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研究生: 江禾維
Chiang, Her-Wei
論文名稱: 山區道路地質災害潛勢之評估
Evaluation on Geologic Hazard Potential of Highways in Mountain District
指導教授: 陳景文
chen, Jing-wen
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 工學院 - 土木工程學系
Department of Civil Engineering
論文出版年: 2006
畢業學年度: 94
語文別: 中文
論文頁數: 92
中文關鍵詞: 耐用性適用性SPSS潛勢
外文關鍵詞: capability, suitability, potential, SPSS
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  • 臺灣地區位處環太平洋地震帶西部及亞熱帶季風氣候區,地震、颱風、豪雨、乾旱、土石流等天然災害發生頻率基本上是相對地高,近年來更由於全球氣候變遷加劇及山坡地之不當開發等環境因素加速發展,加速誘發許多潛在自然災害。天然災害通常包括對公共建設造成嚴重的損害,其中以公路系統損害對居民生活帶來最大的衝擊,除了運輸功能停頓外,公路系統的損害亦影響災害救援,且可能造成第二次災害。

    本研究,以SPSS此一統計套裝軟體,將在省道台18線五灣仔地區所裝置多種現地監測儀器,蒐集之數據與資訊彙整,並以各種圖像與表格之呈現,用以探討公路崩塌之潛勢。其中,針對各項儀器之適用性與耐用性亦加以評估。

    Taiwan is located at the western side of seismically active belt of circum-Pacific and also in the subtropical zone with monsoon climate. The frequency of natural hazards in Taiwan, induced from earthquake, typhoon, heavy rainfall and debris flow, is essentially, relatively higher. Recently due to the rapid change of the global climate and the inadequate development of local slope land, the occurrence of natural hazards in this island has with an increasing tendency. The natural hazards are always inducing serious damage on the infrastructures, in which the damage of highway system brings about the most impact to the living of people. Except for a halt of the transportation function, the damage of highway system affects the hazard rescue and may also generate the secondary hazards.

    In this study, statistical software, SPSS, is adopted to compile the data and information obtained from Wuantzy area at Highway No. 18 where a lot of field instrumentation were installed to monitor the slide of highway slope and embankment. Various figures and tables are presented and used to find out the potential caused to the slide hazard. Suitability and capability of these instrument are also evaluated.

    目錄 摘要 I ABSTRACT II 致謝 III 目錄 IV 表目錄 VII 圖目錄 VIII 第一章 緒論 1 1.1研究動機 1 1.2研究目的 3 1.3 研究流程 4 1.4 研究內容 5 第二章 文獻回顧 7 2.1邊坡破壞 7 2.2 過去研究之回顧 12 第三章 研究項目 17 3.1公路防災監測資料分析 17 3.2公路災損資料分析 19 第四章 研究區域環境概述 21 4.1研究路線環境概述 21 4.2天然災害概述 27 第五章 研究方法 31 5.1 SPSS統計分析軟體 31 5.2資料之整合 36 5.3 災害潛勢分析 37 5.4 監測數據分析 38 第六章 分析結果 39 6.1災害潛勢分析 39 6.1.1省道台18線公路段 40 6.1.2 省道台21線公路段 51 6.1.3 環境因子分析 57 6.2 監測資料分析 71 6.2.1 監測資料綜合分析 73 6.2.2 儀器適用性分析 80 6.2.3監測儀器適用性分析 82 第七章 結論與建議 83 7.1結論 83 7.2建議 87 參考文獻 88 自述 92 表目錄 表3-1 不同道路邊坡之監測物理量、感測器及預警方法建議 18 表4-1 台18線圖幅地層表 22 表4-2 台21線圖幅地層表 24 表6-1 台18線崩塌累積次數分配表 43 表6-2 台21線崩塌次數分配表 53 圖目錄 圖1-1 研究流程圖 4 圖2-1 五種基本崩塌類型 10 圖4-1 台18線及台21線全線之地質圖(包括圖例) 21 圖4-2 台18線全路段地形圖 23 圖4-3 台21線全路段地形圖 26 圖4-4 敏督利颱風單日降雨量統計圖 27 圖4-5 艾利颱風單日降雨量統計圖 28 圖4-6 海棠颱風單日降雨量統計圖 29 圖4-7 馬莎颱風單日降雨量統計圖 30 圖5-1 變數之資料檢視視窗 32 圖5-2 變數之類型檢視視窗 32 圖5-3 資料重新編碼 33 圖5-4 資料進行次數分配 34 圖5-5 資料輸出視窗1 35 圖5-6 資料輸出視窗2 35 圖6-1 台18線全路段地質圖與地質剖面圖(包括路線與剖面線) 42 圖6-2 台18線全路段(區段Ⅰ~Ⅴ)崩塌累積次數統計圖 45 圖6-3 台18線全路段(區段Ⅰ~Ⅴ)崩塌量統計圖 46 圖6-4 台18線全路段(區段Ⅰ~Ⅴ)里程坡向分佈圖 48 圖6-5 台18線全路段(區段Ⅰ~Ⅴ)里程平均坡度統計圖 49 圖6-6 台21線信義鄉地形與水系圖 52 圖6-7 台21線全路段崩塌累積次數統計圖 54 圖6-8 台21線94.5k~97k里程與崩塌累積次數統計圖 56 圖6-9 台21線94.5k~97k崩塌量與清除經費之統計圖 56 圖6-10 坡向與台18線各里程之散佈圖 58 圖6-11 坡向崩塌累積次數統計圖 58 圖6-12 各坡型之示意圖 60 圖6-13 各坡型與區段崩塌累積次數統計圖 60 圖6-14 坡度與崩塌累積次數統計圖 61 圖6-15 坡度與各坡型崩塌累積次數統計圖 62 圖6-16 坡度與各坡向崩塌累積次數統計圖 63 圖6-17 地盤材料與台18線各里程之散佈圖 64 圖6-18 各地盤材料崩塌累積次數統計圖 65 圖6-19 岩盤種類與台18線各里程之散佈圖 66 圖6-20 各岩盤種類崩塌累積次數統計圖 66 圖6-21 崩積層之崩塌種類 67 圖6-22 砂頁岩互層之崩塌種類 68 圖6-23 各覆蓋層情形崩塌次數統計圖 69 圖6-24 地下水滲流崩塌次數統計圖 70 圖6-25 監測儀器配置圖 72 圖6-26 A-A剖線之剖面圖 72 圖6-27 位移速率VS降雨量 73 圖6-28 降雨量VS地錨荷重 74 圖6-29 降雨量VS地下水位之關係圖 76 圖6-30 位移速率與地下水位之關係圖 77 圖6-31 降雨量VS地下水位VS位移速率 79

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    下載圖示 校內:2009-08-21公開
    校外:2011-08-21公開
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