本研究經相關文獻的研究與分析，彙整出都市設計5項評估項目及21項評估因子。經由問卷調查與分析階層程序法（analytic hierarchy process，A.H.P）的分析，進行關係權重的研究，提出11項需積極納入都市防災概念的評估因子，並彙整出都市防災與都市設計關連性對照表。

　　利用問卷分析後之架構，於都市設計中提出(一)土地及建築物使用管制原則、（二）交通運輸系統規劃原則、（三）開放空間及植栽綠化設計原則、（四）建築管制原則以及（五）建築附加物及街道家具管制原則等5項車站特定區之原則性的規範內容。
　　本文的實證研究地區，係以嘉義市鐵路地下化後形成的車站特定區為前提。透過實地調查、都市更新區劃設分析、地表重力加速度、土壤液化與淹水潛勢等災害潛勢分析，檢討並發現嘉義車站周邊地區防災的重要課題。依據上述分析提出車站特定區之都市設計構想，作為後續擬定都市設計規範之引導。在管制架構方面，則分成「重點管制地區」與「一般管制地區」兩部分。規範內容依據前述之設計原則、實質環境特色與空間結構進行研擬。

　　After related references study and analyses, this research brings 5 items of evaluation events and 21 items of evaluation factors at urban design. Questionnaire survey and analytic hierarchy process are applied for relation weight research, which proposes 11 items of evaluation factors to fit into urban disaster precaution concept. Furthermore, it obtains a list of equivalent correlation between urban design and urban disaster prevention.
　　Are taken to establish a frame which includes 5 items of control principles of station special district urban design: (1) controllable principles of land and building use, (2) planning principles of traffic and transportation system, (3) design principles of open space and greenness by plants, (4) controllable principles of building, and (5) controllable principles of buildings ancillary matter and street furniture.
　　Chia-Yi station specific district after undergroundization is the empirical example. To find　disaster precaution problems at this district, local survey and disaster potential analysis such as urban renew area planning, ground surface gravity acceleration, soil liquefaction and inundation potential etc. The urban design guidelines drafted based on station specific district urban design concept. The control frame includes “major control area” and “general control area”. This guidelines drafted in accordance with design principles, physical environment character and space structure.

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