| 研究生: |
陳泓翔 Chen, Hung-Hsiang |
|---|---|
| 論文名稱: |
汽車尾燈傳統燈泡之設計選用決策系統建立 Establish A Decision Making System for Choosing Tradition Filament Bulb To Design A Car Tail Lamp |
| 指導教授: |
賴新喜
Lai, Hsin-Hsi |
| 學位類別: |
碩士 Master |
| 系所名稱: |
規劃與設計學院 - 工業設計學系碩士在職專班 Department of Industrial Design (on-the-job training program) |
| 論文出版年: | 2015 |
| 畢業學年度: | 103 |
| 語文別: | 中文 |
| 論文頁數: | 41 |
| 中文關鍵詞: | 尾燈 、傳統燈泡 、設計決策建議 、分析層級程序法 |
| 外文關鍵詞: | Tail lam p, Tradition Bulb, AHP |
| 相關次數: | 點閱:80 下載:1 |
| 分享至: |
| 查詢本校圖書館目錄 查詢臺灣博碩士論文知識加值系統 勘誤回報 |
本研究主要從設計尾燈時應選用哪些傳統燈泡切入,探討設計尾燈時應考慮之各項因素。預期結果為建構一設計決策建議提供燈具廠設計工程師;尤其是設計新手一個燈泡選用的設計準則。
研究先以文獻探討及焦點團體訪談法整理出尾燈設計時應考慮之各項關鍵因素, 再配合KJ 法加以分類,最後以分析層級程序法兩兩比對產生各關鍵因素之權值並加以整理排序,以整合成燈具設計時燈泡選用之依據。
結果顯示,設計尾燈要選擇燈泡時應該先考量法規,也就是先釐清法規對各機能要求的燈泡為何,再來是依據尾燈式樣選用不同透射性能以及不同反射性能的材質,最後依據這些條件綜合考量選用需要的傳統燈泡。
This study base on what tradition bulbs should we choose for design car tail lamps, and what factor will affect our decision. We can expect a list of proposition for helping novices design engineer to choosing tradition bulb.
We start from survey the document about tail lamp to collect all the factor will affect lamp design. Then using KJ method to divide those factors into groups, and finalize with AHP to get the important ratios from compare each pair factors. Ranking these factors becomes a proposition list for designing a lamp.
The result shows when designing a tail lamp, First consideration should be the regulation about lamps, which will define the basic requirement from each lamp function. Then you can choose different light transmission and reflection ability from different materials to meet the requirements, and then put those factors above together to make decision for choosing bulbs for the lamps.
ECE. (2014). UN Vehicle Regulations No. 48 - Rev.12 - Installation of lighting and light-signalling devices - 06 series.
2. FarmerC. (1996). Effectiveness estimates for center high mounted stop lamps: a six year study. Accident Analysis and Prevention, Vol.28, 頁 201-208.
3. Hsin-HsiLai. (2012). A RESEARCH ON VISUAL COGNITION OF COLOR TEMPERATURE IN HEADLIGHT DESIGN.
4. MortimerR. (1993). High mounted brake lamp: a cause without a theory. Human Factor and Ergonomics Society, Vol.37, 頁 955-959.
5. Sivak M, David V. Post, Paul L. Olson, Robert J.Donohue. (1981). Driver responses to high- mounted break light in actual traffic. Human Factor, Vol.23, 頁 231-235.
6. 林大煜. (1992). 汽車第三煞車燈之效用評估. 交通部運輸研究所研究報告.
7. 林大煜. (1998). 道路交通事故之趨勢與特性分析. 道路交通安全育資訊年刊八十七年版.
8. 榮泰生. (2011). EXPERT CHOICE在分析層級程序法(AHP)之應用.
9. 賴新喜. (1991). 汽機車駕駛視覺效應及人因工程安全性之研究〈Ⅰ〉汽車後車燈調查與方向盤和儀板間視覺干涉之研究. 國家科學委員會專案研究報告.
10. 賴新喜. (1991). 汽機車駕駛視覺效應及人因工程安全性之研究〈Ⅰ〉汽機車駕駛者基本視覺之視域、感光反應與訊號辨識性之研究.
11. 賴新喜、管倖生. (1991). 汽機車駕駛視覺效應及人因工程安全性之研究〈Ⅰ〉機車煞車操作反應與尾燈設計之研究. 國家科學委員會專案研究報告.
校內:2020-09-09公開