之一。隨著都市地區車輛數增加，市區內停車供需失衡嚴重，不僅造成道路交通之擁擠與混亂，更嚴重影響居民生活品質，都市停車問題成為各縣市政府重視改善之重點。鑒於各地方政府交通主管機關財力與人力不足，短期內已無能力解決道路停車管理問題；因此，利用民間參與公共建設機制，推行智慧型路邊停車計費器之可能性，即有研究之必要，故本論文擬針對此一課題進行研究。

本研究先藉由文獻，對智慧型路邊停車計費器有一基本認識，並透過臺南市路邊停車收費管理現況及相關法令進行探討，以瞭解目前臺南市路邊停車收費問題。藉由前述文獻得知目前臺南市路邊停車收費問題後，進行路邊停車收費問題調查，以確認關鍵問題。將調查結果進行合理性分析，作為智慧型路邊停車收費收入預測依據，再進行財務分析判斷其合理性。綜合以上研究結果，本研究得到以下結論：
1. 路邊停車巡場員開單高人力、高成本，效益低：臺南市現有路邊停車人工巡場開單收費方式，需要大量的人力進行開單作業，但少開收費單情形甚鉅，臺南市政府於路邊停車收費明顯短少，以較高人力成本並未達到較高收費成效。
2. 智慧型路邊停車收費公平合理：收費公平程度高，讓使用者覺得收費制度合理且公平，每位使用者可依正確停車時間進行收費。
3. 以民間參與方式可行性高：經由調查統計資料進行財務試算，發現投資效益高，如以民間參與方式進行智慧型路邊停車計費器公共建設，開單績效好、服務品質提高、停車管理更加彈性、並以利民、服務為主，可達到企業投資獲利，政府施政有據，市民滿意的三贏局面。

In recent years, due to national economic growth and open import and export policies, the public’s ability to purchase vehicles and the ownership of passenger cars have increased rapidly, rendering passenger cars one of the necessary means of daily transportation. With the increased number of vehicles in urban areas, urban parking supply and demand is seriously unbalanced, which not only causes road traffic congestion and chaos, but seriously affects residents’ quality of life. The urban parking problem has become the focus of county and city governments for improvement. However, due to difficult financial situations with insufficient public budgets and funds, local governments are unable to solve the road parking management problems in the short-term. Therefore, this study aims to explore the possibility of utilizing the mechanism of private participation in public construction in order to implement intelligent roadside parking meters.

Literature review was conducted to gain a basic understanding of the intelligent roadside parking meter, and discuss the current managerial situations, and relevant laws and regulations of roadside parking toll collection in Tainan City, in order to determine the existing problems encountered during collection. After determining the existing problems of roadside parking toll collection in Tainan City, this study conducted a survey on roadside parking problems in order to identify the key problems. Finally, financial analysis was conducted to determine the rationality of the results. Conclude the above research results, there are some conclusions mentioned below:
1. Bill issuing by the patrol inspectors of roadside parking is characterized by high labor force, high cost, and low benefit.
2. Intelligent roadside parking toll collection is fair and reasonable.
3. The private participate approach is highly viable.

一、論文
【1】 林碧芬，《住宅區巷道停車管理策略之研究》，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文，1998。
【2】 金亦龍，《國民住宅之現況環境及改善策略─以臺北縣為例─》，中華大學土木工程研究所碩士論文，2003。
【3】 張恭碩，《非接觸式智慧卡於停車收費之效益分析》，國立臺灣大學土木工程研究所碩士論文，2007。
【4】 曾尹嬿，《臺北市路邊停車收費方式之研究》-國立臺灣大學土木工程研究所碩士論文，2000。
【5】 董瑞人，《台灣地區停車管理業經營策略之探討》，淡江大學國際企業學研究所碩士論文，2006。
【6】陳建成，《路邊停車開單管理員交通受傷事件之研究─以新北市為例─》，臺灣大學土木工程學研究所碩士論文，2012。
【7】賴榕蔚，《民間參與停車場興建自償率不完全自償影響因素分析之研究》，長榮大學土地管理與開發研究所碩士論文，2004。
【8】 羅兆廷，《臺北市路邊停車收費管理課題之探討》，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文，2000。

二、參考書籍、技術報告
【1】 內政部營建署，《臺灣省市區道路交通特性研究（八十八年度）-第十三冊-臺南市》，2000。
【2】 台灣省政府住宅與都市發展局，《縣市改善停車問題工作手冊》，中華民國機械停車設備學會，1996。
【3】 交通部運輸研究所，《停車場規劃手冊》，1986。
【4】 行政院，《改善停車問題方案》，1993。
【5】 交通部，《運輸政策白皮書》，1995。
【6】 林進田，《抽樣調查理論與應用》，國立編譯館，1993。
【7】 國立成功大學，《臺南市改善停車問題方案計畫》，1995。
【8】 國立成功大學都市計劃研究所，《台南舊市區（中區、西區、安平區）運輸系統規劃》，1999。
【9】 鼎漢國際工程顧問，《臺南市中山路新建商場交通衝擊評估報告》，2000。
【10】臺南市政府交通局，《臺南都會區停車供需調查既收費管理策略研究》，2012。
【11】臺南市政府交通局102年統計年報，2014。
【12】臺南市政府交通局103年度施政計畫，2014。
【13】鄭光甫、韋端，《抽樣調查理論與應用》，三民書局，1995。
【14】謝邦昌，《探索民意-民意調查技術之探討》，曉園出版社，2000。

三、其他
【1】 新北市政府交通局網站www.traffic.ntpc.gov.tw。
【2】 臺北市政府交通局網站www.dot.taipei.gov.tw。
【3】 臺南市政府交通局網站www.tainan.gov.tw/traffic/default.asp。
【4】 臺南市公有停車場管理中心網站http://citypark.tncg.gov.tw。