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研究生: 江孟樵
Jiang, Meng-Qiao
論文名稱: 自組非線性系統結合距離~水位改良模式之誤差分析
Error Analysis on GMDH Self-Organized Algorithm Coupled with Improved Distance~Level Relation Model
指導教授: 顏沛華
Yen, Pei- Hwa
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 工學院 - 水利及海洋工程學系
Department of Hydraulic & Ocean Engineering
論文出版年: 2005
畢業學年度: 93
語文別: 中文
論文頁數: 142
中文關鍵詞: 馬斯金更自組非線性系統
外文關鍵詞: GMDH, Muskingum
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  • 摘 要
      台灣地區的降雨分佈在空間及時間上受自然環境影響而分佈不均,加上人為過度開發,導致颱風季節豪雨常氾濫成災。在既成現實環境考量下,相較於過去偏重於工程層面的治水防洪硬體工程建設,反而非工程層面之軟體災害預報功能與早期預警系統之建制更突顯其重要性。
      
      大多數傳統之洪水演算(預報)定率模式常以現場量測數據或不確定性參數充當模式輸入條件,若估計錯誤,可能造成模式運算之發散,或產生極大之誤差,同時也無法充分反應現場時變之特性。有鑑於此,本研究以GMDH 自組非線性理論為基礎,建立一相對單純的水位輸入~輸出「GMDH水位預測模式」預測感潮河段基準水位站在未來1~6小時之水位;配合此理論所具有之遞迴結構,可使預測模式具有時變性而能自我調整,在複雜的感潮河段水理環境中更突顯其實用性。
      
      本研究另以修正型Muskingum理論為基礎,不須親臨現場作業,僅以地圖所得,與基準水位站之距離數據為輸入條件,配合前期發展之「距離~水位模式」加以改良成「距離~水位改良模式」,即可用於預測任何未設站斷面處未來1~4小時之水位。之後再藉由比對已有設站之實際與預測水位值之誤差,透過隨時間而變動的紛紜過程轉至頻率領域的方式,發展出「距離~誤差修正公式」,此公式即可將前述之預測值,再作些微修正至更接近實際水位值。
      
      最後本文以淡水河流域為研究案例建置基準水位站(入口堰)預測模式:即以上游中正橋站、下游河口站及入口堰之歷史水位紀錄,搭配中正橋雨量站歷史雨量數據,先以試誤法找出最佳建模筆數及其組合來建置「GMDH水位預測模式」,歷經六場暴雨之驗證,除道格颱風有些微誤差外,其餘五場暴雨之檢定,在基準水位站(入口堰)之預測結果相當良好,預測6小時內之水位值都可接受。接著又以預測結果最為優良之單場暴雨事件 (以瑞伯颱風建模)於基準水位站作其餘五場暴雨事件之預測,或以遞迴結構作時變性預測,其結果亦令人滿意,RMSE值皆在危險率之10%範圍內。另方面,以基準水位站(入口堰)及台北橋站、土地公鼻站之歷史水位數據重行建置「距離~水位改良模式」,該模式並與預測結果最優之瑞伯颱風建模「GMDH水位預測模式」相結合,先以已設站處之水位及地圖上之相對距離數據,藉迴歸關係式估計擬作預測卻未設站處(獅子頭站)前2小時之初始水位值,由基準水位站(入口堰)先作水位預測後,該預測值連同未設站處之初始水位值輸入本研究之「距離~水位改良模式」,再作未設站處(獅子頭站)之水位預測,而預測值經由獅子頭站實際歷史水位之驗證,其結果顯示:六場暴雨之預測值其RMSE值都在個別危險率內,預測效果令人滿意。最後利用「距離~水位改良模式」分別對已設站之台北橋、土地公鼻進行各場暴雨之水位預測,分離出預測值與實測值間之誤差後歸納得一誤差曲線,搭配由地圖上量測基準水位站至此兩站間的距離數據後,由對數分析求得誤差修正公式之距離~係數關係,故由此「距離~誤差修正公式」再度作未設站處預測值之修正,即可達成精確預測至接近實際值的目的。因此,經由本研究所建立之基準水位站「GMDH水位預測模式」結合「距離~水位改良模式」及「距離~誤差修正公式」即可對連綿數十公里河流之中、下游河段內,任意未設站斷面作水位精確預測,並提供將來在未設站處訂定警戒水位之依據,補救目前僅單靠設置一、兩站密度不足的警戒水位站作為河道戒備及避難基準之嚴重問題!最後本研究將警戒水位詮釋為避難剩餘應變時間,提供另一種概念讓民眾對警戒水位有進一步了解,而於洪水發生時具有危機意識。

    ABSTRACT
     The rainfall distribution is unequally both in space and time because of the subtropics climate and natural environment in Taiwan, and flooding disaster occurred usually in typhoon season and heavy storm due to the artificial overexploitation. The flood prediction developing and early alert warning systems are more significant by now compare with the engineering aspect of flooding prevention construction in the past under the realistic environment consideration.

