橋梁之於國家就好比血管之於人體，串聯大大小小之城市、鄉鎮，不僅可以縮短兩地之間的交通距離，在災害發生時也是快速且最有效率之救災交通要道。台灣位在歐亞大陸板塊及菲律賓海板塊之交界處，位處活躍之地震帶上，地震發生之機率頻傳，尤為民國 88年之 921大地震，是為台灣近年來災情最為嚴重的一次地震，造成許多中南部之橋梁破壞及倒塌，拖延許多災區的物資救援及傷者救助，由此可見橋梁耐震與其評估之重要性。
本研究以Abaqus軟體之有限元素模型進行樁土互制分析，首先建模驗證砂箱試驗，利用有限元素模型模擬砂箱試驗之橋體與土體，對試驗之動態分析之結果做比較，經過比較確認Abaqus軟體能有效求解樁土互制模型之動態分析，再創建位於國道２號大園交流道匝道橋之１：１模型來進行靜力及動態分析，模擬含土壤之橋梁結構於側推及動態地震加速度作用下之破壞行為。

Bridges can not only shorten the traffic distance between two countries, but also be the most efficient and a fast way to provide disaster relief when disasters occur. Taiwan is located at the junction of the Eurasian plate and the Philippine Sea plate. It is located in the active seismic area. The probability of earthquakes is quite high. The 921 Earthquake in 1988 was the most serious earthquake in Taiwan in recent years, which caused the destruction and collapse of many bridges in the central and southern regions, delayed the material and casualty relief in many disaster areas. This shows the importance of earthquake resistance and assessment of bridges.

In this study, the finite element model of Abaqus software is used to analyze the interaction between piles and soil. Firstly, the sand box test is validated by Abaqus numerical model. The bridge and soil of the sand box test are simulated by the finite element model. The results of the dynamic analysis of the test are compared, and confirms that the Abaqus software can effectively solve the dynamic analysis of the pile-soil interaction model. A 1:1 model for static and dynamic analysis of the ramp bridge of National Highway No. 2 Da-Yuan Exchange Road is established to simulate the failure behavior of the bridge structure with soil under lateral thrust and dynamic earthquake acceleration.

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