本研究以交通部中央氣象局、中央研究院地球科學研究所、內政部國土測繪中心、內政部地政司等單位所提供之GPS測站2001至2011年共29站連續觀測資料，解算位於台灣東部花蓮區域之地表速度場變化。分析結果顯示：相對於澎湖白沙站，台灣東部花蓮區域由北到南速度場依序為10.24 mm/yr ~ 14.36 mm/yr、21.42 mm/yr ~ 46.15 mm/yr、35.58 mm/yr ~ 68.01 mm/yr；速度方位角由北到南依序為303° ~ 346°、331° ~ 310°、322° ~ 312°之間。花蓮南部區域鄰近玉里斷層、瑞穗斷層兩側測站基線長度在濕季有明顯的伸長，推測可能因為降雨或地下水位變化導致地層間的孔隙水壓力增加，使得有效應力降低，斷層面間的摩擦力減少而促使斷層發生潛移。沿著花蓮縱谷斷層兩側測站基線長度每年空間縮短量明顯的由南在玉里、瑞穗斷層約20 mm/yr向北至嶺頂斷層逐漸遞減為約5 mm/yr，平均振幅則由4.55 mm ~5.5 mm向北逐漸減為3.06 mm ~4.24 mm。降雨量帶動花蓮相對區域的空間縮短量及基線周期性的更加變化，跨斷層的空間縮短量愈大，基線平均振幅亦愈大，隨季節性變化影響就愈大，斷層的潛移滑動量亦增大。

Provided by the research units of the Central Weather Bureau, Institute of Earth Sciences of Academia Sinica , National Land Surveying and Mapping Center, and the Ministry of the Interior, a total of 29 continuous GPS stations located in the Hualien area of eastern Taiwan are analyzed for their surface velocity field from 2001 to 2011. The analysis showed that: relative to the Penghu Baisha station, the velocities vary from north to south, from 10.24 mm/yr ~ 14.36 mm/yr, 21.42 mm/yr ~ 46.15 mm/yr to 35.58 mm/yr ~ 68.01 mm/yr; azimuth changes in the order of 303° ~ 346°, 331° ~ 310° to 322° ~ 312°. South of the Hualien area near Yuli fault, the baseline length across the fault increases during the wet season, presumably because of rainfall and groundwater level changes which led to an increase in pore water pressure between the strata, making the effective stress reduced and the friction on the fault plane decreased in force to promote the fault creep. The shortening rate changes from approximately 20 mm/yr for the Yuli-Juisui fault to 5 mm/yr for the Linding fault. The average amplitude changes from 4.55mm ~5.5mm in the north, and gradually reduced to 3.06mm to 4.24mm in the south. The baseline length change and the fault creep rate are apparently driven by rainfall and the ground water level.

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