由於台灣近年來致力於發展各項交通建設，其中台北捷運系統對於都市發展造成的影響議題頗受眾人關注以及吸引相當多人投入研究。台北都會區各地區的人口分布在台北捷運通車前後會帶來一定的變化，依照推拉理論的構想，原本離市中心較偏遠的地區，由於捷運通車之後交通機能有所改善，對於原居住於該地區的居民因通勤、就業、就學、購物等等變的較以往方便，產生了人口遷移的拉力而可以吸引人口往該地區遷移。
本文嘗試以個體經濟效用理論為基礎，建立一個地區生活效用函數模型，透過實證資料來驗證。假設把居民當成消費者，而居住地點則視為消費財貨之集合，對於居民來說，個體家戶選擇居住地點會考量各地區分別帶給他的邊際效用，並且傾向於往地區邊際效用高的地點進行遷移行為。再者，透過家戶人口普查的資料，分析台北市中心與台北縣市鎮地區之人口密度結構變化對照地區邊際居住效用水準變化來觀察台北都會區人口郊區化的現象是否存在，並且可用以比對、驗證前面所觀察之現象，是否有衛星市鎮人口密度結構與地區邊際生活效用水準同向變動的情形。

Because Taiwan is devoted to developing every traffic construction in recent years, among them Taipei Rapid Transit System the influence topic caused to city development is quite concerned. Population distribution of every area of metropolitan area of Taipei will bring certain change before and after opening on traveling of Taipei Rapid Transit System, according to Push-Pull Approach idea, because the traffic machine is improved after opening on traveling of Taipei Rapid Transit System, it was more convenient because of scheduled bus , employment , going to school , doing shopping ,etc. for residents in satellite town, it have produced the pulling force of population migration and can attract people to move to this area from the center of the city.
This text tries to be based on utility theory of the individual economied, and set up a regional life utility function model, be proved through the real example materials. Suppose that regards resident as consumers, and the place of residence is deemed to consume the set of the wealth goods, to resident, one will choose to consider every area in the place of residence to bring his marginal utility separately, and incline to move the behavior in the high place to regional marginal utility. Moreover, analyze the change of the structure of density of population of center of Taipei, Taipei Country through a materials of census of family to contrast the regional marginal life utility level to change, and suburbanization of population in Taipei metropolitan area, and it can also use to verify what we observe in front, to see whether there are structure of density of population of satellite town and regional marginal life utility level and situation to the change.