     Most traditional flood routing (predicting) procedure need the field measuring data which contained probably lots of uncertainties as the model input, and it might caused the model calculating diversion or estimated in great error or could not response the time variant properties. In this paper, the “GMDH stream level prediction model” with self-organized algorithm is proposed with simply I/O model input conditions to predict the prior 1 to 6 hours’ stream levels in a tidal stream. The regressive mode is introduced in this “GMDH stream level prediction model” to re-setup the model by update the field input data and make the model more practical in the hydrological complicated tide river.

     Based on the revising Muskingum theory, the “improved distance-level relation model” which originate in earlier staged “distance-level relation model” can be used for predicting the prior 1 to 4 hours’ water level of any specific stream sections needed not field measuring data, picked only the distance between the datum stream level station and any sections in a river which stream levels is intended to predict as the model input. Then, the “distance-error relation revised formula” was derived by transforming a random process to frequency domain by error stream level data among the actual (measuring) and the prediction value of stations. This formula can revised the above-mentioned predicted values slightly to meet the measuring stream levels.

     Finally, the “GMDH stream level prediction model” has been setup for level prediction of datum station (the Ru-Kou Weir station) in Tam-Shui River Watershed. The historical level data of upstream station (the Zhong-
    Zheng Bridge station), downstream station (the Ho-Kou station) and datum station (the Ru-Kou Weir station) as well as the rainfall data of the Zhong-
    Zheng Bridge station were used to construct the model. The optimum input data numbers and associate variables were found by trial and error tested, and verified with six serious typhoon/heavy storm events. The verification showed that, except the Doug typhoon event with small error, the other five typhoon/storm events obtained quite well result of prior 6 hours level prediction respectively. The superior level prediction model constructed by the ZEB typhoon event was chosen as the representative to predict the other five typhoon/storm events also. The results showed that the RMSE values were all within the confidence interval of 90%. The historical data of the Ru-Kou Weir station, the Taipei Bridge station, the Tu-Di-Gong-Bi station were picked for the “improved distance-level relation model” construction and estimated the initial water level prior 2 hours of any specific stations, then, combined with the superior level prediction model, the water level of any specific stream sections could be forecasted by the estimated level of datum station and the relative distance at the map between the datum station and the specific stations. Tested results of six serious typhoon/heavy storm events appeared the RMSE values were all within the confidence interval. The bias between the prediction and measuring were utilized to conclude the
    “distance-error relation formula” with the data input of the Tu-Di-Gong-Bi and the Taipei bridge stations and more accurate prediction could be obtained by the function of this formula. So, these combined-joint models can be used for level prediction accurately in any specific sections of the tidal river and supported the datum of alert stream level drawing up. The study offered also the concept of remained refuge time during flooding and made people have the crisis awareness while serious flood taking place.

    目錄 頁次 摘要.........................................................................Ⅰ 英文摘要.....................................................................Ⅲ 目錄.........................................................................Ⅴ 圖目錄.......................................................................Ⅶ 表目錄......................................................................XⅢ 第一章 緒論...................................................................1 1-1 研究動機................................................................1 1-2 前人研究................................................................2 1-3 研究方法................................................................6 1-4 本文組織................................................................8 第二章 相關理論簡介..........................................................9 2-1 GMDH基本架構............................................................9 2-1-1 基本理論概述........................................................10 2-1-2 GMDH演算方法........................................................10 2-1-3 逐步迴歸之GMDH演算方法(SGMDH).......................................13 2-1-4 遞迴結構之GMDH演算方法..............................................16 2-1-5 預測效能評鑑指標....................................................18 2-2 修正型Muskingum洪水演算法..............................................20 2-3 距離~水位(改良)模式建置概念...........................................24 第三章 研究案例.............................................................26 3-1 流域概況...............................................................26 3-2 水文站選取及說明.......................................................26 3-3 GMDH預測模式之建立步驟說明.............................................27 3-4 GMDH預測模式之建立及檢定...............................................28 3-4-1 最佳建模長度之選擇..................................................28 3-4-2 最佳建模變數組合之選擇..............................................29 3-4-3 模式之驗證..........................................................31 3-5 GMDH預測模式之應用.....................................................33 3-6 GMDH遞迴結構之水位預測模式.............................................34 3-7 距離~水位改良模式建立步驟說明.........................................35 3-8 聯合模式之誤差檢視.....................................................37 3-9 距離~水位改良模式之驗證...............................................39 3-10 距離~誤差修正公式之建立及驗證........................................41 3-10-1 距離~誤差修正公式之建立...........................................41 3-10-2 距離~誤差修正公式之驗證...........................................42 第四章 河川之警戒水位......................................................124 4-1 警戒水位的定義........................................................124 4-2 水位的訂定方法........................................................125 4-3 現有河川警戒水位檢討..................................................126 第五章 結論與建議..........................................................133 5-1 結論..................................................................133 5-2 建議..................................................................136 參考文獻....................................................................138

    參考文獻
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    下載圖示
    2006-08-16公開
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