機場周圍的房地價格變動較為特殊，其帶來的旅客人次及貨運流通量，直接帶動了航空相關產業的發展，而提供航線愈多的機場，所吸引企業總部設立於當地的機會也愈高，間接使得機場周邊房地產的需求增加，房地產價格也可能因此而受到影響變化，相對地機場對周邊地區也會產生負面的外部性影響，其中又以航空器噪音對居住於機場周邊地區的民眾影響最大，而隨著距離機場越近則容易對於房屋價格產生顯著的折損效果。
本文針對台灣前兩大都市且皆提供國際直航點的台北松山機場及高雄小港機場周邊地區做為實證範圍，並利用特徵價格法探討兩座同樣位於市區的機場對於其周邊地區的房屋價格影響因素與影響關係程度做一比較性研究。
最後實證結果顯示雖然兩座機場皆位於市區之中，但機場對於周邊地區的房屋價格卻帶來了不同的影響；其中更發現台北實證區房屋樣本每遠離松山機場一公尺，房屋總價將折損0.1473萬元，高雄實證區則是每遠離小港機場一公尺，其房屋總價將增加0.0120萬元；另外，台北實證區房屋樣本位於第一級噪音管制區者，房屋價格將會高於房屋樣本位於非噪音管制區者；高雄實證區則反之。研究結果也證實機場對於周邊地區房屋價格的影響，將隨著機場座落於不同的城市而產生不同的結果。

The fluctuation of housing price around the airport is more distinctive than others as the airport brings in tourist and logistic to encourage the developments of air-related industry. In addition, airport that provide more air routes has bigger chance to attract the stationing of headquarter. This type of stationing could result in growing demand on housing around the airports and thus increase its price. Even though, the housing price could be beneficially affected indirectly from the above reasons, they also bear external negative effects. In this case, aviation noise has the greatest effect on housing price and the shorter the distance to the airport, the greater the price reduction.
This paper evaluates the effect of direct flight services on housing price, taking Taipei and Kaohsiung International Airports (TIA and KIA) and their surroundings as the study area. The research implies Hedonic price method to compare airports effect and their spatial allocation on housing price.
The positive research shows that although both of the airports are located in city center, their factors on housing price effect are fairly different. The most important thing is the house sample with greater distance from TIA, will have the housing price decrease by 1473 NTD per meter. if the distance is greater from KIA, the housing price will increase by 120 NTD per meter.
Moreover, the housing price of sample in the first level noise control zone of TIA is higher than the sample without noise control zone, but the trend is the opposite in Kaohsiung. This result illustrates that the power of airport impacts on housing price will be different when the city changes.

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