本研究在於利用對一個都市空間作空間變遷的分析，試圖了解環境資源、政治變革、產業經濟、公共建設以及宗教信仰…等因素，對都市發展所產生的影響，而基於上述的研究背景與動機，遂擬定以下幾個研究目的：
一、透過田野調查與文獻蒐集、統合以及分析等工作，以呈現羅東的基本資料。
二、探討市街的形成及變遷因素，以釐清羅東市街完整的變遷發展及過程。
三、以時間變遷為主軸，加上時代背景因素，探討羅東就經濟產業對空間變遷實質上影響的重要性。
另本研究以羅東聚落空間變遷做為研究的課題，探討從聚落之初的興起至日治時期聚落空間的變遷，並以交通系統、空間脈絡、公共設施、建築類型…等開墾建設，了解分析聚落形成發展的因素及影響性，並對外在呈現的聚落形式與空間型態作一分析。本研究方法以歷史文獻做為本論文的基礎，經由田野調查的比對、分析歸納下列步驟，本文內容分為五章，其各章內容摘要如下：

第一章 緒論
本研究計畫之研究動機、研究目的、研究範圍界定、相關研究回顧及研究方法與流程之設定。

第二章 自然與人文環境
於研究羅東聚落的形成發展過程前，先就蘭陽平原的自然環境與歷史變遷作一了解，其中包括其開拓歷史背景、當地人文環境及發展脈絡等等因素條件；其中就聚落所在而言，羅東聚落地處於台灣東北部區位，其平原地形及渠道的變遷，及當地獨特氣候因素的存在影響，另一方面則藉由漢人拓墾羅東的發展過程，以及在蘭陽平原上之重要開發據點，試圖從這些脈絡中研究並了解羅東鎮的發展原因。

第三章 蘭陽溪南之聚落空間體系
本章重點在於探討清朝羅東聚落空間的架構相關課題，以助於對此聚落有更深入的了解。其中針對其聚落發展以各文獻記載等相關資料為主，實地田野調查輔佐應證，推測清末時期的交通系統，以做為後續探討交通系統演變對於聚落形成之影響性；另方面就聚落空間發展變遷中，探討羅東相關街區之形成、走幅與街屋的關係，並著重於清末時期公共設施的設立，以及信仰設施在聚落空間之特殊重要地位及其對聚落發展所佔之重大因素，並就之後日治時期羅東鎮因相關產業設立而急速發展作分析探討。

第四章 街鎮空間之發展
本章重點在於探討日治時期羅東聚落空間的架構相關課題，以助於對此聚落的變遷有著更深入的了解，由相關文獻資料的分析了解可知，羅東庄因為所在地理位置的便利，所以成為聚落重要中心所在處。1895年清朝政府割台讓日，台灣在日治殖民統治下推動各項建設，其中包括對聚落造成重大影響的發展。所以，本章節針對聚落空間架構下的範圍、交通體系的發展過程以及殖民體制下的行政機構設施及建立，從中了解日人興建各項設施的緣由及目的，並且分析造成聚落影響發展的原因及因素。

第五章 市區街廓的規劃
日人殖民統治台灣，是改變羅東聚落在市街發展變遷過程中一個重要的原因，試圖就第三章清朝時期及第四章日治時期作一分析比較，並藉由時代背景的差異性探討在陸路系統中相關體系的變遷，以及交通整合性之發展分析。其中就聚落街道系統上作一分析，了解街道先後闢築的日期，並推斷當時發展變遷的影響；另一方面在土地規劃模式上比較兩時期的差異性，以及建築設施不同類型在空間使用性的差異及土地規劃模式的不同處。
並於本章對於前述各章的精要作一綜合性的歸納總結，並針對本研究的目標作一省思以及後續研究方向的之提出與建議。

This research uses an urban space to analyze spatial transformation. It attempts to understand the factors that effect urban development in a metropolitan area. These factors include environmental resources, urban infrastructure, industrial/economic transformation, political changes and religious beliefs. Based on this research background and motivation, the project has the following goals:

1. To use a field investigation in combination with a literature review to present a basic profile of Lo-Dong town.

2. To discuss the formation of city streets and other urban systems in order to clearly understand the development process of Lo-Dong town.

3. To show how changes over time to the economy and industry of Lo-Dong town are of the greatest importance in capturing the essence of its spatial transformation.

This research discusses the spatial transformation of Lo-Dong town within the period ranging from its origin as a settlement up until the Japanese Occupation. The transformation of the settlement area, transportation system, public facilities, building types, overall spatial texture and the opening up of wasteland for construction, provides the basis of the analysis and reveals the influences on development of settlement form and spatial condition. This research technique takes the historical literature as a foundation, reviewed in comparison with a field investigation. The article is organized into six chapters, a chapter-by-chapter summary of which follows:

1. Introduction.
Research motivation and goals, a definition of the research scope, literature review, research methods and research schedule.

2. Natural and human environment.
Before understanding the settlement formation and development process of Lo-Dong town, we need first understand the natural environment of Lan-Yang plane and the changes it has undergone historically. This includes an analysis of the region's history, the local human environment and the development of spatial texture. Lo-Dong town settlement is located in the northeast of Taiwan. Its terrain, water channels and climatic factors have distinctive qualities. At the same time, the development of Lo-Dong town by the Han people was an important step in the cultivation of Lan-Yang plane generally. By understanding these factors, the reasons why Lo-Dong town originated are made clearer.

3. The settlement spatial system south of Lan-Yang River.
In order to provide a more thorough understanding of Lo-Dong town's transformation, this chapter focuses on its spatial structure during the Ching Dynasty. The primary data for this analysis comes from the literature record, combined with an auxiliary field investigation. This data grounds an extrapolation of the transportation system that existed at the end of the Ching Dynasty. A discussion of how the transportation system evolved will highlight its influence on the formation of the settlement. The formation of this system is also relevant to the formation of street blocks and especially the establishment of public facilities at the end of the Ching Dynasty. Another factor in the development of the settlement is the construction of religious buildings, which due to their important status have significant effects on the overall spatial transformation of Lo-Dong town right up to the Japanese Occupation. Overall, it is these foundations laid during the Ching Dynasty, that allowed the rapid industrial development of Lo-Dong town during the Japanese Occupation.

4. The development and transformation of the street system.
This chapter focuses on the spatial structure of Lo-Dong town during the Japanese Occupation. In order to understand this period in more detail, several literature sources have been reviewed and compared. In 1895 the Ching Dynasty government ceded Taiwan to the Japanese. Due to Lo-Dong town's advantageous geographical location, the settlement became an important regional center. The colonial rule of Taiwan at this time then impelled construction, becoming a significant influence on the development of the settlement. The main factors of Japanese influence during this period were in terms of the development of its transportation system and the construction of government buildings, which in turn helped define the overall scope of the settlement area.

5. The planning of central commercial streets.
The Japanese rule of Taiwan saw the development of the main commercial streets in Lo-Dong town, which are compared with their development during the Ching Dynasty. A general comparison of the spatial transformations of Lo-Dong town during the Ching Dynasty and Japanese Occupation will be made, taking into account the change in building types, transport system, and land area. This chapter will summarize the findings of the previous chapters, as well as discuss the overall project aims and make suggestions for future research.

一、專書
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