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研究生：	陳書政 chen, Shu-cheng
論文名稱：	飛安人為因素研究模擬平台之開發 The Development of Flight Simulation Platform for Human Factors Research in Flight Safety
指導教授：	景鴻鑫 Jing, Hung-Sying
學位類別：	碩士 Master
系所名稱：	工學院 - 航空太空工程學系 Department of Aeronautics & Astronautics
論文出版年：	2007
畢業學年度：	95
語文別：	中文
論文頁數：	98
中文關鍵詞：	模擬平台、飛航安全、人為因素
外文關鍵詞：	Flight Safety, Human Factors, Simulation Platform
相關次數：	點閱：108 下載：2
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本研究的目的，嘗試使用桌上型飛行模擬機，根據飛航安全裕度理論，建立飛安人為因素模擬平台。本研究首先定義飛航組員操作飛機的情境空間，所謂情境空間，是指SHELL模型中，除了人(L)以外的所有其它參數，所構成的抽象空間，包含軟體、硬體、與環境等，各種與飛航安全有關之參數所構成。在給定情境之下，本研究以飛行員需要多大的綜合飛行能力，才能把飛機飛回正常標準情境，來表現該情境的安全性。本研究針對下降至3000呎以下到著陸階段，以正常、異常及失事事件的模擬飛行中為例，各選取十個瞬間，收集相關的情境參數，透過專家訪談，請資深機師提供，將各該情境飛回標準正常情境，所需之綜合飛行能力，換算成飛航安全裕度，再透過類神經網路的學習，建立任意情境與飛航安全裕度的因果關係。如此即可建立一套可以進行評估飛航安全、與人為疏失及其風險的研究模擬平台。本研究針對在各種不同情境下，模擬人為疏失，透過飛航安全裕度，呈現其相關安全性之連續變化。模擬結果顯示，本方法可以跨越認知的限制，以量化方式呈現因人為疏失，導致安全性的變化，初步確認人為因素模擬平台的可行性。

The goal of the present study is to use desktop flight simulator, according to flight safety margin of safety theory, in order to establish flight simulator platform for human factors research in flight safety.Firstly, the abstract situation space is defined using all the parameters in the SHELL model excluding the liveware.The questionnaire is designed for the captains to extract the expertise given different flight situations, such as normal, abnormal and accidental flight. The required flight perform once for the pilots to recover from the situation back to the normal standard situation. Consequently, the training examples are then created and the causal relation between the flight situation and safety margin can be established using neural network.As the flight simulator results, if the consequent could be reasonable to show that the proposed of flight safety margin is able to supply logical, scientific, and quantitative measures in the field of flight safety.

目    錄
中文摘要-------------------------------------------------------------------------------I
英文摘要-------------------------------------------------------------------------------II
誌謝-------------------------------------------------------------------------------------III
目錄-------------------------------------------------------------------------------------IV
圖目錄-------------------------------------------------------------------------------- VII
符號說明-------------------------------------------------------------------------------IX

第一章  緒論-------------------------------------------------------------------------1
    1-1 研究背景-------------------------------------------------------------------1
    1-2 文獻回顧-------------------------------------------------------------------4
        1-2.1 Domino 模型------------------------------------------------------6
        1-2.2 Accident chain 模型----------------------------------------------7
1-2.3 SHELL 模型-------------------------------------------------------8
1-2.4 組員資源管理---------------------------------------------------10
1-2.5 Cheese 模型------------------------------------------------------11
1-2.6 Threat and Error Management 模型--------------------------13 
1-2.7 人為疏失的本質------------------------------------------------15
1-2.8 人為疏失的分類------------------------------------------------16
1-2.8.1 國際航協(IATA)分類---------------------------------17
1-2.8.2 波音公司(Boeing)分類-------------------------------17
1-2.9 人為疏失的管理------------------------------------------------19
1-3 研究動機------------------------------------------------------------------19
    1-4 研究目的------------------------------------------------------------------21
第二章  飛航安全裕度----------------------------------------------------------- 23
    2-1 飛航安全裕度------------------------------------------------------------24 
    2-2 所需綜合飛行能力------------------------------------------------------26
    2-3 專家系統------------------------------------------------------------------26
第三章  類神經網路--------------------------------------------------------------29
    3-1 類神經網路之簡介------------------------------------------------------29
    3-2 類神經網路之原理------------------------------------------------------31
    3-3 回傳網路(Back-Propagation Network)-------------------------------34
       3-3.1 回傳網路所使用之非線性轉換函數--------------------------34
3-3.2 回傳網路演算法--------------------------------------------------35
第四章  研究方法-----------------------------------------------------------------41
4-1 實驗設備------------------------------------------------------------------41
4-2 情境因素收集------------------------------------------------------------42
4-3 訪談問卷調查------------------------------------------------------------43
4-4 類神經網路之學習與建構---------------------------------------------44
第五章  人為疏失模擬分析-----------------------------------------------------48
5-1 正常模擬飛行------------------------------------------------------------49
5-2 異常模擬飛行-針對高度參數作改變-------------------------------50
5-3 異常模擬飛行-針對速度參數作改變-------------------------------51
5-4 異常模擬飛行-針對攻角參數作改變-------------------------------52
5-5 異常模擬飛行-重飛----------------------------------------------------53
5-6 失事模擬飛行-俯仰角與滾轉角過大-------------------------------54
5-7 失事模擬飛行-單引擎失效-------------------------------------------55
第六章  結論與建議--------------------------------------------------------------57

參考文獻-----------------------------------------------------------------------------60

圖--------------------------------------------------------------------------------------63
                                    

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校內：立即公開
校外：2007-08-22公開

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