CH.1 緒論………………………………………………………………1 1-1 研究動機與目的…………………………………………1 1-1-1 研究動機…………………………………………1 1-1-2 研究目的…………………………………………2 1-2 相關文獻回顧……………………………………………3 1-3 研究範圍…………………………………………………6 1-4 研究方法…………………………………………………9 1-5 研究流程…………………………………………………11 CH.2 大航海時代荷蘭的殖民地開拓…………………………………13 2-1 西、葡開啟大航海時代…………………………………13 2-2 荷蘭的殖民地開發策略…………………………………14 2-2-1 整合力量投入海外開發…………………………14 2-2-2 東印度與西印度公司成立………………………16 2-2-3 海外殖民地的開拓………………………………17 2-2-4 東方貿易的蓬勃發展……………………………20 2-3 殖民港埠城市的規劃……………………………………22 2-3-1 美洲：新阿姆斯特丹……………………………22 2-3-2 荷屬安地列斯群島：威廉斯塔德………………23 2-3-3 非洲：開普敦……………………………………24 2-3-4 印度：柯欽………………………………………25 2-3-5 斯里蘭卡：可倫坡、尼干布、加勒……………25 2-3-6 亞洲：麻六甲、巴達維亞、熱蘭遮市…………27 2-4 荷蘭殖民城市選址偏好與類型…………………………29 2-4-1 建立殖民城市的選址偏好………………………29 2-4-2 殖民城市的類型…………………………………31 2-4-3 巴達維亞城與熱蘭遮市的特殊性………………36 2-5 小結………………………………………………………37 CH.3 荷蘭人的港埠規劃傳統…………………………………………39 3-1 萊茵河河口的地形基礎…………………………………40 3-2 中古世紀的港埠聚落規劃………………………………40 3-3 文藝復興城市理論的影響………………………………45 3-3-1 市區擴建模式……………………………………46 3-3-2 Simon Steven的理想城市………………………53 3-4 小結………………………………………………………59 CH.4 巴達維亞城的開拓與空間開發…………………………………61 4-1 自然條件與發展背景……………………………………61 4-1-1 地理與地形環境基礎……………………………61 4-1-2 建城的歷史脈絡…………………………………62 4-1-3 亞洲國際貿易樞紐………………………………65 4-2 城市的開發與建設………………………………………67 4-2-1 城市的發展過程…………………………………67 4-2-2 港埠設施的建設…………………………………76 4-3 城市空間構成分析………………………………………80 4-3-1 城市範圍的界定…………………………………80 4-3-2 水路交通系統……………………………………82 4-3-3 城市街道組織……………………………………84 4-3-4 街廓的空間設計…………………………………85 4-3-5 安全防衛設施……………………………………87 4-3-6 城市空間主軸……………………………………90 4-4 相關城市的空間比較……………………………………95 4-5 小結………………………………………………………99 CH.5 熱蘭遮市的建置與空間開發……………………………………101 5-1 自然條件與發展背景……………………………………101 5-1-1 地理與地形環境基礎……………………………101 5-1-2 建城的歷史脈絡…………………………………101 5-1-3 東亞國際貿易轉運站……………………………104 5-2 城市的開發與建設………………………………………106 5-2-1 城市的發展過程…………………………………106 5-2-2 港埠設施的建設…………………………………114 5-3 城市空間構成分析………………………………………119 5-3-1 城市範圍的界定…………………………………119 5-3-2 水路交通系統……………………………………120 5-3-3 城市街道組織……………………………………122 5-3-4 街廓的空間設計…………………………………123 5-3-5 安全防衛設施……………………………………126 5-3-6 城市空間主軸……………………………………128 5-4 小結………………………………………………………132 CH.6 巴達維亞城與大員、赤崁港的分析比較………………………133 6-1 殖民社會與統治背景……………………………………133 6-1-1 移民社會背景……………………………………133 6-1-2 統治時期與殖民城市定位………………………134 6-2 港埠設施…………………………………………………135 6-2-1 天然地形條件……………………………………135 6-2-2 港埠空間開發……………………………………136 6-3 城市空間構成……………………………………………137 6-3-1 城市空間組織……………………………………138 6-3-2 市鎮防禦系統……………………………………140 6-4 小結………………………………………………………142 