隨著低成本航空公司營運航線及航機規模不斷擴充下，對於航機之停機線維護工作與效率更為重視，良好的停機線維護人力供給規劃，不僅提昇維護人員工作效率，更直接影響營運成本。
本研究針對停機線維護人力供給規劃問題，以第三方航機維修廠停機線維護服務提供者立場，就人力供給與僱用成本最佳化進行探討，採用整數線性規劃方法建構數學模式，以LINGO 軟體程式語言為輸入介面，依基本模式架構規劃，建構人力供給模式及值勤人力僱用成本模式。
各模式測試結果分析，以不分機型設定求解總需求人力供給，中斷工時值勤模式對比連續工時值勤模式可求得較佳人力供給；三班制配合加班及中斷工時值勤模式對比三班制值勤模式可大幅降低供給人數。各類機型證照維護人員依薪資結構差異及加班成本差異條件，分別以中斷工時值勤模式及三班制配合加班及中斷工時值勤模式求解最小值勤人力僱用成本，兩者比較仍以採用中斷工時值勤模式可求得較佳僱用成本。
求解結果可考量視營運航班規模、航班密集度選擇較合適或最佳方案，來滿足航機維護需求及維持航班準點。

With the expansion of low-cost airline flight routes and fleet scale, the aircraft's line maintenance work efficiency caused more attention. Well manpower supply planning for line maintenance, not only improve the efficiency of personnel, but also directly relate to operating costs.
This study takes the position as a service provider of the third-party aircraft maintenance plant, studies the problem of manpower supply planning for line maintenance, and to optimize the manpower supply and employment cost. In this study, the mathematical model is constructed by Integer Linear Programming (ILP) method and using the LINGO software programming language as the input interface to optimize the maintenance manpower supply and employment cost.
The test results for each objective function of relevant models show that, regardless the aircraft types with the total demand manpower supply, the interruption working hour mode is better than the continuous working hour mode to obtain better manpower supply. Maintenance personnel with certificates of various aircraft types with different salary and overtime pay, respectively using the interruption working hours mode and three-shift with overtime and interruption working hour mode to minimize on-duty employment costs, the comparison of both is the interruption working hour mode can obtain better employment cost.
Base on the test results, the appropriate or the best manpower supply plan can be chose depending on flight schedule and frequency in order to meet the aircraft maintenance requirement and flight punctuality.

中文文獻
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