本篇論文的目的為因應國際公約未來趨勢以船長為規範而設計出一新型鮪釣漁船，使用較短之船長，加大其船寬及型深，可增加載貨量及漁船使用空間，因縮短其船長，使其台灣鮪釣漁船(800噸以下)船長皆在45公尺以下，可避免掉許多航海設備及出入港口之稅金。本國漁船以往大部分皆以日本型漁船當設計範本，而此篇論文採用北歐型延繩釣漁船較小之長寬比的設計方向去設計，可擁有較佳之船體性能和較舒適的工作空間。

　　首先設計了流線形的漁船線圖，根據該線圖執行船舶流體力學的數值計算及船模實驗，由所得之數據詳細地分析漁船阻力、穩度、迴轉半徑、軸出馬力等船舶性能，並與本土型漁船做有系統之比較。

　　本論文經由實驗及數值分析探討後，小長寬比型鮪釣漁船和本土漁船比較後，小長寬比型漁船其最主要的優點為擁有較佳之穩度性能、操作性能、耐海性能、較小之每單位有效馬力及安全的作業空間和寬敞的居住空間。本論文所設計新型漁船之長寬比較現行本土型漁船大，船長之設計符合國際公約對漁船日益嚴苛的檢驗法規，未來國際公約趨勢以船長作為規範，為了業者永續經營的理念，此種船型值得推廣使用。

　　This dissertation presents a new vessel design for the use of fishing tuna. The new design is to be of international standard, conforming to future trends in the fishing trade.

　　In the past, the majority of tuna fishing vessels were based on Japanese designs. This dissertation introduces a new design of greater width and length, much like the North European designs, allowing for better hull performance and more comfortable workspace.

　　The new vessel design has a streamline configuration based on numerical calculations and model tests. The result data include analyzing boat resistance, stability, circumgyration, axial load, etc, and a systematic comparison with native fishing vessels.According to the comparisons, we found the advantages of the new design that includes enhancing stability,horsepower per unit,operating performance,seakeeping abilities and endurance, a safer working area and more commodious living space.

　　This new design of greater width and length conforms to strict international regulations for fishing vessels and international trends regard this length vessel as a norm. Long-term ownership is an appealing idea to any proprietor and it is thus worth promoting such a design widely.

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