近年來，台灣地區西部國道公路（包括南北向之國道一號及國道三號，東西向之國道二號、國道四號、國道八號及國道十號）、東西向十二條快速公路與西濱快速公路陸續興建完工通車，在西部運輸走廊已形成綿密之高、快速公路網。由於整體路網功能的發揮有賴於提供用路人一完善之交通資訊，因此智慧型運輸系統(Intelligent Transportation System, ITS)中之先進用路人資訊系統(Advanced Traveler Information System, ATIS)便扮演了重要的角色。由於ITS結合了電腦、通訊、電子及資訊等技術，具高度複雜性，因此推動ITS的發展須有一套完整之規劃程序；本研究即是以交通部近年來完成之ITS系統架構為基礎，來構建我國高快速路網ATIS之主體架構，以作為建置該系統時之依據。
　　本研究首先回顧各先進國家發展ITS系統架構之過程及內容，系統架構包括了邏輯架構及實體架構，於回顧相關文獻後，本研究採用追溯法進行系統架構之構建；接著針對我國高快速路網用路人對於交通資訊之使用及需求狀況進行調查以利構建系統架構，並利用美國發展之Turbo Architecture軟體來進行ATIS系統架構之構建。
　　系統架構構建過程，首先瞭解並選出國家級ITS系統架構下與ATIS相關之子系統、終端及實體間之關係；先行設定相關因素及其各別之相關者，將因素指定至子系統與終端；接著設定相關市場組合，並挑選各市場組合所包含之因素；最後建立各因素間之關連與架構流後，便完成實體架構。利用實體架構中之各架構流，找出其所包含之資料流並進行整理，即完成邏輯架構。最後並根據本研究構建之邏輯架構與實體架構，提出結論與建議。

　　In recent years, the highways in western Taiwan have already formed a complete freeway/expressway network in the western transportation corridor. Because the realization of the whole road network function depends on offering a perfect traffic information to travelers, so the Advanced Traveler Information System (ATIS) of Intelligent Transportation System (ITS) plays an important role. Because ITS combines technologies, such as computer, communications, electronics, and information, etc., and has high complexity, promoting the development of ITS involves a set of interacting planning procedures. This research is based on the National ITS System Architecture, developed by the Ministry of Transportation and Communications in recent years, to structure the ATIS architecture for the freeway/expressway network.
　　This research has reviewed the process and content that every advanced country uses to develop ITS architectures, and systematic architecture including logical architecture and physical architecture. It has been decided to use the traceability-based approach to construct the architecture. Then it carries out a user survey on the use of traffic information and the demand of travelers in order to construct the architecture by making use of Turbo Architecture software of U.S.A.
　　The thesis has examined and selected the relation among the subsystems, terminators and entities related to ATIS under National ITS System Architecture. It establishes the relative elements and stakeholders at first, pointing out the factors to the subsystems and terminators. Then it establishes relative market packages, and selects the factors included in every market package. Finally, it sets up the correlations of every element and architecture flows. It then utilizes the architecture flows in physical architecture, finds out the data flows and finishes the logical architecture. Based on the combined logical architecture and physical architecture, this research finally proposes some conclusions and suggestions.

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