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研究生: 林宜民
Lin, Yi-Min
論文名稱: 國內新建高速公路對遊客遊憩區選擇影響之研究—以蘇花高興建方案為例
The Impact of Newly Constructed Freeway on Tourist's Choice of Recreation Areas—The Case of Suao-Hualien Freeway
指導教授: 姜渝生
Chiang, Yu-Sheng
共同指導教授: 石豐宇
Shyr, Feng-Yeu
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 規劃與設計學院 - 都市計劃學系
Department of Urban Planning
論文出版年: 2010
畢業學年度: 98
語文別: 中文
論文頁數: 97
中文關鍵詞: 蘇花高速公路遊憩需求遊客遊憩區選擇模式環境品質
外文關鍵詞: Suao-Hualien Freeway, recreation demand, tourist’s choice model of recreation areas, quality of environment
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  • 蘇花高速公路之爭議由來已久,眾所周知。在觀光層面的爭議中,贊成者認為:蘇花高將大幅縮短旅行時間,能吸引更多遊客選擇前往東部旅遊;反對者則認為:良好的旅遊環境品質才是東部持續吸引遊客的原因,蘇花高衍生的大量小汽車旅遊將帶來嚴重的負面衝擊。2007年交通部曾從事東部聯外交通之政策環評,其考慮之替代方案除了興建蘇花高之外,亦包括臺9線改善及鐵路快捷化等,唯其內容仍以運量供需為主要重點,此乃引發本研究的動機,擬以此3個方案為基礎,從遊客遊憩區選擇的觀點,進行若干更多樣性的分析,藉此獲得一點新的啟發,以供參考。研究結果顯示:(1)旅行時間愈短、旅遊環境品質愈高的遊憩區,被遊客選擇的機率愈高,但旅遊環境品質變數未達顯著水準。(2)只考慮旅行時間縮短的預測結果顯示,蘇花高方案對於提高東部遊憩區市場佔有率的效果最佳,但同時考慮東部旅遊環境品質受影響的預測結果則顯示,蘇花高方案的效果很小,而鐵路快捷方案較佳。

    The controversy of Suao-Hualien Freeway has been debated many years. On the issue of tourism, the supporter think, the travel time will be reduced by newly constructed freeway, and it will lead to more and more tourists choice recreation areas of eastern region. But the opponent think, for eastern region, the quality of environment was the most important superiority to attract tourist. Suao-Hualien Freeway not only lead to more and more cars, but also impact to the quality of environment. The Department of Transportation has studied the external transportation of eastern region in 2007. Government considered three alternatives, included constructing Suao-Hualien Freeway, improving the road of Suao-Hualien and improving the system of eastern railway. But government's paper still focus on the supply and demand of traffic. For the above reasons, this study comparative the three alternatives from the view of tourist’s choice of recreation areas. Hoping to get new inspiration for the controversy of Suao-Hualien Freeway.
    The conclusion of this study: (1)It has higher probability, tourists will choice a recreation area that has less travel time or higher quality of environment. But the variable of quality of environment not passed the t test. (2)If tourist’s choice model of recreation areas only used variable of travel time, Suao-Hualien Freeway will be the best alternative to the increase mark’s occupied rate. Other hand, if the model not only used variable of travel time, but also used variable of quality of environment, improving the system of eastern railway will be the best alternative. The impact of Suao-Hualien Freeway will become smaller then before.

    目 錄 第一章 緒論9 第一節 研究背景與動機9 第二節 研究目的9 第三節 研究方法11 第四節 研究內容與流程11 第五節 研究限制14 第二章 文獻回顧15 第一節 蘇花高速公路之爭議及替選方案15 第二節 遊客遊憩區選擇行為相關文獻22 第三節 旅遊環境品質與遊憩衝擊相關文獻30 第三章 研究設計33 第一節 研究架構33 第二節 模式理論34 第三節 問卷設計與調查41 第四章 問卷調查結果分析49 第一節 遊客問卷調查結果分析49 第二節 專家問卷調查結果分析65 第五章 實證分析69 第一節 遊客遊憩區選擇模式之建構69 第二節 蘇花高及替選方案對遊客遊憩區選擇之影響78 第六章 結論與建議81 第一節 結論81 第二節 建議83 參考文獻85 附錄一:遊客問卷 附錄二:專家問卷 附錄三:專家問卷受訪學者名單

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    下載圖示 校內:2011-08-30公開
    校外:2011-08-30公開
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