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研究生： 唐鵬州
Tang, Peng-Chou
論文名稱： 平交道模擬模式建構與肇事風險分析
A Risk Analysis Simulation Model of Railway Level Crossing
指導教授： 李治綱
Lee, Chi-Kang
學位類別： 碩士
Master
系所名稱： 管理學院 - 交通管理科學系
Department of Transportation and Communication Management Science
論文出版年： 2006
畢業學年度： 94
語文別： 中文
論文頁數： 99
中文關鍵詞： 風險 、鐵路事故 、系統模擬 、平交道
外文關鍵詞： Railroad Accident, Risk, Simulation, Level crossing, Grade crossing
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    • 在陸路系統當中鐵路系統的肇事率是最小的，但在鐵路系統中，平交道事故往往帶來重大的生命與財產損失。欲改善平交道，則須先了解影響平交道事故之因素。本研究的目的，在於利用模擬平交道的方式，多了解平交道事故之發生原因。
    平交道是鐵路與公路兩大運輸系統的交會之處，欲模擬平交道之特性與行為，需將構成平交道的三個子系統鐵路系統、公路系統、平交道控制設施包含在內。本研究利用C語言建構以三個子系統為基礎的平交道模擬模式，並帶入鐵、公路與平交道設施參數於模式之中。然後模擬平交道系統的運作，藉以分析造成平交道事故之主因為何。
    模式經實證分析後，得知駕駛人未能清楚了解標誌與號誌傳遞的訊息、急於通過平交道的駕駛人、接近平交道速度較高的車輛都將使得通過平交道的風險提高。

    Through the railroad system has the lowest accident rate in the systems of land transportation, but grade-crossing accident always causes serious damage of life and wealth in the railroad system. We have to recognize the causes of grade-crossing accidents before improving it. The object of this study is to construct a simulation to find out the main causes of accidents.
    Grade-crossing is the intersection between railway and highway. In order to simulate the characteristics of grade-crossing, distributing the model into three subsystems, these include railway system, highway system and grade-crossing facilities system. Using C language constructs the model of grade-crossing, which based on three subsystems. By simulating the system of grade-crossing analyzes how the accidents occur.
    In empirical study, we realize that divers, who could not recognize the information from signs and signals completely, are unwilling to stop and passing through the crossing high-speedly, will increase the risk of passing through grade-crossing.

    第一章 緒論………………………………………………………………1 1.1 研究動機……………………………………………………………1 1.2 研究目的……………………………………………………………2 1.3 研究方法及內容……………………………………………………3 1.4 研究流程……………………………………………………………4 第二章 文獻回顧…………………………………………………………6 2.1 國內平交道事故……………………………………………………6 2.2 國內平交道安全相關研究…………………………………………11 2.2.1 平交道控制技術應用…………………………………………11 2.2.2 公路車輛駕駛人行為研究……………………………………12 2.3 平交道相關法規……………………………………………………14 2.4 平交道系統模擬……………………………………………………18 2.5 小結…………………………………………………………………21 第三章 模擬模式建構…………………………………………………22 3.1 模擬模式基本架構…………………………………………………22 3.2 模式模擬範圍與基本假設…………………………………………26 3.3 公路車流模擬………………………………………………………29 3.3.1 公路車輛之參數設定…………………………………………29 3.3.2 公路車輛模擬流程……………………………………………36 3.3.3 標誌提高警覺區與標線減速區之推進流程…………………38 3.3.4 煞停區之車輛行為……………………………………………40 3.3.5 危險區之車輛行為……………………………………………42 3.4 鐵路列車模擬…………………………………………………43 3.5 平交道警示設施模擬……………………………………………48 3.6 小結………………………………………………………………50 第四章 實証分析……………………………………………………51 4.1 平交道案例簡述……………………………………………………51 4.2 輸入資料與初步驗證………………………………………………53 4.2.1 公路系統參數輸入與初步驗證………………………………53 4.2.2 鐵路系統參數…………………………………………………56 4.2.2.1軌道參數…………………………………………………56 4.2.2.2列車參數輸入與初步驗證………………………………57 4.2.3 平交道號誌系統………………………………………………65 4.3 平交道模擬分析……………………………………………………68 4.3.1不正常通過平交道行為比率模擬分析………………………75 4.3.2 不願與不知車輛數比模擬分析………………………………78 4.3.3 每日車流量之模擬分析………………………………………82 4.3.4 降低車輛速度模擬分析………………………………………86 4.3.5 固定時間警示模擬分析………………………………………88 4.3.6 小結……………………………………………………………91 第五章 結論與建議………………………………………………………92 5.1 結論…………………………………………………………………92 5.2 建議…………………………………………………………………93 參考文獻……………………………………………………………………94 附錄…………………………………………………………………………96

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    下載圖示 校內：立即公開
    校外：2006-09-11公開
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