台灣地區人口大量集居於都市，使得居住型態往高層化、聚集化發展，大量興建公寓大廈以符合人們居住的需要。同時，為了解決住戶停車問題，大規模闢建地下室做為停車使用，但是地下停車場多為密閉空間，導致汽機車所排放之污染物無法有效排出，造成其空氣品質不良。但反觀目前國內對於公寓大廈地下室空氣品質相關研究十分缺乏，因此本研究選定16個案例，藉由公寓大廈地下停車場污染物（CO、CO2、NOx、粉塵）量測及住戶滿意度調查，以瞭解公寓大廈地下停車場空氣品質之現況與問題點。另外本研究將量測調查抽排風系統之效能與運轉狀況，進而檢討現行法規地下停車場排風量規定值是否合適。
本研究之具體成果初步歸納有以下幾點：
1. 本研究發現公寓大廈地下室停車場空氣污染物，有越往下樓層濃度越高趨勢。尖峰時段每往下一層樓CO濃度提升2.33 ppm、CO2濃度提升24.0 ppm、NOx濃度提升52.99 ppb；離峰時段每往下一層樓CO濃度提升1.33 ppm、CO2濃度提升23.5 ppm、NOx濃度提升52.26 ppb。有關污染物濃度嚴重程度方面，以NOx、CO最為嚴重。
2. 有關住戶滿意度方面，以通風狀況之不滿意度最高（35％），其次為綜合滿意度（26％）。在於溫度、濕度、粉塵之不滿意度分別為（13％、8％、18％），顯示住戶對這三項因子滿意度較為普通。住戶於地下停車場感受身體不舒服的比例為（12％），顯示公寓大廈停車場造成住戶感覺身體不適的比例不高。
3. 本研究調查16個案例共109台排風機，其中17台故障維修中。排風效率方面，各案例排風機效率，平均下降為原設計值的53％，其中又以案例A中B3樓層下降至原設計值的12％為最多，案例I中B1樓層下降至原設計值的77％為最少。案例A、D、E、M、P五個案例排風效率均降至原設計值的一半以下（5/16）。
4. 現行法規規定之停車場排風量為25（M3/hr*M2），並未規範排風機啟動點與啟動持續時間。本研究於各調查案例中，計算其排風機於尖峰時段（2hr）連續啟動排風機120分鐘，建議排風量設計值為7.0（M3/hr*M2）；連續啟動排風機60分鐘（1/2時間），建議為14.0（M3/hr*M2）；連續啟動排風機30分鐘（1/4時間），建議為28.0（M3/hr*M2）。

A great number of people live in cities in Taiwan, making the dwelling styles taller and more congregated. A large number of apartment buildings have been built to meet people’s demand. In the meantime, to solve parking problem, a lot of underground parking lots were built. They are mostly airtight spaces, causing the pollutants from motorbikes and automobiles unable to be emitted. The air quality is poor as a result. The researcher selects 16 cases to understand the current condition and issues of air quality of underground parking lots of apartment buildings with measurement of pollutants (CO, CO2, NOx and dust emission) and satisfaction of inhabitants. Also, the researcher also measures and investigates the performance and operation condition of ventilation system to review whether the values stipulated in current regulations on the ventilation of underground parking lots of apartment buildings are appropriate.
The initial results of this study are:
1. The thickness of air pollutants gets higher as the floors go down. In the peak hours, the CO thickness increases by 2.33 ppm, 24.0 ppm of CO2 and 52.99 ppb of NOx with one floor lower. In off peak hours, the CO thickness increases by 1.33 ppm, 23.5 ppm of CO2 and 52.26 ppb of NOx with one floor lower. NOx and CO have highest pollution level.
2. In satisfaction, inhabitants are least satisfied with ventilation (35%), followed by general satisfaction (26%). The dissatisfaction on temperature, moisture and dust emission is 13%, 8% and 18% respectively. Inhabitants’ satisfaction on these three factors is ordinary. 12% of respondents feel uncomfortable in underground parking lots, which is not a higher percentage.
3. The researcher investigated a total of 109 extractor fangs in the 16 cases with 17 out of order to be fixed. The extraction rate of the fans decreased by an average of 53% from the original design value. The highest drop is that of B3 in case A at 12%. The lowest drop is 77% of B1 in case I. The rate drop of cases A, D, E, M, and P is to lower than half of the original design value (5/16).
4. The value in current regulations is 25(M3/hr*M2) without requirement on initiation point and continuation time of extractor fans. The researcher sets the peak time (2 hours) and continuation operation of 120 minutes. Suggested extraction amount is 7.0(M3/hr*M2) with continuous operation of 60 minutes (1/2 time) at the suggested value 14.0(M3/hr*M2). In continuous operation of 30 minutes (1/4 time), the suggested value is 28.0(M3/hr*M2).

(一)中文部份
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(二)西文文獻
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(三)日文文獻
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