聯合國政府間氣候變遷委員會（IPCC）指出，化石燃料產生的溫室氣體是全球氣候變遷之主因，其中運輸部門約占全球每年溫室氣體排放量 15%，因應淨零排放趨勢，各國正積極發展新能源。我國針對運輸部門之策略係以電動車為主軸，並將氫燃料電池車輛視為無碳運具發展的重要方向，期望於 2050 年前實現「氫能車輛普及化」。2024 年交通部公告「氫燃料電池大客車試辦運行計畫」，以市區公車路線為優先試辦對象，旨在提升民眾認知與接受度，並透過實務運行累積基礎設施建設與營運經驗，顯示氫能應用於運輸領域已為我國未來之發展趨勢。
目前氫燃料電池大客車在國際市場上已具穩定技術和營運經驗，惟我國氫燃料運具的發展仍處於初期階段，尚未如日本、韓國與歐美等國制定具體推廣目標和策略，且相較於氫燃料電池小客車，大客車更面臨車輛購置成本高昂、加氫站需設置於路線適度範圍內、車輛安全檢測能量尚待完備以及業者欠缺相關營運知識等挑戰。此外，現有研究多聚焦於氫燃料電池小客車，針對公共運輸導入氫燃料電池之相關研究相對匱乏。
綜上所述，本研究以我國市區汽車客運業為探討對象，探討其導入氫燃料電池大客車之關鍵因素。透過文獻回顧歸納出四大構面與相應評估準則，並採模糊層級分析法（FAHP）進行專家問卷調查與分析。研究結果顯示，整體專家認為應優先聚焦於「完善國家氫能制度」，其後依序為「提升公眾接受度」、「技術推進與成本降低」與「強化氫燃料電池大客車部署管理」。整體層級評估準則亦顯示，制度建構為當前推動重點。進一步分析則發現，儘管各界專家普遍重視「完善國家氫能制度」，但在推動重點與施力方向上仍展現不同立場與取捨。
本研究最終根據分析結果，為政府機構與相關產業提出切實可行之政策建議，作為未來推動氫燃料電池大客車發展依據，期望促進我國此類車輛之導入與推廣，並補足國內在相關研究的不足。

The Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) highlights that greenhouse gases (GHGs) from fossil fuels are a significant driver of global climate change, with transportation contributing about 15% of global annual GHG emissions. In response to net-zero goals, countries worldwide are actively promoting the development of alternative energy. Taiwan’s transport strategy prioritizes electric vehicles while identifying hydrogen fuel cells as a core technology, aiming for widespread hydrogen vehicle adoption by 2050. In 2024, Taiwan’s Ministry of Transportation and Communications (MOTC) launched the “Hydrogen Fuel Cell Bus Pilot Operation Program,” prioritizing city bus routes to enhance public acceptance and infrastructure readiness.
Although hydrogen fuel cell buses are technically mature internationally, Taiwan’s development remains in its early stages, lacking the promotion goals and strategies seen in Japan, South Korea, and Western nations. Compared to cars, hydrogen buses face challenges like designated-route refueling, incomplete safety testing, and limited operational expertise. Research primarily focuses on cars, with limited studies on public transportation.
This study focuses on Taiwan’s city bus carrier and explores the key factors influencing the adoption of hydrogen fuel cell buses. Based on a literature review, four evaluation criteria and associated sub-criteria were developed. Expert opinions were gathered through questionnaires and analyzed using the Fuzzy Analytic Hierarchy Process (FAHP). Results show that “Refine National Hydrogen Energy Policies” is the highest priority, followed by “Enhance Public Acceptance,” “Technological Advancement and Cost Reduction,” and “Strengthen Fuel Cell Bus Deployment and Management.” This study also identifies differences in stakeholder perspectives and concludes with practical policy recommendations to support the adoption and development of hydrogen fuel cell buses in Taiwan.

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