本研究旨在探討臺中市園道系統的獨特性及其對都市意象的影響，臺中市環狀園道系統規劃於1956年的戰後都市計畫，有別於臺灣其他城市多在日治時期所規畫，並以交通為主導的公園道路，其呈現「綠地為主、交通為輔」的空間配置，構成一個環繞舊市區的完整綠帶系統，並在2012年草悟道計畫下，園道成為臺中市具有特定意象的都市空間。
本研究首先透過歷史研究法與案例分析，梳理全球及臺灣公園及園道空間的發展脈絡，並著重日治時期與戰後時期規劃上的差異對於臺中市環狀園道系統產生的影響性。研究發現臺中市環狀園道系統的獨特性主要有以下三個原因：多數園道規劃時間在戰後而非日治時期、空間形式偏重人行綠地而非車行交通，以及臺中的水文系統為園道提供了基礎條件。這些原因使臺中市發展出明顯有別於其他縣市的園道系統，進而影響後續都市空間的建立。
過往對於臺中市環狀園道系統的相關研究，多著重在整體園道的現況調查彙整或代表性園道－草悟道的影像力。對此，本研究首次提出「主題式園道」與「生活式園道」的分類框架，並結合凱文·林區（Kevin Lynch）的城市意象理論與亨利·列斐伏爾（Henri Lefebvre）的空間生產理論進行分析，以釐清臺中市環狀園道系統內部的差異性。研究發現，主題式園道（如草悟道）透過明確的規劃意圖與持續的活動策劃，建立起對外展示的城市意象；生活式園道則藉由居民的日常實踐，形成對內的集體認同。這種雙向的空間生產模式共同組成了臺中市獨特的都市空間特質。
藉由上述研究結果，本研究進一步指出環狀園道系統對於臺中後續都市發展的影響，主題式園道中「文化設施結合綠帶空間」的規劃邏輯延續到七期重劃區與水湳中央公園等重要都市案例中。並且，本研究的成果不僅有助於理解臺中市都市空間發展邏輯，更為當代其他縣市面臨的空間轉型議題，如鐵路地下化後的園道空間轉型，提供了重要的參考依據。

This study investigates the uniqueness of Taichung City’s parkway system and its impact on urban imageability. The Circular Parkway System in Taichung was planned in 1956 as part of post-war urban development. Unlike the parkways in other Taiwanese cities, most of which were planned during the Japanese colonial period and prioritized traffic functions, Taichung’s parkway system adopts a “green space-oriented, traffic-supplementary” spatial configuration, forming a continuous greenbelt surrounding the old city center. Since the implementation of the Calligraphy Greenway project in 2012, these parkways have become urban spaces with distinctive imagery for Taichung.
Previous research on Taichung’s Circular Parkway System has predominantly focused on general surveys of the parkways or on representative segments such as the Calligraphy Greenway and their effect on urban imageability. In response, this study proposes for the first time a dual classification framework of “themed parkways” and “lifestyle parkways,” further integrating Kevin Lynch’s urban imageability theory and Henri Lefebvre’s theory of the production of space to clarify internal differences within the system. The findings indicate that themed parkways (such as the Calligraphy Greenway) establish outward-facing urban imagery through explicit planning intentions and sustained event programming, while lifestyle parkways cultivate a sense of internal collective identity through residents’ everyday practices. This bidirectional spatial production model together constitutes the unique urban spatial characteristics of Taichung.
Building on these findings, the study further identifies how the Circular Parkway System has influenced subsequent urban development in Taichung. The planning logic of “cultural facilities integrated with greenbelt spaces” first found in themed parkways has been extended to other significant urban cases, such as the 7th Redevelopment Zone and Shuinan Central Park. The results of this research not only contribute to understanding the logic of urban spatial development in Taichung, but also provide important reference for contemporary spatial transformation issues faced by other Taiwanese cities, such as the reuse and transformation of parkway spaces following railway undergrounding projects

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