由動力學撞擊理論分析結果可知，當兩物體之質量相近時，撞擊能量傳遞效率最高。此現象在撞擊試驗中亦可得證。然而動力學撞擊理論通常是將撞擊物體與受擊物體假設為無尺寸之質點，對於具有尺寸的實物，尤其是長形物體的撞擊，質點撞擊分析結果將與實驗結果有差距。本文首先以一維波傳程式SimWave，模擬不同質量比 （撞擊物體與受擊物體之質量比）之長形物體撞擊，藉此與試驗結果比較，探討質量比對於能量傳遞效率的影響。其次以SimWave模擬結果，探討造成試驗結果與動力學撞擊理論分析結果差異的原因，以及波傳理論與撞擊理論之間的差異。結論指出，SimWave模擬結果在質量比 時與試驗結果相符，而與撞擊理論分析結果之差異原因，在於長形物體需考慮波傳時間。若將應力波在長形物體中運行時間延長，則SimWave模擬結果與動力學撞擊理論分析結果相符。

none

1.ASTM D4633-86, Standard Test Method for Stress Wave Energy Measurement for Dynamic Penetrometer Testing System (D 4633-86), Annual Book of ASTM Standards, Vol.04.08, American Society of Testing and Material, Philadelphia (1986).
2.McGill, D. J. and King, W. W., An introduction to dynamics, PWS Public. Boston, (1995).
3.王巍華，「標準貫入試驗打擊能量傳遞機制之觀察與研究」，行政院國家科學委員會，大專學生參與專題研究計畫(2003)。
4.Schmertmann, J.H. and Palacios, A., “Energy Dynamic of SPT,” J. of the Geotech. Engrg. Div., ASCE, Vol.105, No.GT8, pp.909-926 (1979).
5.Graff, K. F., Wave Motion in Elastic Solids, Dover Publication Inc., New York (1991).
6.蔡錦松、劉衍志，「接頭對標準貫入試驗打擊能量之影響」，九十一學年度期中研究成果，集集地震土壤液化總評估研究研討會論文集，行政院國家科學委員會，第19-38頁 (2002)。
7.劉衍志，「標準貫入試驗打擊系統對輸入能量影響之研究」，博士論文，國立成功大學土木工程系，2004。