本研究主要目的為利用投入產出法探討台灣地區公路運輸部門的產業關聯特性，並由乘數分析探討公路運輸部門的能源耗用以及SOx、NOx、CO2的排放特性，進一步利用因素分析法，探討歷年來影響公路運輸部門SOx、NOx、CO2的排放量變動的主要因素，另針對該部門的各車種探討影響其SOx、NOx排放量變動的主要因素。
產業關聯分析的結果顯示公路運輸部門的產業關聯度不大，且歷年來在37個產業中的排序為第34位。在能源乘數方面，皆高居前三位，顯示公路運輸部門本身的能源消費遠大於相關產業所引發的間接能源消費。在NOx及CO2乘數方面，亦高居前三位，顯示公路運輸部門本身的能源消費所引起的NOx及CO2排放效果遠大於相關產業所引發的間接排放效果；而SOx乘數效應較不明顯，排名維持在第10至14位間。
因素分析結果顯示：在SOx及NOx方面，車輛數的成長為主要的增量因素；污染係數則大都為減量因素，且其減量效果易受相關法規的影響。在CO2方面，經濟成長為主要的增量因素，其次是排放係數，而結構配比為唯一主要的減量因素。未來針對公路運輸部門的能源消費及污染排放量的削減，最值得注意的車種為自用小客車及大貨車。另外，由日本與新加坡的運輸策略，本研究亦探討未來台灣邁向永續運輸策略的方向。

This study aims to identify industry linkage effects and energy consumption, SOx, NOx and CO2 emission characteristics of road transportation sector in Taiwan. Input-output analysis is applied to quantify the inter-industry linkage relationships. Multiplier analysis is used to identify the characteristics of energy consumption, SOx, NOx and CO2 emission. And the factor analysis is applied to identify major factors of SOx, NOx and CO2 emission in road transportation sector. Furthermore, the analysis is applied to identify major factors of SOx and NOx emission changes for different motor vehicles in this sector.
The result of industry linkage relationships indicates that the industry linkage effect of road transportation is not significant. As for energy multiplier, the road transportation sector ranks among the top 3 for several years. Also, the energy consumption caused by itself is much more than from relative industries. NOx and CO2 multipliers have similar results. However, the value of SOx multiplier is less significant.
Results from factor analysis of SOx and NOx indicate that the vehicle growth is the major factor for increase of SOx and NOx emission changes, while the pollutant coefficient is the major decreasing factor. As for CO2 factor analysis, results show that the economic growth and emission coefficient are major factors for the increase of CO2 emission changes, while the structure share is the major factor for the decrease. As for strategies for reduction of pollutants and energy consumption, it would be more effective to focus on the private passenger cars and trucks. Furthermore, directions and strategies toward sustainable transportation in Taiwan are suggested from results of comparing measures practiced in Japan and Singapore.

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