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研究生: 林柏穎
Lin, Po-Yin
論文名稱: 臺中市智慧型路邊停車計費器投資效益研究
The Investment Evaluation on the Intelligent Parking Meters in Taichung City
指導教授: 陳耀光
Chen, Yaw-Kuang
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 規劃與設計學院 - 建築學系
Department of Architecture
論文出版年: 2016
畢業學年度: 104
語文別: 中文
論文頁數: 95
中文關鍵詞: 路邊停車智慧型路邊停車計費器
外文關鍵詞: street-parking, intelligent parking meters
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  • 台中市現行的人工路邊停車巡場開單制度,不僅人力成本高,效率低並造成路邊停車費嚴重短漏開,以及現行的路邊停車費率無彈性,使部分用路人出現因不願繳交停車費而違規停車等現象,加上各地方政府交通主管機關財力與人力不足並無能力解決路邊停車管理問題,且隨著都市車輛數增加路邊停車格卻減少的情況下,更加劇了停車供需失衡的所造成的交通亂象。
    現況台中市人工路邊停車收費有高達45%的漏開率及30%的短收,主要原因為兩項:1.巡場員之巡場作業不確實 2.臨時短停車輛無法被開立停車繳費單;此問題顯示出,現行人工開單收費制度有待改善。若以智慧型路邊停車計費器,不但可提高台中市政府年收入130,852,715元,且可降低市民路邊停車繳費負擔,由每張58.5元降至每張41.4元。此外有高達84.44%的民眾會持停車繳費單至超商繳費,而目前便利商店繳費,不論停車費金額多少,皆需收取每張3.5元之代收手續費,若以台中市年開單828萬張計算,手續費金額高達2900萬亦是影響政府財政收入之主要原因。
    如將來使用智慧型路邊停車計費器來收取停車費,將可節省用路人須至超商繳費的不便和代收手續費之問題,且為應無紙化低碳節能生活概念,智慧型計費器亦可減少紙張的消耗,如計費器結合手機app尋位系統的開發,希冀每年將可節省3427.33公噸之碳排放量,相當於8.8座大安森林公園的年碳吸收量,此為未來智慧城市之重要公共建設。
    本項建設如以BOT模式,由民間興資設置亦有相當之報酬率,符合民間參與公共建設之原則。

    In Taichung city, there are up to 45% of failed billing and 30% of undercharged billing in terms of the current curb parking fee system. There are two major reasons to account for the status quo: 1. the ineffectiveness of the patrol staff and 2.the incapability of filing the bill to temporary parking. This problem reveals that the current billing system of curb parking fee leaves a lot to be desired. The adoption of intelligent parking meters can not only raise the yearly income of NT$130,852,715 but also reduce the citizens’ burden of street-parking with each bill charging them from NT$58.5 to NT$41.4. Furthermore, in response to the concept of being paperless and sustainable, intelligent parking meters can cut down on the consumption of paper, such as the integration of the development of the app of searching for parking spaces, in hope that 3,427.33 tons of carbon discharge, which is equivalent to 8.8 times of the annual carbon intake of Da-An Forest Park, can be spared annually. Therefore, this thesis proposes that intelligent parking meters can be part of the essential infrastructures of intelligent cities in the future.
    This development can be implemented based on the BOT-model with the private participation raising funds for the establishment, which can generate considerable profits in compliance with the principle of private participation industries’ investment in infrastructures.

    摘 要 I SUMMARY II 誌謝 VI 目錄 VII 表目錄 XI 圖目錄 XIII 第一章 緒論 1 1-1 研究動機 1 1-2 研究目的 2 1-3 研究方法 2 1-4 研究範圍與限制 3 1-5 研究架構 5 第二章 路邊智慧停車收費功能 7 2-1路邊停車收費目的與方式 7 2-1.1收費目的 7 2-1.2收費方式與時間 7 2-1.3現況收費方式問題 8 2-1.4法律規範 9 2-2收費效率 11 2-2.1路邊停車關鍵問題 11 2-2.2人工開單效率 12 2-3用路人停車行為與糾正 15 2-3.1停車行為 15 2-3.2法律糾正方式效率 16 2-3.3路邊停車行為之影響 16 2-4路邊停車收費智慧化 18 2-4.1智慧化趨勢 18 2-4.2智慧化與收費機制 21 2-4.3各國智慧型路邊停車計費器現況 24 2-5未來實施智慧化之方式 28 2-5.1現況收費及繳費方式問題 28 2-5.2智慧型停車計費器應有功能 29 2-5.3智慧化後繳費費方式 30 2-5.4智慧型計費器施工問題 31 2-5.5民間參與模式 32 2-5.6相關法律 33 2-5.7兩法適用比較與分析 34 第三章 臺中市調查紀錄與統計分析 35 3-1收費現況 35 3-1.1地方法規 36 3-2抽樣統計方法 37 3-2.1研究路段選擇 38 3-2.2調查方法 38 3-3 調查結果與統計分析 41 3-3.1高開單率路段-停車數量與收費金額統計 41 3-3.2中開單率路段-停車數量與收費金額統計 47 3-3.3低開單率路段-停車數量與收費金額統計 54 3-4開單效率分析 61 3-5收費效率分析 63 第四章 民間參與投資可行性評估 67 4-1投資效益評估指標 67 4-2參數設定 72 4-3期初投資 73 4-3.1現況及投資裝置數量評估因素 73 4-3.2期初投資 74 4-4營運成本 75 4-4.1維修成本 75 4-4.2人事成本 75 4-4.3權利金 76 4-5收入分析 77 4-5.1現有平假日收費單價分析 77 4-5.2智慧化後停車收費單價分析 80 4-5.3未來收入預估 84 4-6投資效益分析 86 4-6.1每座停車收費桿件「7萬元/具」投資效益分析 86 第五章 結論與建議 93 5-1結論 93 5-2後續研究與建議 94 參考文獻 參-1 附錄一現場調查紀錄表 附-1 附錄二現金流量表 附-2 附錄三香港DAT計費器 附-3

    【1】 蕭昌邦,《都市路邊停車收費管理員巡場作業模式之研究》,
    國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,1994
    【2】 曾尹嬿,《臺北市路邊停車收費方式之研究》-國立臺灣大學土
    木工程研究所碩士論文,2000。
    【3】 羅兆廷,《臺北市路邊停車收費管理課題之探討》,國立交通
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    【4】 台北市停車供需及路邊停車週轉率調查(萬華區、中正區、大
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    【5】 陳昱志,《路邊停車線上尋位資訊系統》,長榮大學經營管理
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    【6】 黃郁仁,《無線射頻辨識系統(RFID)應用於路邊停車之研
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    【7】 黃子庭,《以個體導向模型建立商業區消費者路邊停車行為決
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    【8】 沈駿弘,《臺南市智慧型路邊停車計費器投資效益評估》,國
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    【9】 交通部,《停車場相關法規彙編》,2001
    【10】 交通部,《道路交通管理處罰條例》,2001
    【11】 台北市交通安全促進會,《都市交通半年刊,第27~28卷合訂
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    【12】 臺中市政府交通局,《台中市公有停車場收費自治條例》,
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    【13】 臺中市政府交通局,《臺中市政府交通局施政白皮書》,2015
    【14】 中華電信,《中華電信主要業務客戶數》,2015

    下載圖示 校內:2021-08-01公開
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