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研究生：	盧勇竣 Lu, Yung-Jiun
論文名稱：	有限元素法應用於機車結構之簡諧分析與應用 Finite Element Harmonic Analysis of Motorcycle Structure and Application
指導教授：	何旭彬 Ho, Shi-Pin
學位類別：	碩士 Master
系所名稱：	工學院 - 機械工程學系 Department of Mechanical Engineering
論文出版年：	2010
畢業學年度：	98
語文別：	中文
論文頁數：	66
中文關鍵詞：	機車車架、有限元素法、模態分析、簡諧分析
外文關鍵詞：	motorcycle’s frame, finite element method, modal analysis, harmonic analysis
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本文為建立機車在駐車並引擎怠速的情況下，機車車架的有限元素模型，作模態分析和簡諧分析並與實驗的數據作比較與驗證，探討誤差的原因，得到其機車車架之有限元素模型。

之後在曲柄軸之重心施加一不平衡力，利用模態疊加法取得手把之頻率響應圖，並求出在引擎怠速的頻率範圍中的共振頻率。

The finite element model of the motorcycle’s frame in the state of parking and idle speed is built in the research. The results from modal analysis showed the accuracy of this finite element model.

By setting the force of imbalance on the crank shaft of the engine, we obtained the harmonic frequency response and resonance frequency in the range of the idle speed of engine with the mode superposition method..

摘要	I
Abstract	II
致謝	III
目錄	IV
表目錄	VII
圖目錄	VIII
符號說明	XII
第一章	緒論	1
1-1研究動機與目的	1
1-2文獻回顧	2
1-3研究設備與軟體	6
1-4文章架構	6
第二章	相關理論	7
第三章	機車車架的模型建立	10
3-1圓管部份	12
3-2平板部份	13
3-3樑元素與樑元素的連接方式	14
3-4樑元素與薄殼元素的連接方式	16
第四章	車架的模態分析與實驗結果比較	18
第五章	整體車架之建立	30
5-1前頭車把與轉向系統之建構	30
5-2輪胎與避震系統之建構	32
5-3引擎吊架之建構	37
5-4大型質量元素之建構	39
第六章	整體車架之簡諧分析	42
6-1引擎之慣性力	42
6-2簡諧分析	44
6-3模擬結果與實驗數據比較	45
6-4簡諧分析之結果	49
6-4-1施加X方向力的頻率響應	52
6-4-2施加Y方向力的頻率響應	55
第七章	結論與建議	58
7-1結論	58
7-2建議	59
附錄一	61
參考文獻	63
自述	66

                                    

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