本研究主要目的在於探討使用何種方法以及在什麼樣的情況下，能快速且正確的調查高速公路邊坡保護工程狀況，因此使用目前全球最高解析度之商業衛星QuickBird衛星影像與IKONOS衛星影像來進行判釋調查高速公路邊坡保護工程。QuickBird之多光譜態影像雖富有較高色彩資訊的空間解析度，研究結果顯示仍然未能達到應用於邊坡保護工程判釋調查所需之解析度，因此本研究將具較高空間解析度的全色態影像與富有色彩資訊但空間解析度較差的多光譜影像進行各種影像融合(Image Fusion)，將其融合成同時富有色彩資訊且達到全色態影像空間解析度的融合影像。融合成果與航空影像以及現場調查結果進行比對，探討高解析度衛星影像經影像融合後使用於判釋邊坡保護工程之應用性，研究結果顯示，在調查邊坡保護工程這種工作，QuickBird衛星之融合影像其判釋效果已近似於空間解析度0.35公尺之數值航空影像。
　　已於2004年5月21日發射的中華衛星二號，其全色態影像空間解析度為2公尺，多光譜影像空間解析度為8公尺，對地面的解析能力雖不及QuickBird與IKONOS;但其規劃每天均飛越台灣上空獲取影像，增加攝像的機會，也即增加時間解析度。故本研究以融合影像來模擬中華衛星二號空間解析度2公尺之彩色融合產品影像，以探討其應用於邊坡保護工程調查之可行性。研究結果顯示，本研究模擬中華衛星二號之融合影像，其空間解析度仍未足以達到完善調查邊坡保護工程之能力，但對於一般邊坡災害已可看得清楚。本研究結果未來可衍生做為邊坡保護工程破壞之監測，以及重大天然災害對公路邊坡破壞程度之調查等等。

　　This study is a feasibility study, which tries to interpret the slope protection treatment of the freeway of Taiwan by the commercial high- resolution satellite image. QuickBird and IKONOS imageries own the best spatial resolution among the present commercial satellite image systems. Although the multispectral images of QuickBird and IKONOS include rich spectral information, but the result shows that spatial resolution of those images didn’t reach the requirement of our objection. Therefore, panchromatic and multispectral images were merged in order to produce the fusion images with spectral characteristics of multispectral images and the spatial information of panchromatic images. Several fusion methods were studied to try to produce the best result. Compared with those information obtained by ground truth investigation and aerial images study, the ability of the high-resolution satellite fusion image for our purpose is defined. The results show that the interpretation ability of QuickBird fusion images for our special purpose is nearly as good as the ability of aerial images with 0.35m ground resolutions.
　　On May 21, 2004, ROCSAT-Ⅱ had been successfully launched. The ROCSAT-Ⅱpossess panchromatic images with 2m spatial resolution and multispectral images with 8 m spatial resolution. Though the spatial resolution of ROCSAT-Ⅱ image is inferior to QuickBird and IKONOS image, but it pass over Taiwan every morning, so its temporal resolution is better than QuickBird and IKONOS. In this thesis, the simulated 2m spatial resolution ROCSAT-Ⅱ images were made by re-sampling of QuickBird and IKONOS images. These simulated images didn't have a clear view of the protection treatment measures of the freeway slopes, but they are able to observe the larger scale failure on the slope.

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