| 研究生: |
陳建輔 Chen, Chien-Fu |
|---|---|
| 論文名稱: |
機場鳥擊防制作為之決策分析-以臺中機場為例 Decision Making Analysis for Airport Bird Strike Prevention-A Case Study of Taichung International Airport |
| 指導教授: |
陳勁甫
Chen, Ching-Fu |
| 學位類別: |
碩士 Master |
| 系所名稱: |
管理學院 - 交通管理科學系碩士在職專班 Department of Transportation and Communication Management Science(on-the-job training program) |
| 論文出版年: | 2020 |
| 畢業學年度: | 108 |
| 語文別: | 中文 |
| 論文頁數: | 95 |
| 中文關鍵詞: | 鳥擊防制 、修正德菲法 、層級分析法 、機場安全 |
| 外文關鍵詞: | Bird strike, Modified delphi method, Analytic hierarchy process, Airport security |
| 相關次數: | 點閱:166 下載:0 |
| 分享至: |
| 查詢本校圖書館目錄 查詢臺灣博碩士論文知識加值系統 勘誤回報 |
飛機一旦遭遇鳥擊,必須停機檢查、維修損壞的裝備,以及取消航班、重新安排機上旅客與貨物,不利於長途銜接轉機;此外,替代交通工具及食宿不但增加公司的開銷,其影響航空公司營運成本及商譽的情形,更遠大於更換鳥擊損壞裝備的價值。因此,預防鳥擊成為上至機場當局,下至軍機、民航機在追求飛航安全的目標下,為不可被忽略的議題。
臺中航空站除為乙等航站外,每年的高乘載運輸量對於鳥擊所產生飛安的潛在因素不容忽視外,該機場亦為軍民合用機場,軍用戰鬥機對於鳥擊承受度更遠低於一般民用航空器,且該機場是臺灣唯一機場內尚有農隙地耕種情況,以及臺灣特有亞種的保育鳥類-環頸雉這類高風險鳥種等特殊情形,故本研究以臺中國際機場為本次研究對象。
本研究藉由回顧國內、外文獻蒐集並萃取出國內、外共同性鳥擊防制作為,透過產、官、研專家學者群體決策,利用修正型德菲法(Modified Delphi Method,MDM)以及層級分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)找出鳥擊防制作為的關鍵構面及策略。
研究結果可知,就構面而言「騷擾與移除」為最重要,其次按鳥擊防制策略,優先次序應為「撿拾鳥卵」、「架設陷阱」、「建立風險矩陣」、「定期除草」以及「定期檢討鳥擊事件」等,為臺中機場鳥擊防制作為的關鍵因素。
Once an aircraft encounters a bird strike, it must stop for inspection, repairing damaged equipment, canceling flights, and rearranging passengers and cargo on board, which is not conducive to long-distance connection transfers. In addition, alternative transportation and accommodation not only increase the company's expenses, but also affect aviation scheduling. Furthermore, the company's operating costs and reputation are far greater than the value of replacing equipment damaged by bird strikes. Therefore, the prevention of bird strikes has become an issue that cannot be ignored in pursuit of flight safety from ground authorities to air parties.
The Taichung Air Terminal is a Class B terminal, and the potential impact of flying safety caused by bird strikes cannot be neglected because of its high annul traffic volume. The airport is also a military-civilian shared airport, and military fighters are much vulnerable to bird strikes than civil aircraft is. Moreover, the airport is the only airport in Taiwan that still has farming activities around, and species conservation is also a major concern of Taiwan’s critical endangered endemic subspecies, the pheasant. So, this study case is based on Taichung International Airport Research.
In this study, by reviewing domestic and foreign literature collection and extracting domestic and international common bird strike prevention strategies, the Modified Delphi Method (MDM) and Analytic Hierarchy Process (AHP) are used to find out the key aspects and strategies of bird strike prevention by decision-making among experts from industry, government, and scholars.
The research result gives the evidence that "harassment and removal" is the most important method and the following strategies are: "eggs picking", "nest trapping", "risk matrix assessment", "weed control" and "bird strike incidents reviewing" are for the Taichung Airport bird strike prevention.
