兩岸的空中交通運輸在亞洲地區航空客運有極大的市場，由於兩岸政治上的分歧，目前尚未開放直飛航線，現階段兩岸旅次都必須經由第三地中轉，同時也造成了旅客極大的不便。然而商務飛機在國際間飛行較為容易與單純，兩岸開放直航初期，以商務飛機飛行於兩岸的政治及技術性問題亦最少，也不牽涉到航權航約等複雜問題的談判。基於研究目的，兩岸商務航空直航主要是以往來大陸的商務旅客之總旅行時間最小化為目標，因此航點選擇、機型選擇、航路規劃即是本論文的首要工作，在建立整個航空運輸網絡架構後，繼續以軟體模擬整個航空運輸網絡架構的飛行時間及飛行距離，與現行兩岸包機飛航模式做比較，以討論及驗證方案的可行性。為使台灣成為亞太商務航空的樞紐必須先開放商務航空，進而成立商務航空中心由專屬機構來處理相關事務，本研究以桃園國際機場與松山機場為例，進行包括場地規模與使用現況、出入境動線規劃、CIQS 作業方式、其他運作等規劃。本研究建議正視松山機場現有條件的優勢，仍值得商務航空長遠發展的注意與探討。研究結果顯示，選出的直航航點確實具有較大的市場價值及符合企業的期望，使用商務飛機飛行新航路將可節省近二分之ㄧ的時間，值得作為各方決策時的參考依據。未來兩岸的直航，可以從管理簡單、價值更高的商務航空為初期開放，帶動更活絡的經濟發展。

Air transportation cross Taiwan Strait would probably be the busiest connections in Asia. There are no direct air links between them due to the political differences. Currently, all the travelers across Taiwan Strait are still transit for some political reasons, so that the travelers are suffering lots of inconveniences. However, the business aircraft flights are much easier and simpler to start for the demands. In the initial stage, there are still the fewest political and technical matters by taking business aircrafts direct flight across Taiwan Strait.
On the basis of the research, the main purpose of business aviation for across Taiwan Strait is to construct the minimization of the total traveling time. Therefore, hub selection, business aircraft selection, and plan airline route are the primary works to study. After setting up the whole aviation network, we use the software to simulate the flight time and flight distance, and comparing with the current flight model between two sides to discuss and verify the feasibility of the scheme.
Making Taiwan to be the pivot of business aviation in Asian-Pacific area, we must to be liberalizing in business aviation, planning the business aviation center to deal with the relevant affairs by the exclusive organization. This thesis takes TaoYuan International Airport and Taipei International Airport as two examples, including airport scale and present situation, planning the immigrant move line, CIQS, other operation, etc. This research proposes that Taipei airport has the advantages to develop business aviation; it deserves our attention and discuss.
It has shown that these airports with higher market worth and conform to expectancy of industry. Business aircraft direct flight across Taiwan Strait would be the huge travel time saving. In the future, the first step to direct flight across Taiwan Strait can begin from the business aviation which is easily management and more economical for the improvement of the economic.

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