本研究主要為建立一個以船體運動為基礎的船用氣象導航系統，此系統每天自動於NOAA海洋大氣網站下載海氣象資料，配合船體資料計算出船隻遇到海況時的船體運動值，並以此為基礎規劃出貨櫃船跨洋航線，其中包含大圈航線、安全航線、省油航線及洋流航線。利用天氣資訊及船隻所在位置，不只能規劃出上述4條跨洋航線，也可估計出船隻航行時的耗油量及預計到達目標港口的時間點，做為航運公司或船長一個參考的依據。
本文一開始介紹氣象導航系統所運用到的周邊資料，包含海氣象資料、地形地貌資料、洋流資料及船體資料庫，接著介紹各航線的理論基礎及案例，最後介紹介面開發過程、改善航線及比較本系統與其他商業化氣象導航軟體間海氣象資料的差異性，並提出結論及對未來氣象導航系統的建議，期待此系統能發展成所有船長都可使用的實用性系統。

This research establish a ship weather routine system based on ship motions. The system can download weather data from National Oceanic and Atmospheric Administration website automatically, and calculate the ship motions by considering weather information and ship characteristic. Based on the ship motions, we plan the shipping route can be planned for oversea based container ship, included the shortest route, the safety route, and the current route.
With the weather information and the location of the ship, we can not only get the shipping route, but also estimate the amount of fuel consumption to the route and the expected time to arrive through this system.
This report first introduces the database of the weather routine system, and then explains the theorem for each route, last introduces the process for establishing the interface program, improving route and compare with the commercial weather routine system. In the end, we give some suggestions to weather routine system in the future. We expect to establish a practicable system for all captain.

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