大部份捷運系統為了避免興建施工時對平面道路系統造成過大的衝擊，一般在非礫石層或易液化土壤下，大部份會採用地下車站及潛盾隧道施工方式來施作。
本案例主要為收集高雄市捷運紅線CR6區段標LUR26潛盾隧道穿越一棟十六樓建物基礎下方之監測資料，藉由數值模擬分析方法了解建物基礎沉陷狀況。本研究之分析係以PLAXIS有限元素分析程式作為數值計算工具。將數值分析結果與基礎沉陷點量測值結果比較，以驗證數值分析模型的正確性。
經有限元素法分析模擬後，筏式基礎經潛盾隧道穿越下方土層，是安全無虞的。本案研究成果可供爾後隧道鄰近建物保護施工對策之參考。

In order to avoid impact on the road system during the construction of the MRT system, in non-gravel soil layer or easily liquefied soil, most of the underground stations and the shield tunnel excavation are adopted for the system.
In this study the monitored settlement of a building with 16 storeys, which the shield tunnel passed underneath the basement of the building, were collected. Then the numerical results obtained from the numerical simulation by using code PLAXIS were compared the date collected from field.
By the finite element analysis simulation, the Mat foundation is safe and secure by shield tunnel through the soil beneath. The results can provide the appropriate reference for the protection of countermeasure structures and foundations adjacent to the tunnel.

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