台灣西南沿海是漢人移民最早的根據地，亦是受到荷蘭人規劃建置影響最大的地區，而其中之聚落乃為群居生活之體現，在獨特的自然環境與人為背景的影響下，產生獨特之樣貌，故而相當值得研究與討論，本論文是以台南縣北門鄉北門這個沿海聚落之聚落空間組織作為研究課題，對聚落作全盤性的調查與分析，以探討北門地區的聚落空間體系、土地區劃以及民宅設施。

　　研究共分三大部分，首先以對於聚落空間結構影響最大的區位、水上與陸上交通體系以及聚落性設施的分佈來描繪聚落整體性空間，在此研究之下，可以回顧聚落實質範圍之形成脈絡與發展歷程，與之現存聚落空間作一比較。其次，以地籍圖上地塊數百年演化、擴張、分割所遺留下的足跡，分析土地區劃之規範與準則，從街廓土地細分到土地細分與民宅之關係，可以探究聚落空間與街廓及民宅的相互關係。最後，以生活最基本的場所---民宅的形式、單元空間組織以及個別案例，來反映居民集體認同之文化，以及實質環境所賦予的限制。如此由大而小、由外而內勾勒出整體聚落空間體系。

　　由此研究可得，北門聚落聚落空間在清末便已經略具雛形，聯外道路開通，且聚落中心---永隆宮也確立；但架構真正的形成是在日本統治的五十年間，尤其是交通動線的興闢與運輸功能的強化，以及產業及行政設施的建設。在土地區劃方面，舊埕與北門、港北也因開發方式的不同而土地也產生不同的區劃方式。舊埕的開發時程接近，街廓調整的情形比較少，也以方整的矩形地塊最多；而北門與港北為漸進式的開發，因而街廓必須以最經濟、最簡單的方式排列，並受到民宅座向整齊畫一以東北---西南的條件限制下，地塊的規模也影響民宅的佈局。民宅類型由祖籍地因襲工法、造型及建築語彙，配合環境因地制宜，而略有改變，北門聚落的民宅以合院式為主，晚近並以鋼筋混凝土樓房取代之，並以民宅興建年代可以對照聚落之發展歷程。

　　The south western coast of Taiwan is the earliest area where the Han people immigrants settled, and the Dutch has also has built up the area a lot. Among these settlements can be seen actual community life, a distinctive natural environment and cultural background gave rise to a unique identity—an identity worth studying and discussing. The topic of this thesis is the settlement space organization of coast settlements in Tainan County’s Bei-men township. The study conducts an overall survey and analysis of these settlements, exploring Bei-men settlement spatial construction, the land division and dwelling facilities.

　　The research is divided into three large parts. First, the overall settlement space is described based on the biggest influencing factors of location, water, and land transportation systems as well as distribution of settlement-based facilities. Using this as a research base, we can reconstruct the essential scope of the form and historical developments of these settlements, comparing them with present settlements. Second, we can analyze the extent and principles of land zoning based on the evidences of changes, expansions, and divisions over hundreds of years from maps. Moreover, by looking at the relationship between fine street and land divisions with dwellings, we can see the interaction between settlement space, streets, and dwellings. Finally, the basic household unit—dwelling forms, unit space organization, and individual cases—reflects the collectively accepted culture of the inhabitants as well as limitations imposed by the environment. By analyzing the topic from general to particular, and from external to internal, we can have a clear idea of the overall settlement space system.

　　The study reveals that by the end of the Ching Dynasty, the Beimen settlement space has started to take shape along with road systems linked with the outside. Moreover, the settlement center, Yung Lung Temple, already had a definite position. However, the current form only took shape during the 50-year Japanese Occupation era when transportation lines were strengthened and when industrial and administrative facilities were built. The differences between Jioucheng, Beimen, and Gangbei led to variations in zoning methods. Jioucheng development occurred more recently and changes in road distribution were less, with grid-like land plots abounding. Beimen and Gangbei development, in contrast, occurred gradually and thus roads had to be planned out in the most economical and simplest arrangement. In addition, they had to take into account the limitations in positioning of dwelling places—Northeast by Southwest—and land size. Dwelling types mostly follow ancestral home construction, models, and construction vocabulary to accommodate land restrictions. Variations thus were infrequent. Beimen dwellings were mainly closed-yard types that were replaced by reinforced concrete structures later on. By looking at when the dwellings were constructed, we can compare the historical development of the settlements.

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