隨著都市發展帶來經濟效益，但亦使得都市活動人口急速增加，導致都市過度擴張，交通擁塞，造成破壞環境等問題。而大眾運輸導向發展（Transit-Oriented Development T.O.D.）被視為可以減輕都市蔓延並使未來的發展趨於永續。所謂T.O.D.是結合運輸與都市發展的規劃概念，以形塑高可居性、高可及性之都市發展型態與土地利用模式。
都市是個複雜的系統，其受交通，社會，經濟，和環境因素等交互影響，而系統動態學之目的為分析複雜系統的回饋結構，提供管理決策者做未來情境模擬的分析。本研究所探討之核心為導入T.O.D.政策對整體都市環境之影響，並以台南市為實證模擬對象，藉由情境模擬，分析執行T.O.D.對於改善台南市環境品質之具體效果，以協助政府制定可平衡都市經濟發展與都市環境之發展政策。
本模式說明「都市人口總數」、「都市經濟」、「都市土地使用」、「都市車輛數」及「環境負荷」等五個構面的相互影響，並進行情境模擬。經由模擬結果顯示，因變更都市土地使用，活化商業中心區的商業活動機能，工商用地面積增加121%，進一步提高就業機會，帶動經濟發展，吸引外來人口移入，刺激私有運具車輛數之成長，進而增量約2.4%的公車及私有運具二氧化碳排放量，同時藉由導入大眾運輸導向發展之理念於都市發展，可有效降低13%之公車及私有運具二氧化碳排放量，減輕環境負荷。本文的模擬結果支持積極發展大眾運輸與提升大眾運輸的使用率，可解決都市長久的交通及環境問題。

Urbanization causes the environmental problems. However, it can bring up the economical benefit. Transit-oriented development (T.O.D.) refers to residential and commercial districts located around the transit stations with high quality service of good walk-ability and other design features that facilitate transit use and maximize accessibility.
Urban transportation system is a complex system with multiple variables and is influenced by the factors including population, economy, land use and environment. System dynamics (SD) model is based on the cause-and-effect analysis and feedback loop structures. In this study, we take Tainan City as a case study to explore how the city environment is affected by the implement of T.O.D. policies. The results of this study can be a helpful reference to city government for setting strategies of urban development and transportation system.
The simplified system dynamics model is constructed in this study with a time frame from 1998 to 2025. Besides, the four scenarios including the change of urban-land use, implementing green transport modes, enhancing the bus service and the implement of T.O.D. policy are simulated to evaluate their influences on the urban environment. Results of the simulation indicate that the change of urban-land use will increase the use of commerical-industrial districts, the employment opportunities, the number of population and private vehicles. Also, the amount of CO2 emission will increase by approximately 2.4% with the growth of private vehicles. However, the aggregate of CO2 emission will reduce by 13% with the implement of T.O.D. policy. This situation indicates that the T.O.D. policy can mitigate the long-time transportation and the environmental problems.

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二、 網站部份
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