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研究生: 翁于傑
Weng, Yu-Chieh
論文名稱: 人員移動組立模式運用精實手法縮短前置時間及省人化-以X公司為例
Using Lean Methods In Personnel Movement and Assembly Mode to Shorten Lead Time and Saving Manpower-Case of X Company
指導教授: 洪郁修
Hung, Yu-Hsiu
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 工學院 - 工程管理碩士在職專班
Engineering Management Graduate Program(on-the-job class)
論文出版年: 2023
畢業學年度: 112
語文別: 中文
論文頁數: 99
中文關鍵詞: 精實價值流圖人員移動組立省人化
外文關鍵詞: Lean, VSM, Personnel Movement and Assembly Mode, Saving Manpower
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  • 近年來全球半導體相關產業受到多重因素影響,包括物聯網、5G建置和人工智慧…等的終端應用市場快速崛起,以及新冠肺炎疫情的蔓延。需求由急劇增加到急速下降,波動相當劇烈,對相關產業製造商和供應鏈帶來了銷售壓力。
    半導體設備業及其組裝代工業位於價值鏈的底端,更是需面臨艱難的挑戰,包括客戶訂單需求的快速變化、訂單數量的波動、通貨膨脹和成本上升。因此,設備組裝代工廠必須不斷努力降低成本以保持競爭力。
    而豐田公司以其低成本、少量多樣、高度客製化的生產方式聞名,是精實生產的典範。因此,本研究運用精實手法改善設備組裝業界中不同於流水線,以人力為量能的人員移動組立模式所遇到的兩大問題,成本下降難題和組裝時間不連續的問題。本研究通過研究個案公司,利用價值流圖對設備組裝流程進行全面分析和評估,以識別浪費和無價值操作。然後,針對這些問題提出了改進措施,如物料整理時間長,調整作業流程改變點刷料方式,減少不必要的作業浪費縮短物料整理時間38%;針對標準部前置時間長,調整工序並減少工序間的等待,前置時間由3天縮短為2天,人員5員變3員;針對主體部內工程週期不均,調整工序、減少工序間等待及人員訓練內容調整,前置時間由5天縮短為4天,人員5員變4員;針對選配部內工程週期不均,實施作業工時均衡化以8小時為分配原則,人員5員變3員。最後取得了顯著的成果,不僅縮短了前置時間由22.08天縮短為20天,同時成功地省了5名員工,可以來擴充其他生產線,不僅節省了成本,提高了競爭優勢。
    總結而言,本研究成功地改善了設備組裝業界中因以人力為量能而帶來的成本下降難題和生產不連續的問題。證實精實手法的應用為其他相關領域是能提供有益的參考,有望提高效率、品質和競爭力。

    In recent years, the global semiconductor industry has been influenced by multiple factors, including the rapid rise of end-user markets such as the Internet of Things, the establishment of 5G infrastructure, and the proliferation of artificial intelligence, along with the spread of the COVID-19 pandemic. The demand has fluctuated significantly, transitioning from a sharp increase to a rapid decline, creating considerable volatility and sales pressure for manufacturers and supply chains in these related industries.
    The semiconductor equipment industry and its assembly subcontracting sector are situated at the bottom of the value chain and face challenging obstacles, including rapid changes in customer order demands, fluctuations in order quantities, inflation, and rising costs. Therefore, equipment assembly subcontractors must continually strive to lower costs to maintain their competitiveness.
    Toyota is renowned for its low-cost, small-batch, highly customized production methods, serving as an exemplar of lean production. Thus, this study adopts lean methodologies to address the challenges faced by assembly personnel in the equipment industry.
    The objective of this study is to apply lean techniques to improve the cost reduction challenges and the discontinuity in assembly time encountered in the equipment assembly industry, where manpower is the key capacity. Through the analysis of a case company and a comprehensive evaluation of the equipment assembly process using value stream mapping, wasteful and non-value-added operations were identified. Subsequently, a series of improvement measures were proposed, yielding significant results. Not only was the lead time reduced from 22.08 days to 20 days, but also five employees were successfully saved, allowing for the expansion of other production lines. This not only saved costs but also enhanced competitive advantages.
    In conclusion, this research successfully addressed the cost reduction challenges and production discontinuity issues stemming from the reliance on manpower in the equipment assembly industry. It confirms that the application of lean methodologies can provide valuable references for other related fields, with the potential to enhance efficiency, quality, and competitiveness.

    摘要 i 誌謝 vi 目錄 vii 表目錄 x 圖目錄 xi 1. 緒論 1 1.1 研究背景與動機 1 1.2 研究目的 6 1.3 研究範圍與限制 7 1.4 研究流程與架構 7 2. 文獻探討 9 2.1 精實管理 9 2.1.1 精實生產起源 9 2.1.2 精實生產五大步驟 10 2.1.3 精實生產兩大支柱 11 2.1.4 精實八大浪費 12 2.1.5 精實3M 13 2.1.6 精實持續改善 14 2.2 價值流圖(Value Stream Mapping,VSM) 15 2.2.1 起源 15 2.2.2 目的 15 2.2.3 應用 15 2.3 A3問題解決 16 2.3.1 目的 16 2.3.2 步驟 17 2.3.3 應用 17 2.4 5個「為什麼」分析法(5 Why) 18 2.4.1 目的 18 2.4.2 步驟 18 2.4.3 應用 18 2.5 省力化與省人化 19 3. 研究方法 20 3.1 研究對象 20 3.1.1 個案公司介紹 21 3.1.2 個案產品介紹 22 3.2 確認價值 23 3.3 掌握價值流 23 3.3.1 產品選定 23 3.3.2 繪製現狀價值流圖 24 3.3.3 爆破點 30 3.4 暢流-A3工具(A3問題解決) 31 3.5 追求完善 32 4. 個案分析 33 4.1 確認價值 33 4.2 掌握價值流 33 4.2.1 產品選定 33 4.2.2 現況圖 34 4.2.3 爆破點 38 4.3 暢流- A3問題解決 40 4.3.1 爆破點一、物料整理時間長 41 4.3.2 爆破點二、標準部前置時間長 49 4.3.3 爆破點三、主體部內工程週期不均 62 4.3.4 爆破點四、選配部內工程週期不均 67 4.3.5 改善後未來圖 72 4.4 追求完善 74 5. 結論與建議 75 5.1 研究結論 75 5.2 後續研究建議 76 參考文獻 77 附件 79

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