近年來，由於環保意識的抬頭，而致使安靜、低污染的全電力推進船成為船舶發展的趨勢，且此趨勢更是國內漁船與觀光船汰舊換新之方向。為了進一步探討小型雙胴體電力船之規劃與設計，吾人針對第二代愛河觀光船的船型，進行比例縮小的船模推進試驗。除了以三艘相同比例與相似船形，以及不同材質的船模進行負重與拖航阻力測試外，並將所得實驗結果與愛之船的試俥資料相互比較，用以推導兩者間於航行時的耗能倍數關係。而於小型電力船之電源管理方面，吾人則是以單晶片微控制器ATM89C51來設計該船之電池管理系統，並透過RS-232以內部整合電路的傳輸方式與電腦通訊，進而記錄該船之磷酸鋰鐵電池充放電時之實測特性。最後，再搭配LabVIEW圖控軟體完成小型電力船電源系統之即時監控與管理，並以實測數據推導小型電力船消耗功率之經驗公式，用以設計成供使用者參考之選配介面。

In recent years, the development of low-noise and low-pollution electric ships is the trend due to the advent of increased environmental awareness. This development has become a direction for the replacement of domestic fishing vessels and tourism boats. To further study the power planning and design of a small electric catamaran, this thesis utilizes a ship model scaled down of the second generation of Lover River Electric Boat in Kaohsiung to perform a propulsion test. In addition, both weight bearing test and towing resistance test have been carried out on three small-scale ships with the same proportionately, similar shapes and different materials in this study. The results obtained from the aforementioned tests are compared with the results of record retrieval tests of the Lover River Electric Boat in order to derive the power consumption relationship between small-scale and real ships. Moreover, the design of battery management systems for a small electric catamaran is based on an ATM89C51 microcontroller through a standard RS-232 port with I2C (Inter-Integrated Circuit) to communicate with an external computer in order to record the characteristics of LiFePO4 battery under different operating conditions in charging and discharging modes. Then, real-time battery monitoring and management is achieved by utilizing the LabVIEW graphical system design software and an empirical formula of power consumption for a small electric catamaran associated with human-computer interaction is derived from the data obtained during experiments.

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