CH.7 後續研究建議………………………………………………………… 143 參考文獻 ………………………………………………………………………145 附錄一 熱蘭遮城日誌（市鎮與港埠建設）………………………………149 附錄二 歷史地圖……………………………………………………………159 圖2-1-1 十六、七世紀歐洲人的東進路線……………………………13 圖2-2-1 十七世紀荷蘭東印度與西印度公司貿易海域圖……………16 圖2-2-2 十七世紀荷蘭海外殖民城市分佈圖…………………………17 圖2-2-3 十七世紀荷蘭東印度東亞貿易路線圖………………………20 圖2-3-1 新阿姆斯特丹的地理位置與市鎮空間………………………23 圖2-3-2 威廉斯塔德的地理位置與市鎮空間…………………………24 圖2-3-3 開普敦的地理位置與市鎮空間………………………………24 圖2-3-4 柯欽的地理位置與市鎮空間…………………………………25 圖2-3-5 可倫坡的地理位置與市鎮空間………………………………26 圖2-3-6 尼干布的地理位置與市鎮空間………………………………26 圖2-3-7 加勒的地理位置與市鎮空間…………………………………27 圖2-3-8 麻六甲的地理位置與市鎮空間………………………………28 圖2-3-9 巴達維亞的地理位置與市鎮空間……………………………28 圖2-3-10大員的地理位置與市鎮空間…………………………………29 圖2-4-1 荷蘭殖民城市的地形條件與城市空間關係示意圖…………30 圖2-4-2 印尼安汶（Amboina）………………………………………34 圖2-4-3 荷蘭人在日本出島（Deshima）的商館……………………35 圖3-1-1 荷蘭境內受海洋或河流洪氾威脅的土地……………………40 圖3-2-1 堤岸聚落示意圖………………………………………………41 圖3-2-2 堤堰型聚落發展階段示意圖…………………………………42 圖3-2-3 海港市鎮Goedereede…………………………………………42 圖3-2-4 鑰匙狀堤壩市鎮 Middelharnis……………………………42 圖3-2-5 中世紀的城堡聚落萊登（Leiden）…………………………43 圖3-2-6 要塞市鎮Willemstad…………………………………………43 圖3-2-7 運河市鎮Zaltbommel…………………………………………43 圖3-2-8 運河市鎮Arnhem………………………………………………44 圖3-2-9 硬地市鎮Alkmaar……………………………………………44 圖3-3-1 Antonio Filarete的理想城市圖式”Sforzinda”………45 圖3-3-2 Giorgio Martini的八角形理想城市圖示…………………45 圖3-3-3 Girolamo Maggi的理想城市圖示……………………………45 圖3-3-4 義大利Mantua…………………………………………………45 圖3-3-5 羅馬的土地分割方式…………………………………………46 圖3-3-6 荷蘭軍營的長方形設計………………………………………46 圖3-3-7 荷蘭阿姆斯特丹早期發展（13~15世紀）…………………47 圖3-3-8 荷蘭阿姆斯特丹城市擴建（15~16世紀）…………………48 圖3-3-9 弗利辛恩擴建過程……………………………………………50 圖3-3-10米德爾堡擴建過程……………………………………………50 圖3-3-11萊登擴建過程…………………………………………………51 圖3-3-12港埠關係與空間界定元素說明圖……………………………52 圖3-3-13Simon Stevin（1548-1620）………………………………53 圖3-3-14理想城市的運河網……………………………………………54 圖3-3-15理想城市建築物街廓…………………………………………54 圖3-3-16理想城市市鎮佈局……………………………………………55 圖3-3-17理想城市的市場分佈位置……………………………………56 圖3-3-18理想城市的公共建設位置……………………………………56 圖3-3-19理想城市的教會設施位置……………………………………56 圖3-3-20理想城市平面的水平元素……………………………………58 圖3-3-21理想城市平面的垂直元素……………………………………58 圖3-3-22理想城市的延伸性……………………………………………58 圖4-1-1 巴達維亞地形與位置…………………………………………61 圖4-1-2 西元7~16世紀的爪哇島巽他王國範圍………………………62 圖4-1-3 東印度公司錢幣流通路線……………………………………66 圖4-2-1 萬丹時期的雅加達……………………………………………68 圖4-2-2 巴達維亞城建設初期（1619~27年）………………………70 圖4-2-3 1619年總督柯恩送交的巴達維亞城設計……………………70 圖4-2-4 巴達維亞城建設初期…………………………………………70 圖4-2-5 1627年巴達維亞城平面………………………………………71 圖4-2-6 1627至1635年巴城堡壘與運河建設範圍示意圖……………72 圖4-2-7 1635至1650年巴城運河建設範圍示意圖……………………73 圖4-2-8 巴達維亞城外耕地（1640~1649）…………………………74 