一、中文文獻:
1.民用航空法 (民國 107 年 04 月 25 日)。
2.李嬿雯 (2006)。臺南航空站使用效益評估。成功大學工程管理學系碩士論文,台南市。
3.吳思翰 (2019)。清泉崗基地108年12月份鳥類相調查報告。空軍司令部。
4.吳雅婷 (2009)。國內線機場營運發展策略探討。國立成功大學交通管理科學系碩士論文,台南市。
5.吳思儀 (2017)。以機型探討鳥擊防制之研究―以岡山機場為例。高苑科技大學資訊科技應用系碩士論文,高雄市。
6.宋文娟 (2001)。一種質量並重的研究法-德菲法在醫務管理學研究領域之應用。醫務管理期刊,2(2),11-20。
7.林觀堯 (2016)。海軍直升機鳥擊事件防制方法之研究,高雄海洋科技大學航運管理系碩士論文,高雄市。
8.林玉茹 (2011)。由航空器鳥擊風險與鳥種特性分析機場鳥害防制―以桃園國際機場為例。開南大學空運管理學系碩士論文,桃園市。
9.林彰海 (2006)。臺灣機場管理之研究―以空軍清泉崗機場飛行安全管理為例。大葉大學國際企業管理學系碩士論文,彰化縣。
10.要塞堡壘地帶法 (民國 91 年 04 月 17 日)。
11.飛安基金會鳥擊委員會 (2012)。2011年鳥擊分析。飛行安全季刊 (68期),78-88。
12.梁玉飛 (2006)。藉「鳥類相調查」掌握生態環境強化飛安管理之研究─以臺灣地區各機場鳥擊防制工作為例,臺灣大學高階公共管理組碩士論文,台北市。
13.袁建中 (2005)。以德菲法預測台灣行動電話用射頻晶片發展趨勢。行政院國家科學委員會專題研究成果報告 (編號:NSC93-2416-H-009-014)。
14.張有恆 (2016)。飛航安全管理 (二版)。台北市:華泰文化。
15.張凱琳 (2014)。機場鳥相調查降低鳥擊事件之研究―以岡山機場為例,高苑科技大學土木工程研究所碩士論文,高雄市。
16.張裕偉 (2018)。美國巴爾的摩「2018年美加鳥擊年會」心得報告。2018年美加鳥擊年會,空軍司令部。
17.陳昱友 (2008)。降低鳥擊事件提升機場安全管理策略之研究。成功大學交通管理科學系學位論文,台南市。
18.陳上琳 (2015)。機場鳥擊事件統計分析與鳥擊防制作業。交通部民用航空局。
19.野生動物保育法 (民國102年01月23日)。
20.馮正民 (2004)。研究分析方法。新竹縣:建都文化。
21.馮思賢 (2012)。美國曼菲斯城「2012年美加鳥擊年會」心得報告。2012年美加鳥擊年會,空軍司令部。
22.楊龍澤 (2008)。鳥類相調查運用於機場鳥擊防制―以中部國際機場為例。開南大學空運管理學系碩士論文,桃園市。
23.潘淑滿 (2003)。質性研究:理論與應用。台北市:心理出版社。
24.鄧振源、曾國雄 (1989)。層級分析法 (AHP) 的內涵特性與應用 (上)。中國統計學報,27(7),1-20。
25.羅至淵 (2013)。空軍鳥擊防制風險管理―以空軍各機場為例。南台科技大學高階主管企管碩士班碩士論文,台南市。
26.蘇秀、朱曦 (2009)。鳥擊防範研究。浙江林學院學報,26(6),903-908。
二、英文文獻:
1.Avrenli, K. A., & Dempsey, B. J. (2014). Statistical analysis of aircraft–bird strikes resulting in engine failure. Transportation Research Record, 2449(1), 14-23.
2.Allan, J. R. (2000). The costs of bird strikes and bird strike prevention. Human conflicts with wildlife: economic considerations, 18.
3.Bradbeer, D., Ryan, E., Witter, I., & Patijn, S. (2013). Wildlife Hazard Management Handbook. ACI World.
4.Dale, L. A. (2009). Personal and corporate liability in the aftermath of bird strikes: a costly consideration. Human-Wildlife Conflicts, 3(2), 216-225.
5.Dokter, A. M., Liechti, F., Stark, H., Delobbe, L., Tabary, P., & Holleman, I. (2011). Bird migration flight altitudes studied by a network of operational weather radars. Journal of the Royal Society Interface, 8(54), 30-43.
6.Dolbeer, R. A. (1998). Evaluation of shooting and falconry to reduce bird strikes with aircraft at John F. Kennedy Airport. In Proceedings of International Bird Strike Committee (Vol. 24, pp. 145-158).
7.Fernandez-Juricic, E., Gaffney, J., Blackwell, B. F., & Baumhardt, P. (2011). Bird strikes and aircraft fuselage color: a correlational study. Human-Wildlife Interactions, 5(2), 224-234.
8.Harris, D. (2017). Wildlife Strikes at Canadian Airports: A 2016 Annual Report, Transport Canada.
9.ICAO Annex 14 Manual part3 Service (2012),https://www.icao.int.
10.Johnson, A. F., & Holzapfel, M. (2003). Modelling soft body impact on composite structures. Composite Structures, 61(1-2), 103-113.
11.Kim, M., Vahdati, M., & Imregun, M. (2001). Aeroelastic stability analysis of a bird-damaged aeroengine fan assembly. Aerospace science and technology, 5(7), 469-482.
12.Mendonc̦a, F. A. (2008). SMS for Bird Hazard: Assessing Airlines Pilots' Perceptions (Doctoral dissertation, University of Central Missouri).
13.Mendonca, F., Keller, J., & Wang, Y. (2017). Managing the risks: An analysis of bird strike reporting at Part 139 Airports in Indiana 2001-2014. Journal of Airline and Airport Management, 7(1), 43-64.
14.Metz, I. C., Ellerbroek, J., Mühlhausen, T., Kügler, D., & Hoekstra, J. M. (2017). Simulating the risk of bird strikes. Proceedings of the 7th SESAR Innovation Days, D. Schaefer, Ed., Belgrade, Serbia.
15.Wind, Y., & Saaty, T. L. (1980). Marketing applications of the analytic hierarchy process. Management science, 26(7), 641-658.
三、網站部分
1.交通部民用航空局, https://www.caa.gov.tw/
2.國際鳥擊委員會, http://www.int-birdstrike.org/
3.美國鳥擊委員會, http://www.birdstrike.org/
4.世界民航組織野生動物撞擊分析,https://www.icao.int/safety/Pages/IBIS.aspx
校內:2024-07-31公開