自1960年代以降，石油一直是世界最大宗的貿易商品，亦是作為現代社會最重要的初級能源和重要的工業原料之一。因此，石油也被稱為現代社會的血液。在這其中，動力用油品更是所有石油產品中的消費大宗，也是日常生活中主要動力的來源，因此不論在政策的分析或規劃上，動力用油品的需求預測便凸顯了其重要性。

　　本研究分析對象則是以供應動力使用的油品為主，其分別為車輛運輸用途為主的汽、柴油以及主要用於鍋爐燃燒用油的燃料油三者為本研究預測對象；研究方法則以迴歸分析方法為主。首先先分析探討台灣歷年來動力用油品之需求變化以及未來可能的趨勢，接著再以迴歸分析方法進行需求量的預測。在本研究所建立動力用油品需求預測模型的主要影響變數方面，車用汽油有汽油價格指數和每人可支配所得；在柴油則是製造業指數，而燃料油則為前期消費量及工業生產指數。而根據各需求預測模型之R2值及MAPE值，皆顯示這些預測模型具有相當不錯的估計精確度。

　　最後，根據本研究的預測結果，未來台灣所煉製的汽油每年仍約有兩百萬至三百萬公秉的煉製量可供出口，柴油則約有六百萬到七百萬公秉之間的出口量。而燃料油則因台電減少發電用燃料油的使用，將使得燃料油的成長幅度低於汽、柴油。在未來油品規範更加嚴格後，未來可能還需要進口低硫燃料油。

　　Forecasting demand forms a crucial aspect for planners in the overall policy analysis of the energy sector. This is more so for developing country like Taiwan, which relies heavily on imports to meet its petroleum need, and where scarce nature resource have to be optimally apportioned between competing activities.

　　The main aim of this thesis is to analyses the demand for petroleum products in Taiwan. The petroleum products discussed here are focus on gasoline, diesel and fuel oil. For this purpose, econometric models based on time series data are generated for individual products so as to capture product specific factors affecting demand. They are validated against historical data for forecast accuracy. Finally, according to the result of this study, the gasoline can be exported about 170 to260 million KLOE and 586 to 684 million KLOE for diesel. Due to the strictly restrictions of environment, the fuel oil may be imported in the future.

一、中文部份
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二、英文部分
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(13)Stockwatch Quarterly Review:Two to Five Year Outlook, ESAI, vol.14,no.1,2004.
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三、網路部份
(1)中華民國統計資訊網：http://www.stat.gov.tw/
(2)行政院主計處網站：http://www.dgbas.gov.tw/
(3)行政院交通部網站：http://www.motc.gov.tw/
(4)經濟部能源局網站：http://www.moeaboe.gov.tw/
(5)經濟部工業局網站：http://www.moeaidb.gov.tw/
(6)石油策略研究中心：
http://www.ncku.edu.tw/~cpss/
(7)International Energy Agency：
http://www.iea.org/
(8)Energy Information Administration：
http://www.eia.doe.gov/