中文期刊論文：
1. 張李淑容，(1997)，地方公共支出、財產稅資本化之研究--共積檢定法之應用，「財稅研究」，第二十九卷，頁100-114。
2. 張李淑容，(1998)，地方財政與人口遷移--臺中市之實證分析，「財稅研究」，第三十卷，頁61-84。
3. 張李淑容，(1999)，臺灣地區地方財政因素對人口遷移影響之實證分析，「臺灣銀行季刊」，第五十卷，頁199-227。
4. 張李淑容，(2000)，地方財政與人口遷移--臺北市之實證分析，「國立臺中技術學院學報」，第一卷，頁281-291。
5. 張李淑容，(2001)，地方財政、資本化與居所遷移，「國立臺中技術學院學報」，第二卷，頁165-185。
6. 韓乾、景祥祜、李靜雯，(1997)，臺灣地區地方公共支出與人口遷徙因果關係之研究，「財稅研究」，第二十九卷，頁137-148。
7. 鄧瑞兆、黃慧姿，(2005)，財政遷移行為理論與實證之研究，「財稅研究」，第三十七卷，頁98-110。
8. 薛立敏、曾喜鵬，(2000)，臺灣各都市內部遷移率與住宅市場關係之實證研究，「住宅學報」，第九卷頁79-97。
9. 薛立敏、曾喜鵬、陳雅君，(2002)，區域人口遷入臺北都會區地點選擇之實證研究，「住宅學報」，第十一卷，頁159-178。
10.薛立敏、李中文、曾喜鵬，(2003)，臺灣區域人口遷移及其與就業市場、住宅市場關係之實證研究，「都市與計劃」，第三十卷頁37-61。
11.吳京玲、陳彥仲，(1998)，家戶住宅區位選擇與地方財政分配之實證研究，「都市與計劃」，第二十五卷，頁223-238。
12. 劉念華、劉小蘭，(1995)，台北都會區遷入人口特性探討，「國立政治大學學報」，第七十卷，頁197-223。
13. 邊瑞芬，(1991)，台灣地區縣市社經發展與人口遷移的關係，「人口學刊」，第十四卷頁83-108。
14. 鄧瑞兆、蔡吉源，(1995)，地方財政、資本化與居所選擇之經濟分析，「台灣土地金融季刊」，第三十二卷，第四期，頁75-96。
15. 邊泰明，(2000)，集中化、郊區化語成長管理-比較北京都會區與台北都會區人口密度結構，「人與地」，第203期，頁31-40。
16. 陳國章，(1974)，台北市人口分布之空間變化及其與人口密度、地價之關係，「淡江學報」，第12期，頁1-10。
17. 李隆生，(2000)，以都會模型探討影響人口郊區化的因素，「育達研究叢刊」，第一期，頁86-96。
18.吳欣修，(1993)，城鄉人口遷移型態之研究，「國立成功大學都市計劃研究所碩士論文」
19.李泳龍，1988，地價稅與地方公共設施對住宅區位選擇影響之研究 :Tiebout 假說在台北都會區之實證研究，「國立政治大學地政研究所碩士論文」。
20.許道欣，(1992)，人口遷移決策及其影響因素--台灣地區人口內部遷移之研究--，「國立台北大學都市計劃研究所碩士論文」。
21.黃幹忠，(1991)，臺灣地區財政公平與城鄉差異對區域間人口遷移影響之分析，「國立成功大學都市計劃研究所碩士論文」
22.黃萬居，(1980)，台北市人口分布輿變遷關係之研究，「文化大學法律研究所碩士論文」。
23.劉振誠，(1986)，住宅價格影響因素之研究-以台北市松山、中山、大安、古亭區為例，「國立台北大學都市計劃研究所碩士論文」。
英文期刊論文：
1.Tiebout,C.M., 1956, “A PURE THEORY OF LOCAL EXPENDITURES”, Journal of Political Economy, Vol.2:pp.127-131.
2.Wheaton.W.C., 1977, “A Bid Rent Approach to Housing Demand”, Journal of Urban Economics, Vol.4:pp.200-217.
3.Tseng KH, Wu TY , 1986, “Characteristics of urbanization level in Taiwan districts”, Geographical Research,Vol.12:pp.287-323.
4.Haig R. M., 1926, “Toward an Understanding of the Metropolis”, Quarterly Journal of Economics, Vol.90:pp.402-434.
5.Lancaster K. J.,1966, “A New Approach to Consumer Theory”, Journal of Political Economy , Vol.74:pp.132-157.
6.Stull, W. J., 1970,” Community Environment, Zoning, and the Market Value of Single-Family Home”, The Journal of Law and Economics, Vol.18:pp.535-557.
7.Amundsen, E.S., 1985, “Moving Costs and the Microeconomics of Intra-Urban Mobility”, Regional Science and Urban Economics, Vol.15:pp.573-583.
8.Alperovch, G.., 1983, “Economic Analysis of Intraurban Migration in Tel-Aviv”, Journal of Urban Economics, Vol.14:pp.280-292.
9.Berger, M. C., G. C., Blomquist , 1992, “Mobility and Destination in Migration Decision: The Roles of Earnings, Quality of Life, and Housing Prices”, Journal of Housing Economics, Vol.2:pp.37-59.
10.Chen, C., 1992,” Extended Commuting and Migration in the Taipei Metropolitan Area, Journal of Population Studies”, Taipei: Population Studies Center, NTU, Vol.15:pp.161-183.
11.Sabagh, G., M. D Van, Arsdol, E. W., Butler , 1969, “Some Determinants of intrametropolitan residential mobility: Conceptual Considerations”, Social Forces, Vol.48:pp.72-87.

中文報告、書籍：
1. 廖正宏，(1985)，人口遷移，台北：三民書局。
2. 石齊平，(1981)，當代個體經濟理論與應用，台北：三民書局。
3. 謝高橋，(1981)，都市人口遷移與社會適應-高雄個案研究，巨流出版。
4. R.S. Pindyck,D.L. Rubinfeld合著 葉秋南譯，(1980)，「計量經濟模型之設計與應用」，台灣銀行經濟研究室
英文報告、書籍：
1. MASAHISA FUJITA,1989,”Urban Economic Theory：Land Use and City Size”,CAMBRIDGE.
2. Michael A.Graff,1976,”Changing Urban Population Density Gradient in Taipei”,Ph.D.Dissertation, Dept. of Geography, Michigan State University, East Lansing.
3. William Alonso,1964,”Location and land use :toward a general theory of land rent”,Cambridge :Harvard University Press,c1964.
4. Mills S, Hamilton W,1989,”Urban Economics”, 4thed., Glenview”Ill. :Scott, Foresma.