圖4-2-9 1650年巴達維亞城平面………………………………………75 圖4-2-10巴達維亞城建設初期港埠設施（1622~23年）……………77 圖4-2-11巴達維亞城建設初期港埠設施………………………………77 圖4-2-12巴達維亞港口功能分佈示意圖（1780年）…………………78 圖4-2-13巴達維亞外港埠擴張示意圖（1650年、1770年）…………79 圖4-2-14巴達維亞城位於中央運河北端的水道橋……………………79 圖4-2-15巴達維亞內港埠功能分佈示意圖……………………………80 圖4-3-1 巴達維亞城區域分界…………………………………………81 圖4-3-2 1770年巴達維亞城種族居住區示意…………………………81 圖4-3-3 巴達維亞城內水路交通示意圖………………………………82 圖4-3-4 巴達維亞街道與運河網絡……………………………………83 圖4-3-5 巴達維亞城內運河模式示意圖………………………………84 圖4-3-6 巴達維亞城東市區街廓圖……………………………………85 圖4-3-7 巴達維亞城西市區街廓圖……………………………………86 圖4-3-8 巴達維亞街廓的形狀與規模…………………………………87 圖4-3-9 巴達維亞城城牆與堡壘設施…………………………………88 圖4-3-10巴達維亞城堡圖（1740年）…………………………………89 圖4-3-11巴達維亞城主要公共建築的座落與佈局……………………90 圖4-3-12巴達維亞城市政廳……………………………………………90 圖4-3-13巴達維亞城市空間的殖民地生產關係示意圖………………92 圖4-3-14巴達維亞城空間組織關係示意圖……………………………93 圖4-3-15巴達維亞城的市鎮軸線示意圖………………………………93 圖4-3-16巴達維亞城的發展軸線擴張圖………………………………94 圖4-3-17阿姆斯特丹與巴達維亞城的城市空間比較…………………95 圖4-3-1817世紀阿姆斯特丹與巴達維亞城的街廓空間圖……………96 圖5-1-1 荷據時期大員轉口貿易圖…………………………………101 圖5-2-1 荷蘭商館遷設過程圖………………………………………106 圖5-2-2 大員商館與城堡建設初期…………………………………107 圖5-2-3 熱蘭遮城建設完備期………………………………………108 圖5-2-4 大員市鎮街區建設初期……………………………………110 圖5-2-5 大員市鎮街區擴大時期……………………………………111 圖5-2-6 1652年布洛克荷伊（Jansz Plockhoy）繪製赤崁市鎮…113 圖5-2-7 荷蘭遠洋船隻………………………………………………114 圖5-2-8 荷蘭平底船…………………………………………………114 圖5-2-9 澎湖馬公灣與大員島航線與地理位置關係圖……………115 圖5-2-10十七世紀熱蘭遮等地海圖…………………………………117 圖5-2-11赤崁內港埠示意圖…………………………………………118 圖5-3-1 大員與赤崁市鎮分區示意圖………………………………119 圖5-3-2 大員外港埠港口功能示意圖………………………………120 圖5-3-3 赤崁內港埠運河空間示意圖………………………………121 圖5-3-4 大員市鎮街道空間轉變示意圖……………………………122 圖5-3-5 赤崁內港埠運河模式示意圖………………………………123 圖5-3-6 大員與赤崁市鎮街廓構成與空間示意圖…………………123 圖5-3-7 不同年代的大員市鎮街廓示意圖…………………………124 圖5-3-8 荷據時期大員島圖與日治時期安平測繪圖………………125 圖5-3-9 赤崁市鎮街廓比對示意圖…………………………………126 圖5-3-10大員與赤崁城堡防禦範圍示意圖…………………………127 圖5-3-11赤崁普羅岷西亞城堡………………………………………127 圖5-3-12赤崁普羅岷西亞城堡………………………………………127 圖5-3-13大員外港埠主要公共建築…………………………………128 圖5-3-14大員外港埠與赤崁內港埠運輸動線關係示意圖…………130 圖5-3-15赤崁內港埠軸線關係圖……………………………………131 圖6-2-1 巴達維亞與熱蘭遮的地形條件與城市空間關係示意圖…135 圖6-2-2 巴達維亞與熱蘭遮的港埠空間關係示意圖………………136 圖6-3-1 巴達維亞與大員、赤崁的市鎮空間關係示意圖…………139 表1-5-1 研究流程表……………………………………………………11 表2-2-1 十七世紀荷蘭海外殖民城市分佈列表………………………18 表2-4-1 學者Ron Van Oers對荷蘭殖民城市的空間組織分類………32 表2-4-2 學者布野修斯對荷蘭殖民城市的形式與空間組織分類……33 表2-4-3 荷蘭海外殖民據點類型與城市形態表………………………36 表3-3-1 阿姆斯特丹發展階段與港埠空間佈局示意表………………49 表4-5-1 理想城市圖式與巴達維亞城的比較…………………………97 表6-1-1 巴達維亞城與熱蘭遮市殖民城市定位比較表……………134 表6-2-1 巴達維亞城與熱蘭遮市比較表……………………………132 表6-3-1 巴達維亞城與熱蘭遮市城市空間比較表…………………137 表6-4-1 阿姆斯特丹、理想城市圖示、巴達維亞城與熱蘭遮市比較表141