台灣地區的都市在建設捷運系統之同時，亦開始推動有關大眾運輸系統發展之都市計畫相關策略，其目的一方面在企圖藉以提昇大眾運輸之運量，同時亦希望藉由大眾運輸與土地使用的整合，提升都市土地使用的效率與品質。惟由於台灣都市過去缺乏大眾運輸系統，都市之發展係沿道路而蔓延，都市土地使用相當混亂、都市環境品質亦相當低下，故在建構捷運之同時，欲推動大眾運輸導向之發展並非易事，可謂百廢待興，因此本研究嘗試利用分析階層程序法來評選出較適合推動大眾運輸導向發展之捷運站區，以作為優先推動之示範站區；且評估過程中可以發現捷運沿線各站區在朝向大眾運輸導向之發展時，所必須改善與調整的環境因子，可結合改善環境因子的策略工具，形成各站區推動大眾運輸導向發展的具體落實策略。

　　As the rapid transit system has been built in Taiwan’s cities, the urban plan strategy for the mass transit system began to appear, trying to expand the capacity of the mass transit, and upgrade the efficacy and quality of land use by integrating the mass transit and land use. But due to the lack of mass transit system in Taiwan’s cities in the early years, the urban development constrained by the roads, and the disorderly land use, it is not easy to drive the TOD. Through the AHP, this study wants to select the rapid transit station areas in which the TOD is practicable as an example of early implementation. The evaluation process shows that when the TOD is driven along the rapid transit station areas, it is necessary to improve and adjust environmental factors and combine the related strategic tools. In doing so, the TOD implementation strategy for station areas can be developed.

【中文部分】
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