軌道系統依車速概分高鐵、傳統鐵路、捷運、輕軌四種，依軌距則分標準軌、寬軌、窄軌三類，本研究則定位於窄軌1067公厘傳統鐵路線形設計之範圍。
公路線形設計可參照國內交通部公路路線設計規範及AASHTO GREEN BOOK，國內軌道線形設計手冊及論文發表則較少見。線形設計為軌道設計之最基本工作，卻缺乏一套完整的軌道線形設計準則。本研究之主要動機即在綜整散見諸文獻之線形設計規則以及實務慣例，使其成為具實用性之參考資料。
傳統1067mm軌距軌道定線，多採平面IP定線後，依設計速度套入圓曲線、緩和曲線；搭配超高、軌距加寬，依地形高程以縱坡度、變坡點、豎曲線連結。站場配線則依運轉需求，配置各式站房、股道、各型道岔、月台等。其中為避免各模組不良條件湊和，減少列車動搖，須限制模組間最小間距，安插最短直線。
1067mm軌道線形設計，主要依據鐵路修建養護規則、台鐵運轉規章、交通部1067公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範、交通部1067公厘軌距鐵路長焊鋼軌舖設及養護規範四大準則，及其他參考文獻，須考慮之限制項目極多，且各項目間亦具有關連性。設計過程極為複雜，耗費大量人力、時間，本研究的成果可作為未來自動化設計系統的基礎。
本研究成果即彙整設計平面、縱面、站場配線之各項限制條件，儘量彙成圖表、結合電腦輔助等軟硬體，列舉相關案例，以利從業參考查詢，或學子入門學習。實務上如何在維持營運的條件下，逐步改善線形，亦在論文中有所探討。

Track systems can be divided into high speed railway, traditional railway, metro, and light rail according to the train speed. Track gauge types include standard, wide, and narrow. In this research we focus on the alignment design for narrow 1067mm gauge traditional railway.
Unlike highway design work where comprehensive documents like AASHTO Green Book and Highway Alignment code by the Ministry of Communications exist, there are relatively few systematic guidelines for track alignment design in Taiwan. This research is motivated by the need of such an extensive reference.
Horizontal alignment design is the first step in the geometric design work for 1067mm gauge traditional track. Following this step, simple curve, transition curve, cant, slack, gradient, vertical intersecction point and vertical curve can be deployed according to train speeds. Station design depends on the operating need, and includes design of the terminal area, tracks, turnouts, platforms, and others. To assure train stability and avoid unfavorable combination of track elements, a straight line of minimum length between curves is necessary.
The four major codes for 1067mm gauge track design are TRA Construction Operation Process, TRA Operating Manuals, MOC 1067 gauge track Bridge and Tunnel Check/Maintainance Standard, and Long Rail Installation and Maintainance Standard. Requirements are often deeply inter-related, and the design work is time and labor demanding. In light of a possible automated design system in the future, this thesis serves as a guideline which can be embedded into the computer code.
This thesis reviews related codes and puts together requirements for track alignment design, covering regulations in horizontal, vertical, and station design. Use of computer softwares as tools and real world examples are also discussed. Also included is the topic of how to re-align tracks while maintaining train traffic.

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