管溝工程之施工容易造成日後路面沉陷及不平整現象，不易達成預期施工效果並造成維護成本增加，為尋求解決當前管溝工程面臨之問題，本研究係探討管溝工程底層以控制性低強度混凝土（Controlled Low Strength Material, CLSM）(I)、級配粒料(II)、CLSM+砂(III)、級配料+砂(IV)等四種不同回填材料組合方式回填後，就觀測數值、經濟效益及施作成本考量上以排序方式比較鋪面績效上之差異。
結果顯示CLSM(I)、級配粒料(II)及CLSM+砂(III)在管溝施工後皆能表現出有較好的鋪面績效。就回填材料而言，回填CLSM(I)之整體績效最佳，回填級配粒料(II)之表現績效較不一致，而回填級配粒料+砂(IV)表現績效最差，即為鋪面績效受路基回填材料的型式影響明顯；就經濟效益而言，CLSM雖然初期成本較高，但績效相對而言也較佳，可減少以後路面下陷可能增加的維護費用。

Backfill materialsin road trench easily lead to future road subsidence and uneven phenomenon, not easy to achieve the desired results and result in increased costs to maintain. In order to resolve the complications encountered from the ditch channels construction projects, this study research is using four different types of materials called Controlled Low Strength Material (CLSM) type One (I) to Four (IV) with different mixing combination types to complete refilling ditch channels construction project to evaluate the observation data, financial welfares, and the budget of the whole project in the sequence type One to Four in order to compare the effectiveness between them.
The result of this research study shows that CLSM Type One (I), Two (II) and Three (III) demonstrated good effectiveness in finishing surface after the completion of refilling ditch channels project. In terms of refilling material, CLSM Type One (I) displayed the best overall outcome. CLSM Type Two (II) displayed less consistent outcome. However, the refilling project using CLSM Type Four (IV) as based material displayed the worst outcome with obvious imperfection on the construction finishing surface；The cost of CLSM may be higher and less desirable at first based on financial welfare point of view, but the outcome would be a lot more optimum which reduces the maintenance cost to repair uneven sunken road surface in the future.

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