台灣西南部麓山帶軟岩區的地層以新第三紀碎屑狀沉積岩為主，地層之岩性主要以砂岩、砂頁岩互層、泥岩及少許礫石層為代表，其岩層成岩時間較短，砂岩膠結鬆軟，泥岩遇水極易軟化崩解。由於南部軟岩地區之公路邊坡每當豪大雨時常發生破壞，根據現地調查國道三號南部路段沿線坡面中以植生護坡之破壞比值為最高，坡面岩性之破壞則以泥岩之破壞比值較高，坡面破壞的主要原因為水的問題、坡面岩性與植生的問題及坡度與坡高的問題。本文針對泥岩坡面所常發生之災害問題，發展出一套新的邊坡坡面保護工法──土胎植生工法，並進行現地實作試驗，現地試驗結果證實在植生立地條件較差之泥岩坡面上可用土胎客土混合化肥植生來改善其植生立地條件，在自然成長未加以維護管理的情況下，土胎植生工法在約半年的時間中坡面植生覆蓋率可達到80%至100%，並在歷次颱風豪大雨的連續考驗下其沖蝕量亦極輕微，已初步證實其保護坡面防止沖蝕的效果。
此外，台灣南部地區雖然雨量豐沛，卻因季節雨量分佈不均，豐枯懸殊，極需開發水庫以供應日後龐大之用水需求。本文於現地利用試驗池進行反覆浸水及退水試驗，對於水庫淹沒區內之泥岩邊坡保護工法及水工結構物保護工法的成效進行評估。試驗結果顯示排石工法在泥岩浸水邊坡於豪大雨後之洩降水位過程中呈現滑落不穩定狀態。而水泥漿柱工法及胎籠工法之坡面在歷經數次豪大雨亦均能維持穩定之狀態。而水庫結構物與泥岩接觸面之坡面保護工法成效，由試驗結果顯示緩漸變段坡面所產生裂縫之數量、長度及寬度均較急漸變段坡面少很多；而急漸變段坡面在後續循環週期中，皆會發現新的裂縫及舊的裂縫有延伸及加寬之現象，而且舊裂縫周圍亦陸續產生新的裂縫；顯示緩漸變段坡面之保護效果較好。

The geological deposits are consisted mainly of Neogene debris sedimentary rock in the foothills of Southwestern Taiwan. The rock types of the formation mainly consist of sandstone, alternating sandstone-shale formation, mudstone and conglomerate in small amount with late diagenetic time. However, Sandstones are loosely cemented, mudstone can easily be softened and slaked when it gets wet, and alternating sandstone-shale formation is geologically unstable. Failures of weak rock slopes adjacent to roadsides in southwestern Taiwan most often occurred during or immediately after heavy rainfall. Field survey of weak rock slopes along the south section of the National Highway No.3 conducted in this study showed that the highest failure rate occurred in the slopes that were protected by the vegetation method. The field survey also found that the mudstone slopes present the highest failure rate among all rock types. Factors affecting slope failure include inadequate drainage of storm water runoff, disparate rock types and vegetation on slope surfaces, slope angles and heights. To address the disastrous problems on mudstone slopes, we have developed a new slope protection method—Soil-Tire-Vegetation Method—and carried out field tests on the mudstone area. The field test results show that vegetation of soil-tires mixed with fertilized foreign soils can be employed to improve the site condition of mudstone slopes which have poor site condition for vegetation. Without maintenance and management of natural growth, the Soil-Tire-Vegetation Method can achieve the vegetation cover rate of 80 to 100 percent on mudstone slopes within half a year approximately. The erosion is also extremely slight even when these slopes suffer from continuous attacks by typhoons and heavy rainfall at several times. From the field test results, it preliminarily proves that Soil-Tire-Vegetation Method is a suitable method to protect slopes against erosion.
The rainfall in southern part of Taiwan, though heavy in general, is characterized by uneven distribution in different seasons and sharp contrast in quantity between wet and dry seasons. As a result, it is imperative to build reservoirs in this region to meet the enormous demand for water in the future. In this paper, immersion tests and recession tests are carried out repeatedly on the site by using experimental ponds to evaluate the effectiveness of the mudstone slope protection method and hydraulic structure protection method in flooded region. The test results indicate that the immersed mudstone slopes, when handled with the Rubble-Mound Method, present a sliding and unstable state in the process of declining water level following heavy rains, while the slopes treated with the Cement-Column Method and Cement-Tire Method can maintain a stable condition even when they are attacked by several heavy rains. For these methods’ effect in protecting the slopes on which the reservoir structures and mudstone interface, the test results indicate that the cracks occurring on the slopes in gradual transition sections are less than those on the slopes in sharp transition sections in terms of quantity, length and width; that new cracks will occur on the slopes in sharp transition sections and old cracks will be extended and widened in the subsequent rotation cycles, and that new cracks will continue to occur around old ones, showing that these methods are more effective in protecting the slopes in the gradual transition sections.

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