台灣位處歐亞板塊和菲律賓板塊之交界處。全島約73.6％的面積為山坡地及高山林地，地勢相當險峻。當公路橋梁受到洪流直接淘刷侵蝕時，將導致墩基損壞、基礎承載力不足；有鑒於國內公路橋梁基礎裸露情況日益嚴重，期由簡易之分析方法，以瞭解淘刷深度、水流速度以及水位高度對公路橋梁之影響。
本研究係以高雄縣甲仙大橋及台中縣后豐大橋為分析對象，將橋梁之尺寸及地質資料進行彙整後，首先假定淘刷深度、水流速度以及水位高度，以公路橋梁破壞之三種模式：傾倒、滑動及承載力不足分別加以探討，利用Rankine土壓力理論分別將基礎各方向之受力求出，由此可推算出安全係數(FS)，並繪製出各參數之間的關係圖；再運用『建築物基礎構造設計規範』，檢核沈箱基礎頂之水平變位及旋轉角變量驗證分析之合理性。根據本研究所提出之安全係數檢核圖表可提供現場封橋及開放之參考依據。

Taiwan is located on the cross section of the Eurasia tectonic plate and Philippines tectonic plate. The percentage of the hills and mountains of all the area is about 73.6% that cause the geography extremely precipitous. When river bridges erode from the flood directly, it will make bridge pier foundation damage, decreasing bearing capacity, even collapse. As a result of the highway bridge foundation exposed situation increasing serious, this study employ simplified analysis method to understand the relationship between scouring depth, average water velocity and water level with highway bridge .
Jiaxian Bridge in Kaohsiung county and Houfong Bridge in Taichung county are selected for study. After collecting geography data, the scouring depth, average water velocity and water level were assumed, the discussion is based on the three failure modes of the highway bridge：overturning, sliding and poor bearing capacity. By using Rankine Earth Pressure theory to obtain the pressure component of the bridge pier foundation and calculate the factor of safety(FS). Furthermore draw the diagram about the relationship of all the parameter. Finally, using Foundation of Structure Design Specification 1 Edition and ABAQUS to validate the rationality of the horizontal displacement and the rotation on the top of caisson foundation. The proposed chart of safety factor can be used for close and open timing in situ.

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